在環(huán)繞輪子的輪轂拱中隱藏著電動汽車充電孔？此前從來沒有任何一個汽車品牌有類似的設計，但是特斯拉卻大膽的將它設計出來了。那么特斯拉為什么要這樣設計呢？這樣設計的合理性又是什么呢？

圖注：特斯拉 Cybertruck（ 參數丨 圖片）實車

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圖注：特斯拉Cybertruck充電口

最近，在美國加利福尼亞彼得森汽車博物館舉行的“ElectrifidCar&Coffee”活動中，一輛看起來接近量產版本的特斯拉Cybertruck出現了。通常特斯拉汽車充電口位于左側后部。特斯拉Cybertruck早期型號也是如此。但當天活動中公開的特斯拉Cybertruck，左側后方看不到充電口。

圖注：特斯拉Cybertruck早期型號充電口位置

充電口貼在后輪輪轂上，與美國充電標準CCS1相比，只有相對較小的北美充電標準（NACS）充電端口。

特斯拉Cybertruck充電口位置被公開后，引發(fā)了很多意見。由于特斯拉Cybertruck是一款皮卡，因此使用環(huán)境非常復雜，特別是在美國這樣對皮卡有高度依賴的國家。

因此在這種情況下，輪轂上的充電口能否保持干凈還是個疑問。充電器的開關方式是電動式的。即使被灰塵弄臟，也不需要用手觸摸來打開充電口。另一個潛在的問題是它的設計位置比較低，這樣低的高度可能會在崎嶇的地形中受損。

圖注：特斯拉model 3充電孔位置

也有意見認為，特斯拉為了降低制造成本，在后輪擋泥板一側安裝了充電孔。也就是說，比起在不銹鋼上鉆孔并安裝充電孔，在塑料擋泥板一側安裝充電孔和生產車輛要便宜得多。這個觀點得到了很多人的支持，畢竟特斯拉省錢是出了名的！

目前尚不清楚目前公開的特斯拉Cybertruck是否是最終生產型號，充電口位置也有可能發(fā)生變化，但這樣設計充電口的，估計也只有特斯拉了。

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