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(資料圖)

網(wǎng)易汽車6月29日?qǐng)?bào)道今晚，備受期待的小鵬G6正式上市，5款車型，價(jià)格區(qū)間在20.99-27.69萬元。小鵬G6定位中型SUV，作為新架構(gòu)的首款戰(zhàn)略車型，G6承載了小鵬諸多心血，配備了XNGP、800V高壓Sic平臺(tái)、前后一體式鋁壓鑄+CIB車身電池一體化技術(shù)這三項(xiàng)王牌科技。

同時(shí)，官方還帶來了選裝基金；顏色限免；交付禮包；增換購(gòu)權(quán)益；智享升級(jí)等多項(xiàng)購(gòu)車福利。

車身尺寸：4753/1920/1650mm，軸距2890mm

懸架結(jié)構(gòu)：純鋁前雙叉臂+后五連桿+前后橫向穩(wěn)定桿

動(dòng)力系統(tǒng)：后置單電機(jī)（218kW/440N·m），前后雙電機(jī)（358kW/660N·m）

能效表現(xiàn)：擁有66kWh和87.5kWh兩種電池容量，最長(zhǎng)續(xù)航755km，百公里最低電耗13.2kWh

技術(shù)亮點(diǎn)：第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP(含城市NGP)/前后一體式鋁壓鑄/CIB電池車身一體化技術(shù)/全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)+3C電芯

小鵬的XNGP智能駕駛屬于公認(rèn)的第一梯隊(duì)，該系統(tǒng)包含了城市NGP、高速NGP、LCC增強(qiáng)版車道居中輔助、SR駕駛環(huán)境模擬顯示等多個(gè)功能，已實(shí)現(xiàn)了高精地圖城市的全場(chǎng)景導(dǎo)航輔助駕駛，在2023年下半年將在無高精地圖城市實(shí)現(xiàn)NGP的超車、左右轉(zhuǎn)功能，2024年實(shí)現(xiàn)全國(guó)無高精地圖全場(chǎng)景導(dǎo)航輔助駕駛。這是小鵬的核心優(yōu)勢(shì)，對(duì)整個(gè)用車體驗(yàn)提升是一種質(zhì)變。

在23年上半年，XNGP已在北上廣深4個(gè)城市開放，并預(yù)計(jì)在23年下半年開通近50個(gè)城市。此外，今年四季度，小鵬汽車將向所有XNGP用戶推出「AI代駕」模式。AI代駕意味著在沒有高精地圖覆蓋的區(qū)域，小鵬汽車根據(jù)用戶習(xí)慣個(gè)性化定制智能駕駛路線，依然能夠?qū)崿F(xiàn)A點(diǎn)到B點(diǎn)的高等級(jí)輔助駕駛。此功能是XNGP第二階段核心能力的體現(xiàn)，不僅能夠滿足用戶需求，充分覆蓋用戶的高頻用車場(chǎng)景，例如上下班通勤，還有助于推動(dòng)高階輔助駕駛場(chǎng)景普及率的提升，推動(dòng)智能輔助駕駛行業(yè)的用戶接受度。

小鵬G6是SEPA 2.0扶搖架構(gòu)下第一款車型，所以這次XNGP最大的不同，就是用Xnet深度視覺升級(jí)，通過BEV視角多攝像頭的探測(cè)周邊靜態(tài)動(dòng)態(tài)的信息，進(jìn)行深度的端到端數(shù)據(jù)的自我迭代。用人話解釋，就是可以實(shí)現(xiàn)自我視覺視覺判斷和預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確的自動(dòng)駕駛。

小鵬G6推出的Pro版和MAX版來看，它們均有12個(gè)（前6后6）超聲波雷達(dá)、5個(gè)（前3后2）毫米波雷達(dá)、一個(gè)前視雙目攝像頭、4個(gè)側(cè)視攝像頭、1個(gè)后視攝像頭、4個(gè)泊車攝像頭、1個(gè)車內(nèi)DMS攝像頭，而MAX版車型還擁有兩顆激光雷達(dá)，以及雙Orin-X芯片帶來508Tops的算力，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況更加從容。

