不得不說東雪近期營銷真的很6。從12萬的C6引發(fā)車市地震，引發(fā)全民搶購熱潮。到這次新款凡爾賽上市的加一元營銷，它的每一個動作都精準(zhǔn)拿捏了消費者心理。

(資料圖片)

一元營銷具體來看，即在原價指導(dǎo)價基礎(chǔ)上只需要加一元，就能得到更多配置。宣傳車型改款上市的方式有很多，這次凡爾賽從價格入手，由低至一元的由頭引出2023款產(chǎn)品的配置升級，就是要向消費者透露它加量不加價的用心。

一元增配？這就是凡爾賽

凡爾賽C5 X（ 參數(shù)丨 圖片）上市之初讓人印象深刻的標(biāo)簽，就是整車的設(shè)計。不止于轎車的風(fēng)格，讓它既有SUV的通過性，也有旅行車的實用舒適性，還有轎車的年輕動感。所以很難在同價位找到一個明確競品，對于年輕消費者來說，不拘一格的個性化絕對是它的核心賣點。

另一核心在于它做到了高級配置的下方。上市初期就做到了入門車型即享12項主流B級車中高配才有的配置，加上領(lǐng)先同級的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)、3D彩色eHUD抬頭顯示等配置，近乎完美詮釋了人有我優(yōu)。

到了2023款產(chǎn)品，新車再次將凡爾賽變成一個形容詞。一元就能增加的配置，主打就是一個實實在在。

首先是全系標(biāo)配的前門雙層夾膠靜音玻璃，大幅提升了內(nèi)部靜謐性。其次是整車芯片升級到了820A，雖然其他車型已經(jīng)用到了更高級的8155芯片，但對于凡爾賽來說，不擅長智能車機(jī)的它正在進(jìn)步。

為了讓進(jìn)階版車型更豪華，凡爾賽同樣針對不同版本做出了升級調(diào)整。

比如享不凡版本增加了后超聲波雷達(dá)；勢不凡版本增配了360°全景泊車影像、前超聲波雷達(dá)、帶腳部感應(yīng)開閉的電動尾門等；領(lǐng)不凡版本增加了深色Claudia真皮座椅、前排通風(fēng)(吸入式)座椅、10揚聲器HIFI音響系統(tǒng)等；

頂配的耀不凡則是增配歐洲版的裝飾套件。包含行李箱卷簾、行李箱地板帶導(dǎo)軌、行李箱門檻不銹鋼裝飾件，硬度更高；后排座椅一鍵放倒手柄，讓后備廂的裝載空間更具實用性和便利性；加上行李箱12V電源，4門迎賓踏板，兼顧實用便利的同時，進(jìn)一步升級了凡爾賽C5 X的旅行車屬性。

看得見的地方在升級，看不見的地方凡爾賽也在用實力說話。比如5月9日由中國汽研發(fā)起的國內(nèi)首次高速連環(huán)追尾主被動安全聯(lián)合測試中，凡爾賽C5 X 2023款憑借自身超凡實力，獲得“3A”評價。此前它還連續(xù)斬獲了中國年度十佳汽車、中國十佳車身、年度跨界合資車等榮譽。

這次升級還突出了凡爾賽一個賣點就是性價比，保持原有售價基本不變的前提下，新款產(chǎn)品價值得到質(zhì)的提升。在別人眼中是凡爾賽的存在，但對于它本身來說，就是對消費者的誠意呈上。這次配置大放送也能看出品牌方已無意癡迷價格戰(zhàn)，畢竟長期戰(zhàn)線只會消耗自己，只有和消費者建立長久粘性才是必殺技。

不過目前來看法系車回歸主流市場依然很難，電動車大行其道的當(dāng)下，新能源產(chǎn)品的遲緩缺席讓其十分被動。雖然車是好車，但能否憑借凡爾賽重新打開消費者心門，依然有待時間觀察。

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