撰文|double

(資料圖)

近年來，新能源汽車逐漸成為主流，其中PHEV車型領(lǐng)域更是迎來井噴式的增長。

所有事物想要在新興階段吸引消費者，奏效最快方法無疑的就是降低價格，而綜合PHEV目前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，市場上也多為經(jīng)濟型的產(chǎn)品。

通過相對較低的售價，可以有效地減少人們購買新興產(chǎn)品的疑慮，卻也打消了很多注重更高品質(zhì)，更高性能這類高端產(chǎn)品用戶的購買熱情。

2月11日，長安汽車首款搭載智電iDD的轎車UNI-V智電iDD正式開啟預(yù)售，這款產(chǎn)品的推出，為很多關(guān)注高端PHEV車型的用戶，提供了一個前所未有的選擇，因為，UNI-V智電iDD也是目前唯一一款搭載插電混合動力的5門掀背轎跑車。

相比于目前市面上絕大多數(shù)同級產(chǎn)品，UNI-V智電iDD不僅在內(nèi)飾品質(zhì)工藝、智能科技配置、智能駕駛輔助等方面有著非常出色的表現(xiàn)，并且除了能夠為用戶帶來新能源車的出行體驗，更是具備了與之轎跑車身份相匹配的強悍動力和優(yōu)異行駛品質(zhì)，

設(shè)計與燃油版一脈相承

在十多萬元的家轎產(chǎn)品中，UNI-V的設(shè)計無疑是最深入人心的，尤其是5門掀背設(shè)計，以及同級別中唯一的電動尾翼，不知道讓多少人魂牽夢繞。

UNI-V智電iDD毫無保留的延續(xù)了燃油版的設(shè)計，我個人也非常欣賞長安汽車設(shè)計師的這份堅持。不過，走進(jìn)車內(nèi)，我們可以看到，UNI-V智電iDD新增了電感科技藍(lán)+暗夜隕石灰全新配色，而這應(yīng)該是長安汽車設(shè)計師，有意在提醒用戶“你駕駛的是一輛動力系統(tǒng)與眾不同的新能源汽車”。

居家通勤也是好手

UNI-V智電iDD的動力究竟有什么與眾不同呢？

作為一款家轎產(chǎn)品，用戶當(dāng)然會對UNI-V智電iDD在日常生活中，會有著什么樣的表現(xiàn)非常感興趣，而作為一款新能源產(chǎn)品，它也的確非常符合用戶的期待。

UNI-V智電iDD配備了18.4kWh高聚能PHEV電池，NEDC純電續(xù)航最高可達(dá)113km，完全能夠滿足城市通勤的需求，并支持交/直流雙快充，只要具備基本的充電條件，幾乎可以完全不用油。得益于AI智慧節(jié)能系統(tǒng)，UNI-V智電iDD得綜合續(xù)航最高還可以達(dá)到1100km，NEDC綜合油耗僅為0.8L/100km，即便是匱電油耗也可低至4.2L/100km。

新能源車平順的行駛品質(zhì)，在UNI-V智電iDD身上同樣得到了體現(xiàn)，盡管配有一臺1.5T發(fā)動機，并保留了6DCT雙離合變速箱，但是在UNI-V智電iDD幾乎徹底摒棄了渦輪遲滯以及換擋頓挫的缺點，即便是從EV切換到混動模式這一過程，發(fā)動機的介入也非常隱匿，幾乎可以做到“無感”。

強悍動力20萬以內(nèi)難逢對手

UNI-V智電iDD拿出來的動力數(shù)據(jù)，我此前也從未在20萬元以內(nèi)的插混車型上見過！

UNI-V智電iDD搭載了最大額定功率125kW的藍(lán)鯨NE1.5T混動專用發(fā)動機，峰值扭矩高達(dá)260N·m，兼得優(yōu)異經(jīng)濟性與強勁動力。單單是這臺發(fā)動機的數(shù)據(jù)，在A+級車上就已經(jīng)非常突出了，在與之匹配的藍(lán)鯨六速電驅(qū)變速器上，還集成了一臺最大輸出功率同樣高達(dá)125kW，峰值扭矩高達(dá)330N·m的驅(qū)動/發(fā)電一體式電機，這使得UNI-V智電iDD的綜合功率達(dá)和綜合扭矩，分別達(dá)到了驚人的250kW和590N·m。

另外一個非常值得點贊的是，UNI-V智電iDD還保留了SuperRace賽道模式，氛圍燈及UI切換為專屬賽道主題，超增壓控制和彈射起步功能啟動，儀表屏上還會顯示出渦輪壓力、輸出扭矩、G值等信息，并且電動尾翼也會自動升起，讓駕駛者沉浸在一種濃郁的戰(zhàn)斗氛圍中，不僅如此，SuperRace模式下車輛的動力輸出會更加積極，加之驚人的動力性能，UNI-V智電iDD零百加速僅需6.5s，最高車速可以輕松突破230km/h。

操控樂趣讓人愛不釋手

用戶對于新能源汽車的關(guān)注點，大多都放在電池和智能化上，即便是對操控性有期待，通常也不會期望過高，所以，如同UNI-V智電iDD這樣能夠拿出一款轎跑車操控水準(zhǔn)的新能源產(chǎn)汽車，屬實難得。

UNI-V智電iDD出色的操控性，首先要歸功于方舟架構(gòu)通過運用拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)，大幅提升了UNI-V智電iDD車身剛性，從而讓整車轉(zhuǎn)彎操縱更靈敏，響應(yīng)更快更直接。

此外，馬牌MC6輪胎也可以讓車輛在用戶的激烈駕駛中，獲得更加充足的抓地力，而DTV動態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制系統(tǒng)，則可以在過彎時智能分配內(nèi)外側(cè)車輪的驅(qū)動力，從而減少轉(zhuǎn)向不足帶來的推頭感，使車輛始終保持精確的循跡性。

與此同時，UNI-V智電iDD在懸架調(diào)校上，還采用了“遺傳算法”，該算法是一種利用計算機仿真運算，模擬自然進(jìn)化過程，來為懸架確認(rèn)最優(yōu)的硬點方案，從而讓懸架能夠?qū)崿F(xiàn)兼具舒適性和極致運動潛能，以此讓UNI-V智電iDD擁有更更靈敏的動態(tài)響應(yīng)。

當(dāng)然，除了動力和操控方面表現(xiàn)出的驚人實力外，UNI-V智電iDD在主動安全配置、智能科技配置等方面的表現(xiàn)，也非常值得稱道，同時，用戶普遍格外關(guān)心的用電安全，UNI-V智電iDD保障做的也非常到位，全溫域電池溫控系統(tǒng)，可以讓電池在零下35℃至55℃的環(huán)境溫度下始終保持安全穩(wěn)定。

整體來看，UNI-V智電iDD在動力和操控方面，有著絕大多數(shù)插電混合動力車型不具備的優(yōu)勢，包括Coupe造型、電動尾翼，這些都是其它同級給不到用戶的，甚至在20萬元以內(nèi)，也很難找到能夠如此之好的兼顧到動力、經(jīng)濟、操控的新能源產(chǎn)品，因此對于廣大消費者來說，UNI-V智電iDD絕對是個不容錯過的選項?！緄Dailycar】

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