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前不久，鈴木低調(diào)發(fā)布了V-STROM 1050 DE，售價(jià)15.68萬元。V-STROM 1050 DE是鈴木去年推出的小改款車型，相比于V-STROM 1050 XT，DE版本換裝了野性更足的21/17輪組，電控配置進(jìn)行升級，同時(shí)在外觀和配置細(xì)節(jié)上也有變化，使其更具競爭力。

著重提升的越野性能方面，V-STROM 1050 DE從XT版本的19/17輻條輪組升級為21/17輻條輪組，前輪規(guī)格90/90 R21，后輪規(guī)格150/70 R17。KYB全可調(diào)的前后減震也增加了減震行程，分別達(dá)到170mm/169mm，比XT版本有10mm左右的提升。

最小離地間隙也由此來到190mm，高于XT版本的165mm。為了應(yīng)對越野路況，鈴木對V-STROM 1050 DE的車架進(jìn)行了調(diào)整，雙翼梁車架的厚度有所增加，后搖臂的扭轉(zhuǎn)剛性也提升了10%。

V-STROM 1050 DE電控系統(tǒng)和科技配置也進(jìn)行了升級，除了搭載XT版本的鈴木智能騎行系統(tǒng)（SIRS），包括：動力模式、循跡控制、定速巡航、彎道ABS、上坡起步系統(tǒng)、下坡防翹尾、斜坡控制、負(fù)重控制等等，還增加了脫困能力更強(qiáng)的G（礫石）模式，TC系統(tǒng)升級為四段可調(diào)加全關(guān)模式，后輪ABS可單獨(dú)關(guān)閉，雙向快排等配置，升級點(diǎn)屬實(shí)不少。

動力部分依舊搭載液冷、DOHC 8氣門、90°夾角的V型雙缸發(fā)動機(jī)，缸徑和沖程為100.0mm×66.0mm，排量為1037mL，能夠爆發(fā)更充裕的動力，最大功率提高到79kW（8500r/min），同時(shí)維持著強(qiáng)勁的低轉(zhuǎn)速扭矩，在轉(zhuǎn)速6000r/min時(shí)，就能輸出100N·m的力氣！V-Strom 1050XT的動力輸出特點(diǎn)鮮明，那就是充沛的低轉(zhuǎn)速扭矩，這顆強(qiáng)調(diào)中低轉(zhuǎn)速性能的動力心臟，從怠速開始就勁道十足，動力輸出強(qiáng)勁而流暢，易于騎手準(zhǔn)確掌控。

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