就駕駛體驗(yàn)而言，小鵬G6高速XNGP場(chǎng)景得到重大的優(yōu)化，直接把之前城市NGP的算法和控制策略以及功能直接放在高速上使用。

用幾個(gè)高速場(chǎng)景舉例：面對(duì)高速中的近距離加塞情況，小鵬G6的表現(xiàn)非常從容，它可以像老司機(jī)一樣，緩慢降速，松油門讓速度慢慢降下來，避免不舒服的重剎車。另外，就是速度調(diào)節(jié)范圍更加靈活，比如調(diào)至130公里，系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)攝像頭的情況，根據(jù)路況變化緩慢減速，之后還會(huì)緩慢加速，整體表現(xiàn)非常舒服。

偶遇高速上的修路狀態(tài)下鋪設(shè)的雪糕筒，得益于XNGP 2.0重感知，輕地圖的策略，融合Xnet視覺就可以輕松應(yīng)對(duì)連續(xù)樁桶的情況，而且通過高位攝像頭看的距離會(huì)更遠(yuǎn)，所以應(yīng)對(duì)這種情況變道是非常絲滑，關(guān)鍵還會(huì)提前去變，也很像老司機(jī)的做法；

而針對(duì)匝道場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)，小鵬G6也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，它會(huì)結(jié)合每一個(gè)匝道曲度的實(shí)際情況來判斷速度的高低，比如曲度不大的匝道，它的會(huì)有更高的速度同行，比如70km/h，而針對(duì)比較彎曲的匝道，它又會(huì)自我減速，而且整體表現(xiàn)也依然順滑。

當(dāng)然，面對(duì)城市NGP的通行，小鵬G6也有一定的提升，主要是增加變道的博弈能力、多場(chǎng)景的繞行以及減速加速的處理。跟高速場(chǎng)景一樣，城市加塞場(chǎng)景也做得更完善；面對(duì)日常的加塞執(zhí)行策略偏向舒適性，留有減速和起步加速的空間，比如日常經(jīng)常遇到的車輛慢行情況，它都可以控制得非常從容、連貫，不會(huì)有大起伏的速度表現(xiàn)。另外，面對(duì)城市道路中的“假加塞”的情況，小鵬G6會(huì)判斷預(yù)測(cè)旁邊車的行駛軌跡，會(huì)在車道內(nèi)偏一點(diǎn)方向進(jìn)行避讓，而速度又能保持住，這種操作也是非常老司機(jī)。

同樣做得不錯(cuò)的升級(jí)，還有變道策略和控制。系統(tǒng)對(duì)變道的時(shí)機(jī)判斷得非常高效和準(zhǔn)確，能夠精準(zhǔn)識(shí)別車流的空隙，就算變道車流比較大，G6也會(huì)壓在車道線上，先擺出要變道的姿態(tài)，隨時(shí)做好變道的準(zhǔn)備，并且持續(xù)向前走尋找機(jī)會(huì)，而不是停下來等待變道，也沒有出現(xiàn)等待人為的操作。繞行場(chǎng)景一直也是小鵬XNGP的強(qiáng)項(xiàng)，除了一些常規(guī)繞行，系統(tǒng)現(xiàn)在還可以針對(duì)性預(yù)判路口鉆出來的車輛進(jìn)行繞行，會(huì)提前打燈繞行，而且系統(tǒng)也不會(huì)太死板，面對(duì)靜止車輛橫停在路口，也不會(huì)誤判，整個(gè)繞行的識(shí)別率更高。

小鵬G6全系搭載800V SiC高壓平臺(tái)+3C芯片，實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航增加300km。高壓平臺(tái)也能帶來更低的能耗，加上0.248的低風(fēng)阻，小鵬G6的續(xù)航可以做到755km的表現(xiàn)，在同級(jí)競(jìng)品中的表現(xiàn)也是喜人的。動(dòng)力方面，分為單電機(jī)和雙電機(jī)版。單電機(jī)218kW，雙電機(jī)358kW，功率比P7i略大。

純電平臺(tái)是新時(shí)代電動(dòng)車的必備標(biāo)準(zhǔn)之一，車身電池一體化的結(jié)構(gòu)能讓整車剛度更高，重量更輕，在操控性、安全性、能耗表現(xiàn)上都有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

