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不少品牌聽(tīng)到比亞迪每一個(gè)新動(dòng)作都提心吊膽，害怕比亞迪放出什么大招。比亞迪今年提出的油電同價(jià)策略，讓新能源汽車(chē)跟燃油車(chē)同價(jià)，已經(jīng)讓不少合資品牌非常頭疼。這次比亞迪把油電同價(jià)延伸至競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的B級(jí)車(chē)，漢的價(jià)格已經(jīng)下探至20萬(wàn)元內(nèi)，如此兇狠的價(jià)格似乎要有一場(chǎng)決一死戰(zhàn)的決斗。 漢DM-i（ 參數(shù)丨 圖片）的實(shí)力相信大家有目共睹，而漢DM-p戰(zhàn)神版的出現(xiàn)也讓大家垂涎欲滴。

(資料圖)

這次試駕比亞迪公布了一個(gè)細(xì)節(jié)，自從5月18日上市72小時(shí)累計(jì)訂單達(dá)到13695輛，其中200km續(xù)航車(chē)型占據(jù)38.7%，訂單均價(jià)為24.1萬(wàn)元，女性占比37.2%。這些數(shù)據(jù)足以說(shuō)明，比亞迪漢DM-i冠軍版和DM-p戰(zhàn)神版的超強(qiáng)威力。

這次試駕主要體驗(yàn)比亞迪漢DM-p戰(zhàn)神版。比亞迪漢DM-p戰(zhàn)神版主要增加巴斯夫全新的黑色，同時(shí)搭配一系列的熏黑外觀套件，使得整車(chē)的風(fēng)范更加突出，低調(diào)且性能感飽滿(mǎn)。內(nèi)飾增加高級(jí)的麂皮材料包裹，同時(shí)以黑色碳纖維和黃色縫線進(jìn)行點(diǎn)綴，讓整個(gè)座艙充滿(mǎn)著戰(zhàn)斗感。漢DM-p戰(zhàn)神版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)，搭載前后雙電機(jī)，整車(chē)最大功率426kW，最大扭矩822N·m，官方百公里加速成績(jī)?yōu)?.7秒。

戰(zhàn)神非一般的快

在試駕之前，漢DM-p戰(zhàn)神版名字由來(lái)挺有意思。比亞迪受到漢武帝時(shí)期的霍去病首戰(zhàn)告捷啟發(fā)，“匈奴不滅，無(wú)以家為”，西之戰(zhàn)六天破五國(guó)，漠北一戰(zhàn)狂殲9萬(wàn)匈奴，達(dá)成飲馬翰海，封狼居胥的至高成就。因此，比亞迪命名為DM-p致敬大漢戰(zhàn)神，引領(lǐng)比亞迪繼續(xù)高歌發(fā)起總攻。

漢DM-p戰(zhàn)神版對(duì)于性能的追求一點(diǎn)都不模糊。繼續(xù)采用比亞迪最強(qiáng)的DM-p混合動(dòng)力打造，其中搭載1.5T插混專(zhuān)用的高效發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102kW，最大扭矩231N·m。

最重要的是搭載EHS電混系統(tǒng)，前后永磁同步雙電機(jī)布局，前電機(jī)160kW，325N·m，后電機(jī)200kW，350N·m。因此，系統(tǒng)最大功率達(dá)到426kW，峰值扭矩822N·m。這動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)媲美百萬(wàn)的高性能車(chē)。

說(shuō)好是戰(zhàn)勝版，當(dāng)然要戰(zhàn)無(wú)不勝。3.7秒的百公里加速真的不是開(kāi)玩笑，調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式和HEV混動(dòng)模式，儀表盤(pán)也能調(diào)節(jié)成加速計(jì)時(shí)器模式。踩死剎車(chē)和油門(mén)準(zhǔn)備起步，松開(kāi)剎車(chē)瞬間，漢DM-p戰(zhàn)神版像殺瘋了一樣，直奔而去。

