2022年全球汽車總銷量為8105萬輛，與2021年銷量幾乎持平，其中新能源車2022年的銷量為1020萬輛，同比增長53%。在這近億輛的銷量中，燃油車還是占據(jù)統(tǒng)治地位，不過電動車也在迎頭趕上，一起來看看2022年銷量TOP10的車型都是哪些吧！

(資料圖)

1、豐田 卡羅拉（ 參數(shù)丨 圖片）

2022年銷量112萬輛，同比－2.2%

豐田卡羅拉毫無意外的拿下了第一，這一臺經(jīng)典的家用小車，自誕生以來就風靡全世界，目前累計總銷量已經(jīng)超過了5000萬臺。值得一提的是豐田2022年也是全球廠商銷量的第一名，誕生于這樣的平臺，卡羅拉拿下這樣的成績是理所當然的。

2、豐田RAV4

2022年銷量87.12萬輛，同比＋13.7%

不愧是世界第一車企，排名第二的車型依舊是豐田旗下的，RAV4大家也很熟悉了，20萬左右買一臺SUV你選它是不會后悔的選擇。而且在新能源車崛起的大勢面前，它還能逆勢上揚，銷量同比增長了13.7%，這其中有SUV車型的功勞，當然最主要的還是產(chǎn)品力夠硬。

3、福特F系列

2022年銷量78.63萬輛，同比－8.8%

福特F系列也是大名鼎鼎，比如福特F-150就是無數(shù)越野愛好者的夢中情車。無論是自己開出去玩，還是當車隊的保障車都十分適合，不過在國內(nèi)的售價為68.68萬-72.08萬，對大多數(shù)人來說實在是有些高不可攀。所以它的銷量主要是老家人貢獻的，北美的消費者有多愛皮卡我不用多說了吧。

4、特斯拉 Model Y

2022年銷量75.88萬輛，同比＋88.5%

前三都是燃油車，終于等到了一輛新能源車！值得一提的是特斯拉Model Y是前十中唯一上榜的電動車，可見全世界消費者目前還是偏愛汽油車的。不過按照電車目前動輒百分之大幾十的恐怖增長速度，2023年再上榜幾個是沒問題的，Model Y也能輕松超越前面的福特F系列。

5、豐田 凱美瑞

2022年銷量67.68萬輛，同比－2.7％

又來一臺豐田車，凱美瑞也是一臺世界知名的車型，沒有特別突出的優(yōu)點，但勝在比較全面，20萬的價位你選它準沒錯。TOYOTA的影響力真不是蓋的，前五名的車型里有三臺都是豐田車，但卡羅拉和凱美瑞銷量都在衰減，不知道2023年能否再創(chuàng)輝煌。

6、 本田CR-V

2022年銷量60.27萬輛，同比－17.8%

作為雙田之一的本田也不甘示弱，雖然沒有殺進前五，但拿下第六名也充分展示了自己的實力。作為SUV里的明星選手，本田CR-V幾乎就是靠譜的象征，從誕生之初就在全球收割了無數(shù)粉絲和模仿者。不過老將也有力不從心的時候，2022年雖然銷量超過了60萬輛，但同比卻減少了17.8%，這對任何一款車來說都是非常嚇人的，不知道2023年能扭轉(zhuǎn)這個頹勢。

7、雪佛蘭Silverado

2022年銷量59.16萬輛，同比＋1.8%

雪弗蘭Silverado以前沒有進入中國銷售，所以在國內(nèi)的名聲不顯，但它也是北美地區(qū)十分受歡迎的一款皮卡車型。索羅德的定位為中型皮卡，如果大家喜歡看美劇，它的身影是經(jīng)常出現(xiàn)的。一直有消息稱它將會引進國內(nèi)，目前通用已經(jīng)為它創(chuàng)建了中文車型網(wǎng)站，不知道這次是否能夠真正到來。

8、現(xiàn)代途勝

2022年銷量56.51萬輛，同比＋1.2%

不可否認的是，現(xiàn)代途勝是一輛非常不錯的SUV，歷代車型在國內(nèi)外都十分受歡迎。還記得現(xiàn)代在國內(nèi)春風得意的那些年，途勝可是銷量榜上和影視劇中的常客。但現(xiàn)在卻越發(fā)的有成為小眾車型的趨勢了，路上的能見度不是很高，喜歡合資SUV的可以考慮一下它。

9、豐田Hilux

2022年銷量56.48萬輛，同比＋2.7%

在皮卡領域也不是北美品牌一家獨大，豐田的Hilux也強勢上榜。看英文名很多人可能一臉懵逼，但提到海拉克斯大名，你是不是馬上就了然了呢？它玄幻的知名度在汽車界中獨一份，是在中東和非洲的戰(zhàn)火中實實在在打出來的，網(wǎng)友調(diào)侃沒架機槍的海拉克斯都是低配。大家看一下自己的Hilux是不是高配，不是的話記得去找豐田退差價。

10、道奇RAM

2022年銷量54.54萬輛，同比－15.4%

第十名又是一臺皮卡，而且這些車大部分都被北美消費者買走了，絕對是真愛。作為皮卡三巨頭之一，道奇RAM皮卡得益于美劇的大力宣傳，它在國內(nèi)的知名度也非常高，而且也能買得到，不過受價格和政策影響，終究是少數(shù)人的玩具，能見度還是比較低。

TOP10車型中有4款皮卡，4款SUV，轎車僅有兩款，可見皮卡和SUV在北美及東南亞市場的受歡迎程度。這個榜單總的來說還是燃油車占統(tǒng)治地位，電車僅有特斯拉一家撐著，國產(chǎn)品牌暫時沒有上榜。

但是按照現(xiàn)在電動車的增速來看，2023年上榜的車型會更多。比如 比亞迪宋家族就從21年的第85位上升到2022年的第14位，比亞迪秦Plus從21年的第120位上升到2022年的第26位，這個速度十分恐怖。

現(xiàn)在上榜的燃油車現(xiàn)在大多都有了新能源車的競爭對手出現(xiàn)，而豐田本田等榜單的傳統(tǒng)豪強電氣化又進展緩慢。在新能源蓬勃發(fā)展的今天，消費者突然發(fā)現(xiàn)除了BBA和兩田一產(chǎn)的傳統(tǒng)油車，好像選擇同價位的新能源車也不錯哎。

比如蔚來、小鵬、理想和比亞迪等，旗下的車型都十分能打，2023年你會繼續(xù)選擇燃油車，還是擁抱新勢力呢？歡迎留言討論一下！

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