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網(wǎng)易汽車6月19日?qǐng)?bào)道為了讓產(chǎn)品線更為豐富，給用戶更多選擇，全新 皓影（ 參數(shù)丨 圖片）e:PHEV和e:HEV于今日正式上市。其中全新皓影e:HEV市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為19.99-26.39萬(wàn)元，e:PHEV車型市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為22.59-25.99萬(wàn)元。前者搭載的是本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，擁有最高熱效率41%的全新2.0L直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，全新的雙電機(jī)內(nèi)置E-CVT，最大功率135kW，最大扭矩335N.m。而全新皓影e:PHEV車型則搭載第四代i-MMD雙電機(jī)插混系統(tǒng)，純電續(xù)航里程91km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1060km。

此外，官方還推出了廣本老車主置換補(bǔ)貼10000元、免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)3年6次、贈(zèng)送充電樁及安裝服務(wù)、保險(xiǎn)補(bǔ)貼5000元等購(gòu)車福利。

(資料圖)

1、外觀、內(nèi)飾全面煥新，細(xì)節(jié)凸顯混動(dòng)版本特質(zhì)；

2、插混版擁有霧光森林、星空藍(lán)、極夜流銀、威尼斯藍(lán)、星月白、極速緋紅、格陵蘭白7種配色，而e:HEV沒有極速緋紅的配色；

3、高配車型必備座椅加熱和通風(fēng)，還有方向盤加熱和具備行車記錄儀功能的流媒體后視鏡；

4、10個(gè)氣囊是標(biāo)配，新車還增加Honda SENSING 360駕駛輔助系統(tǒng)；

5、e:PHEV為兩驅(qū)車型，e:HEV則擁有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

6、e:HEV獨(dú)有振幅感應(yīng)減震器，可根據(jù)路況，自動(dòng)調(diào)節(jié)，無(wú)懼顛簸路面；另外，新車首次采用線性變速控制技術(shù)，讓駕駛更具樂趣；e:PHEV車型獨(dú)有皓影首次搭載自動(dòng)泊車功能以及ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)和進(jìn)化的本田EV聲浪傳遞。

全新一代皓影e:HEV的長(zhǎng)寬高為 4716mm/1866mm/1691mm，軸距2700mm；

全新一代皓影e:PHEV的長(zhǎng)寬高為 4716mm/1866mm/1681mm，軸距2701mm；

尾廂容積：586L(混動(dòng)、插混)；

插混動(dòng)力：2.0L PHEV (135kW/335N·m)，電池容量：17.7kWh，NEDC純電續(xù)航91km，NEDC綜合續(xù)航1060km，NEDC綜合工況油耗1.0L/100km；

混合動(dòng)力：2.0L HEV （135kW/335N·m)，WLTC綜合工況油耗：5.49L/100km。

全新皓影e:PHEV

全新皓影e:HEV

全新皓影e:PHEV系統(tǒng)基于第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)進(jìn)化而來(lái)，不僅實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)距離、更高速的EV模式行駛，在更智能的E-CVT和混動(dòng)模式下，不管有電還是沒電，駕駛表現(xiàn)始終如一。全新2.0L直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)新增了缸內(nèi)直噴技術(shù)，提高了駕駛性能、燃油經(jīng)濟(jì)性；直噴的基礎(chǔ)上加入多段噴油技術(shù)，抑制了排放的產(chǎn)生。同時(shí)集成13.9高壓縮比、高剛性曲軸，以及大量冷卻EGR和降低摩擦以提升效率，提高了全擋位的輸出扭矩，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的NV性能，達(dá)到了41%最大熱效率。

全新E-CVT雙電機(jī)變速箱采用了平行軸結(jié)構(gòu)，為電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)分別配備了專用齒輪，提升了高速行駛的最高時(shí)速和再加速性能，進(jìn)一步提升駕駛性能和駕駛品質(zhì)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用新開發(fā)的高性能磁鐵和多出圓環(huán)結(jié)構(gòu)，最高轉(zhuǎn)速?gòu)?3000rpm提升到14500rpm，峰值扭矩從315N·m提升至335N·m。

全新開發(fā)的SUV專用IPU，電池容量達(dá)到17.7kWh，NEDC純電續(xù)航可達(dá)91公里，NEDC綜合續(xù)航1060km。另外，PHEV車型還可通過Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)遠(yuǎn)程預(yù)約充電時(shí)間，自由設(shè)置最大充電量，最大電流來(lái)實(shí)現(xiàn)在最合適的充電場(chǎng)景下進(jìn)行有效充電。新車內(nèi)部電池包減重了53%，體積縮減了54%，通過合理布局，PHEV后備廂容積與燃油版一致，擁有同級(jí)最舒適的駕乘空間。

而HEV車型同樣擁有第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，配備了全新2.0L直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率110kW，最大扭矩183N·m，行駛電機(jī)最大輸出功率135kW，最大扭矩335N·m，WLTC工況下綜合油耗5.49L/100km。新車除了擁有Normal/Econ/Snow/Sport四種駕駛模式之外，HEV版本還獨(dú)有四驅(qū)版的選項(xiàng)，更好的滿足用戶需求。