起步那一剎那，電機(jī)全力工作，油門(mén)響應(yīng)與動(dòng)力輸出沒(méi)有半點(diǎn)遲緩，發(fā)動(dòng)機(jī)起步到中段后再啟動(dòng)介入，推背感再一次加重，把身體完全壓在靠背中動(dòng)彈不得。

漢DM-p戰(zhàn)神版的加速能力是毫無(wú)疑問(wèn)的，盡管現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有準(zhǔn)確的V-BOX加速測(cè)試儀器，但憑借多年肉體的反應(yīng)，它的加速準(zhǔn)確無(wú)疑是4秒內(nèi)。

如此狂躁的加速能力，在日常駕駛不能只用綽綽有余來(lái)形容，簡(jiǎn)直可以揮金如土來(lái)發(fā)泄，看到路上任何一臺(tái)車(chē)都能秒天秒地，秒法拉利也沒(méi)有問(wèn)題。

如果在傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代，這么強(qiáng)悍的動(dòng)力真的很難開(kāi)，整臺(tái)車(chē)動(dòng)力暴躁不易控制。不過(guò)這種問(wèn)題在電驅(qū)的時(shí)代就變得小菜一碟。

漢DM-p戰(zhàn)神版通過(guò)智能的電四驅(qū)系統(tǒng)，主動(dòng)調(diào)整每個(gè)車(chē)輪的扭矩分配策略，保證任何路況下車(chē)身姿態(tài)都是最穩(wěn)健的狀態(tài)。

最明顯能夠感受智能電四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)就是滑輪組體驗(yàn)，直接把漢DM-p戰(zhàn)神版看上滑輪組，不管是交叉打滑，還是單輪有附著力，電四驅(qū)系統(tǒng)都能夠快速響應(yīng)，把動(dòng)力輸出到有附著力的輪子進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

作為一臺(tái)戰(zhàn)勝，不止要跑得快，還要很能打。

以往漢的底盤(pán)經(jīng)常被人詬病，覺(jué)得不夠高級(jí)。不過(guò)這次可以負(fù)責(zé)任告訴大家，漢DM-p戰(zhàn)神版加持了云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)，通過(guò)毫秒級(jí)的調(diào)節(jié)，兼顧舒適性和運(yùn)動(dòng)性，同時(shí)還有鋁合金連桿的加持，懸架重量下降29%，因此底盤(pán)質(zhì)感變得更厚實(shí)，懸架響應(yīng)的速度更快。

盡管是連續(xù)的繞樁，漢DM-p戰(zhàn)神版龐大的車(chē)身一點(diǎn)都不累贅，一絲笨重的感覺(jué)都不曾出現(xiàn)?？焖僮笥掖蚍较?，明顯感覺(jué)到外側(cè)有一股力量給予支持，能夠讓車(chē)身動(dòng)態(tài)不被輕易打破。

把懸架模式調(diào)至柔軟，就算是連續(xù)的減速帶，也能瞬間就能把振動(dòng)抹平，避免大沖擊直接傳遞到車(chē)廂內(nèi)，高級(jí)的豪華感油然而生。

漢DM-p戰(zhàn)神版開(kāi)城里，減振器通過(guò)高頻小阻尼的控制策略，讓底盤(pán)變得軟，快速吸收來(lái)自路面的振動(dòng)，鋁合金的擺臂進(jìn)一步降低簧下的質(zhì)量，從而讓?xiě)壹艿捻憫?yīng)變得更加迅速。這樣一來(lái)，完全避免了細(xì)碎的振動(dòng)對(duì)舒適性的影響。

如果說(shuō)為3.7秒去才去買(mǎi)漢DM-p戰(zhàn)神版，我覺(jué)得還是不能深刻領(lǐng)悟戰(zhàn)神的意義。漢DM-p戰(zhàn)神版不止是有3.7秒，這份動(dòng)力的從容感，能夠在任何速度下都能提供足夠的信心，就像人生一樣，只有底氣充足才能應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。而漢DM-p戰(zhàn)神版這份底氣，來(lái)自于它機(jī)械素質(zhì)的完善。

