小鵬發(fā)財(cái)報(bào)，李想悍跳預(yù)言家。

一季度，小鵬汽車營(yíng)收腰斬（同比下降45%），凈虧損23個(gè)小目標(biāo)（同比增長(zhǎng)37.6%）。最慘的是，汽車毛利率近三年來(lái)首次轉(zhuǎn)負(fù)（-2.5%）。

資本市場(chǎng)聞風(fēng)而動(dòng)，財(cái)報(bào)發(fā)布后，小鵬港股股價(jià)大跌9.26%，直線跳水。

(資料圖片僅供參考)

而這一切，都在李想的預(yù)料之中。

“如果（理想汽車）月銷下降到5000-6000輛，整車毛利率就會(huì)變成負(fù)數(shù)。”

一季度，小鵬汽車月銷分別是5218輛、6010輛、7002輛。整車毛利率三年來(lái)首次轉(zhuǎn)負(fù)（-2.5%）。

李想在預(yù)言中加了一句：大部分同行的成本控制能力明顯好過(guò)我們。顯然，小鵬汽車不在其中。

小鵬汽車對(duì)于成本控制的能力有多差？用一句話形容：“干啥啥不行，燒錢第一名”。

我們來(lái)看一組數(shù)據(jù)對(duì)比。

2022年，小鵬汽車一年的銷售及一般行政開(kāi)支，能支撐理想汽車干滿兩年。即使是對(duì)營(yíng)銷極為大方的蔚來(lái)，銷管費(fèi)用率也比小鵬汽車低了3.5個(gè)百分點(diǎn)。

而這兩家新勢(shì)力，明顯已經(jīng)不想帶小鵬玩了，曾經(jīng)的“蔚小理”頭部陣營(yíng)正在加速瓦解。2022年四季度，小鵬汽車業(yè)務(wù)毛利率5.7%，與主打低端車型的哪吒汽車相近。而其一季度轉(zhuǎn)負(fù)的汽車毛利率，再次讓哪吒汽車看到曙光，即使原地踏步，超越小鵬也不是一件難事。

為了東山再起，小鵬汽車即將在6月份推出小鵬G6，并指望依靠新車沖擊月交付2萬(wàn)輛。新車無(wú)論從定位還是定價(jià)，都直指純電中型SUV大佬： Model Y（ 參數(shù)丨 圖片）。然而在20-30萬(wàn)元新能源SUV市場(chǎng)中，Model Y仍以斷層優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先其他選手。

小鵬G6雖然堆了一堆料，包括“扶搖”全域智能進(jìn)化架構(gòu)、XNGP、前后一體化鋁壓鑄車身、CIB電池底盤一體化技術(shù)等等，要是能在入門版車型做到上述配置齊全，再把價(jià)格做低，或許還能跟Model Y一較高下。

否則如P7i一般，入門價(jià)格24萬(wàn)元，連個(gè)激光雷達(dá)都沒(méi)有，只能被 Model 3和 漢DM-i冠軍版按在地上摩擦。

曾經(jīng)“全村的希望”（P7i）已經(jīng)凋零，新的希望（G6）正在路上，這一次再不成功，恐怕小鵬汽車就沒(méi)救了。

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