應(yīng)該說(shuō)整個(gè)2023年 比亞迪宋（ 參數(shù)丨 圖片）PLUS DM-i都是競(jìng)品對(duì)手的固定打擊點(diǎn)，畢竟這款緊湊級(jí)傳統(tǒng)SUV的平替銷量有多火，各位都看在眼里。

不過(guò)，已經(jīng)進(jìn)階為“迪王”身份的比亞迪從來(lái)都沒當(dāng)過(guò)什么軟柿子白蓮花， 宋PLUS DM-i冠軍版的橫空出世又將混動(dòng)SUV的競(jìng)爭(zhēng)場(chǎng)面拉高了一個(gè)level，7月銷量輕松超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)。所以，今天我們就通過(guò)實(shí)際的試駕來(lái)聊聊宋PLUS DM-i冠軍版的那些特質(zhì)，夸張的月銷量是怎么達(dá)成的？

海洋的大膽，開始過(guò)渡到王朝

(資料圖片僅供參考)

先來(lái)簡(jiǎn)單介紹下背景，這場(chǎng)比亞迪宋 PLUS DM-i冠軍版的試駕仍然安排在山城重慶，從市區(qū)前往仙女山，風(fēng)景秀麗，天氣恰到好處。

首先我們還是從最基礎(chǔ)的靜態(tài)部分看起，比亞迪宋 PLUS DM-i冠軍版很明顯地從起初的經(jīng)典王朝家族風(fēng)開始向年輕的海洋味道靠攏，前臉設(shè)計(jì)可以開始弱化格柵的視覺效果，保險(xiǎn)杠兩端夸張的設(shè)計(jì)搭配燈組造型可以俘獲年輕人的審美好感，側(cè)面和尾部線條姿態(tài)更顯自然飽滿，可以突出一定的優(yōu)雅并兼顧運(yùn)動(dòng)元素。

至于內(nèi)飾，比亞迪經(jīng)典的對(duì)稱中式審美并沒有改變，大尺寸的中控屏幕和傳統(tǒng)的儀表設(shè)計(jì)也做到了完美的傳承。但從用料和色彩搭配上宋 PLUS DM-i冠軍版開始主打差異化，緊跟時(shí)代潮流。當(dāng)然宋家族原本主打家用舒適的定位沒有改變，空間感和舒適性仍然有較高水準(zhǔn)的表現(xiàn)，對(duì)家用訴求依然保有較高契合度。

駕駛質(zhì)感，無(wú)限貼近純電

本次筆者試駕的車型為110km旗艦版本，動(dòng)力系統(tǒng)上是145kW前置電機(jī)和1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，電池容量達(dá)到了18.3kWh，可以支持110km的純電續(xù)航，覆蓋日常出行還是相當(dāng)輕松的。

自DM-i系統(tǒng)誕生之初，這套系統(tǒng)更傾向于電驅(qū)動(dòng)做主力的定位就從來(lái)沒變過(guò)。所以，宋 PLUS DM-i冠軍版整體駕駛質(zhì)感更貼合于純電動(dòng)車型，145kW的電機(jī)足以覆蓋這臺(tái)緊湊級(jí)SUV任何駕駛場(chǎng)景，絲滑流暢是這臺(tái)SUV最主要的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)然，在電量稍低以及保電模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)介入功率輸出，而宋 PLUS DM-i冠軍版控制邏輯和NVH顯然經(jīng)過(guò)了不錯(cuò)的優(yōu)化，絲滑的駕駛質(zhì)感仍然可以保證，這點(diǎn)還是要點(diǎn)贊的。

考慮到本身宋家族的定位，宋 PLUS DM-i冠軍版底盤調(diào)校仍然以舒適為主，在大多數(shù)路面上過(guò)濾掉震動(dòng)和顛簸，提升出行舒適度在其調(diào)校中占據(jù)了相當(dāng)大的比重。與此同時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也相對(duì)輕盈，指向性表現(xiàn)良好，這在山區(qū)公路的連環(huán)轉(zhuǎn)彎中降低了不少對(duì)“麒麟臂”的要求，可以給出高分評(píng)價(jià)。

智能化表現(xiàn)，迪王已然躋身頭部

最后部分，讓我們聚焦一下這臺(tái)宋 PLUS DM-i冠軍版的智能化表現(xiàn)，畢竟這點(diǎn)的重要性已經(jīng)上升到與動(dòng)力系統(tǒng)部分相當(dāng)?shù)募?jí)別，也是不少競(jìng)品對(duì)手一直在強(qiáng)調(diào)的部分。

首先從車機(jī)功能性上來(lái)說(shuō)，原本比亞迪DiLink就表現(xiàn)相當(dāng)不俗，顯然在經(jīng)過(guò)了迭代優(yōu)化之后人機(jī)交互體驗(yàn)進(jìn)一步提升，甚至如果有更高聯(lián)網(wǎng)速度要求，也有5G版本可選。另外，從流暢性上來(lái)說(shuō)，宋 PLUS DM-i冠軍版表現(xiàn)也頗為出色，各種指令輕松跟隨，這點(diǎn)也提供了不少對(duì)其的親和感。

駕駛部分，除了入門版之外，宋 PLUS DM-i冠軍版均配備有L2級(jí)別的輔助駕駛功能，在筆者的體驗(yàn)下來(lái)各項(xiàng)功能的匹配和優(yōu)化展現(xiàn)了不少大廠的功底，無(wú)論是ACC 油門控制線性度還是車道保持的識(shí)別精準(zhǔn)性均有不俗表現(xiàn)，在長(zhǎng)途出行中也能降低不少用戶負(fù)荷。

品車識(shí)味：

很顯然，比亞迪相當(dāng)清楚此前版本需要做出的改變和升級(jí)點(diǎn)在哪里，所以有著新顏值、豐富配置、細(xì)節(jié)優(yōu)化提升的宋 PLUS DM-i冠軍版，可以在即便是競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化的今天仍然可以拿到相當(dāng)大的市場(chǎng)份額，當(dāng)然在接下來(lái)的一段時(shí)間這種份額優(yōu)勢(shì)顯然還能有所持續(xù)，有所發(fā)展。

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