從外觀來(lái)看，全新皓影的前臉設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，前格柵尺寸變小并加入了與前燈的貫穿設(shè)計(jì)，而前保險(xiǎn)杠經(jīng)過重新處理兩側(cè)加入了運(yùn)動(dòng)化的細(xì)節(jié)元素，中間進(jìn)氣口尺寸更大。另外，新車還標(biāo)配了流水轉(zhuǎn)向燈以及液壓發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋撐桿，前雨刷噴嘴也融入到雨刷器中，更加方便。

在車身尺寸方面，新車進(jìn)一步加長(zhǎng)，PHEV車型的長(zhǎng)寬高分別為4716/1866/1681mm，軸距2701mm，而HEV車型長(zhǎng)寬高分別為4716/1866/1691mm，軸距2700mm。

在尾部，全新皓影混動(dòng)版的電動(dòng)尾門采用更快更靜的電機(jī)，尾門開口更大，還配備倒車攝像頭清洗裝置。配色方面，插混版擁有霧光森林、星空藍(lán)、極夜流銀、威尼斯藍(lán)、星月白、極速緋紅、格陵蘭白7種配色，而HEV車型則沒有極速緋紅的配色。

全新皓影的內(nèi)裝和兄弟車型CR-V看齊，整體布局突出了高品質(zhì)的選材和精湛的工藝。中控臺(tái)極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，除了懸浮大屏就是加入了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口裝飾。

全新的數(shù)字儀表盤的左側(cè)為數(shù)字指針轉(zhuǎn)速表，而右側(cè)則是時(shí)速表。行車信息顯示位于表盤的中央，包括：Honda Sensing360設(shè)置、車輛功能設(shè)置、表盤個(gè)性化設(shè)置、還有導(dǎo)航、油耗和胎壓信息等。相比現(xiàn)款車型而言，新的這種功能集成更加聚合，一鍵即可操作。

另外可以看到10.1英寸的中控屏加入的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)系統(tǒng)，它有著簡(jiǎn)潔清晰的UI設(shè)計(jì)，觸控饋感反應(yīng)很快。功能方面，它還支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、電子支付、AI智能助理以及通過車家互聯(lián)實(shí)現(xiàn)部分智能家居的連通與控制。

在中高配車型身上，全新皓影結(jié)合各款車型還加入了腳踢式尾門控制、HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、前排座椅加熱、通風(fēng)、方向盤加熱以及手機(jī)無(wú)線充電等配置。這里值得一提的是，充電平臺(tái)位于前中控下方的儲(chǔ)物格內(nèi)，這個(gè)儲(chǔ)物格的寬度可以容下兩臺(tái)手機(jī)，iphone 13 Pro MAX也不在話下，這也是設(shè)計(jì)師比較驕傲的地方，因?yàn)檎娴暮軐?shí)用，主副駕的手機(jī)可以并排放入。

安全方面，新車還采用了Honda SENSING 360全方位先進(jìn)安全駕駛輔助系統(tǒng)，擁有CMBS?碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、ALCA變道輔助功能、FCTW前方交叉路口警報(bào)功能、LCCM變道碰撞抑制功能、ACC彎道車速調(diào)整功能等。

另外，該系統(tǒng)的雷達(dá)檢測(cè)范圍擴(kuò)大到120°，攝像頭檢測(cè)范圍擴(kuò)大到90°，前后各增加了2個(gè)角雷達(dá)，在物體識(shí)別屬性和響應(yīng)速度方面有了更好的提升，比如對(duì)道路邊界、道路劃線、兩輪車、行人以及路標(biāo)和路肩等物體檢測(cè)更無(wú)死角，強(qiáng)化了預(yù)碰撞的功能。

和燃油版車型一樣，混動(dòng)版的全新皓影同樣是尺寸升級(jí)，車長(zhǎng)相比現(xiàn)款增加82mm，軸距增加40mm，此外，新車還首次引入第三排座椅，并提供二排5座版本與三排7座版本，為用戶提供更多元的選項(xiàng)。

值得一提的是，新車的后備箱也做了升級(jí)，PHEV和HEV版本的行李箱空間為586L，另外，PHEV版本還設(shè)計(jì)了高/低二段活動(dòng)地臺(tái)設(shè)計(jì)，使用更便捷。

可以說，隨著全新皓影e:HEV和e:PHEV雙子星的到來(lái)，讓全新皓影已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了燃油、混動(dòng)、插混三種動(dòng)力版本的全面覆蓋，同時(shí)還擁有5座、7座兩種布局選擇，以及兩驅(qū)和四驅(qū)的選項(xiàng)，更好的滿足消費(fèi)者的不同口味。正如此前廣汽本田官方提到：“廣汽本田的電動(dòng)化產(chǎn)品將覆蓋每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，分別布局在e:PHEV插電混動(dòng)、e:HEV油電混動(dòng)、e:NP純電動(dòng)三大動(dòng)力領(lǐng)域，目前廣汽本田已推出6款混動(dòng)車型?！?/p>

如今的混動(dòng)產(chǎn)品線豐富，也是為本田后續(xù)電氣化發(fā)展持續(xù)鋪路，在整體限購(gòu)、限行和限牌的大背景下，插電混動(dòng)車型可以滿足用戶大部分日常工作和生活場(chǎng)景，即便是長(zhǎng)距離駕駛，也沒有里程憂慮，而且有綠牌指標(biāo)。隨著全新皓影混動(dòng)雙子星的到來(lái)，也讓我們對(duì)未來(lái)廣汽本田在電氣化的發(fā)展更加期待。

作者：張鈞勵(lì)

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