性能車(chē)味道的外觀

戰(zhàn)神就應(yīng)該要有戰(zhàn)神的態(tài)度。

不管對(duì)比亞迪漢有沒(méi)有印象，只要看到漢DM-p戰(zhàn)神版，肯定被會(huì)它的運(yùn)動(dòng)氣息所折服。全黑的風(fēng)格，氣場(chǎng)無(wú)比的強(qiáng)大。

漢DM-p戰(zhàn)神版漆面采用巴斯夫特殊的黑鋁粉，增加適當(dāng)?shù)牟ＡХ?，增?qiáng)整臺(tái)車(chē)的閃爍效果，同時(shí)還有垂直排列的納米晶體矩陣技術(shù)，讓光線吸收更強(qiáng)，使得黑色變得更深邃。也就是說(shuō)，黑色更黑。

為了營(yíng)造這種戰(zhàn)無(wú)不勝的感覺(jué)，漢DM-p戰(zhàn)神版除了黑色車(chē)漆外，其他部分還采用全黑的外觀套件，純黑的比亞迪LOGO，黑色的車(chē)窗邊沿等。同時(shí)為了讓黑色更有活力，還特意增加黃色的點(diǎn)綴，比如翼子板上的logo，門(mén)把上的logo等等，一點(diǎn)點(diǎn)黃色，不過(guò)不少剛剛好。

看人先看鞋，看車(chē)先看輪。漢DM-p戰(zhàn)神版還是車(chē)輪，黑化的輪轂本來(lái)就很運(yùn)動(dòng)，這次特意增加金黃色的四活塞固定式卡鉗，不僅視覺(jué)效果滿(mǎn)分，而且還能剎得更快。

內(nèi)飾比小鋼炮還黑

漢的內(nèi)飾，大家都知道長(zhǎng)什么樣。

萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，在這么傳統(tǒng)的內(nèi)飾布局上，還能展現(xiàn)出如此性能的氛圍，甚至比很多小鋼炮來(lái)得都要到位。

內(nèi)飾肉眼可見(jiàn)都是全黑的狀態(tài)，并且通過(guò)黑色的麂皮和黑色碳纖維進(jìn)行點(diǎn)綴，讓內(nèi)飾的質(zhì)感不僅視覺(jué)是一種享受，更讓觸覺(jué)都是一種高級(jí)感覺(jué)。

包括副駕前的內(nèi)飾板、中控扶手箱、門(mén)板以及座椅都采用麂皮包裹，這種翻毛皮的材質(zhì)確實(shí)讓人愛(ài)不惜手。重點(diǎn)是，內(nèi)飾并不是純黑的狀態(tài)，跟外觀一樣，也有一些黃色縫線的點(diǎn)綴，如同黑暗中最耀眼的星。

總結(jié)

比亞迪漢DM-i冠軍版就是一把屠龍刀，價(jià)格進(jìn)一步下降，讓合資的B級(jí)車(chē)瑟瑟發(fā)抖；而漢DM-p戰(zhàn)神版就是最滿(mǎn)配的iphone Pro Max版本，把比亞迪最厲害的技術(shù)、配置都往里堆，同時(shí)重新設(shè)計(jì)的全黑配置，讓它進(jìn)一步展現(xiàn)低調(diào)的性能味道，能給人眼前一亮與眾不同的感覺(jué)。漢DM家族通過(guò)上下的組合，將傳統(tǒng)的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)以及入門(mén)級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)牢牢捆綁住，相信憑借漢DM-i冠軍版的價(jià)格和配置以及漢DM-p戰(zhàn)神版的絕對(duì)實(shí)力，相信B級(jí)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量神話很快就會(huì)被改寫(xiě)。

作者：賴(lài)達(dá)聰

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