小鵬G6在操控性方面下了很多功夫，除了車身電池一體化結(jié)構(gòu)，整車前后配重比也達(dá)到了50:50，再加上短前后懸的設(shè)計(jì)，操控性在舒適和運(yùn)動(dòng)之間做到了很好的平衡。

小鵬G6采用全新家族化語(yǔ)言設(shè)計(jì)，整體呈流線型，沒有棱角。前臉的貫穿式大燈被下移的Logo截?cái)?，整體的視覺識(shí)別度更高。側(cè)面的造型修長(zhǎng)流暢，整體姿態(tài)非常低趴有活力，懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)也非常有特色。

小鵬G6的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4753*1920*1650mm，軸距為2890mm。橫向?qū)Ρ葋砜?，小鵬G6的整體尺寸均略大于 Model Y（ 參數(shù)丨 圖片）。

小鵬G6的尾部設(shè)計(jì)還是很優(yōu)雅的，再加上飽滿的車肩造型，整體表現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)給運(yùn)動(dòng)感提亮的還有延伸至后窗上沿的擾流板設(shè)計(jì)以及全系提供可選配的自適應(yīng)升降尾翼，后尾翼可以根據(jù)車速自動(dòng)升降。

據(jù)官方介紹，小鵬G6將推出熔云橙、新月銀、星雨青、光子藍(lán)、星闕灰、星云白共計(jì)6種顏色。

小鵬G6采用了全新的一套名為矢量星環(huán)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并提供了星夜黑、氣宇灰、云霧藍(lán)三種顏色供用戶選擇，風(fēng)格更為簡(jiǎn)約，中央扶手高度提高，形成更強(qiáng)的分割感。小鵬G6加入了無風(fēng)感智能空調(diào)、悅控方向盤和云感環(huán)保座椅等煥然一新的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

在內(nèi)飾材質(zhì)方面，小鵬G6追求舒適和健康，全車座艙的包裹材質(zhì)嚴(yán)選科技環(huán)保面料。座椅創(chuàng)新性的大面積使用超細(xì)纖維絨面和有機(jī)硅皮革等面料，抗菌耐污、柔軟親膚又極易清潔。

配置方面，新車配備了無風(fēng)感智能空調(diào)、全景天幕、手機(jī)雙50W無線快充并帶有通風(fēng)功能、前排座椅加熱/通風(fēng)等配置，舒適性配置的表現(xiàn)不錯(cuò)。新車配備的無風(fēng)感智能空調(diào)，可以智能精準(zhǔn)控制空調(diào)風(fēng)向，運(yùn)用康達(dá)效應(yīng)，讓撲面的風(fēng)感也能輕柔的送出，進(jìn)一步提升座艙舒適感。而云感環(huán)抱座椅設(shè)計(jì)也是貼合了人體工學(xué)曲線，腿部支撐長(zhǎng)度、靠背包裹寬度、坐墊發(fā)泡厚度等都有獨(dú)到的領(lǐng)先之處，而后排坐墊長(zhǎng)度也能提供恰到好處的支撐力與包裹感，讓乘客更為放松。

此外，小鵬G6還搭載了G9同款的全語(yǔ)音交互式系統(tǒng)，通過“你好，小P”就可以完成導(dǎo)航，空調(diào)等日常操作，非常方便。

得益于800V的高壓平臺(tái)，在小鵬超充樁上，小鵬G6最快可以實(shí)現(xiàn)充電10min續(xù)航增加300km的補(bǔ)能，同時(shí)，755km的續(xù)航在同級(jí)競(jìng)品中的表現(xiàn)也不俗，另外還有第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，可以說小鵬G6這次把最核心的純電和智駕技術(shù)全面拉滿，在中型純電SUV中它的實(shí)力不容小覷。經(jīng)6月9日開啟預(yù)售、展車到店后，小鵬汽車的門店客流量大幅增長(zhǎng)，截至28日，小鵬G6攬獲的訂單數(shù)量已突破3.5萬臺(tái)。隨著價(jià)格的發(fā)布，我們也更期待它未來銷量放榜的成績(jī)。

作者：張鈞勵(lì)

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