編譯/ 余 勇編輯/ 張 南設(shè)計/ 趙昊然

2022年8月，美國通用汽車與韓國LG新能源正考慮在美國印第安納州選址建立第四家美國電池工廠。

2023年1月，根據(jù)外媒報道，因為協(xié)商未能達成一致，雙方已經(jīng)取消在美國建設(shè)第四家工廠的計劃。

(相關(guān)資料圖)

目前，通用汽車和LG新能源的電池合資公司Ultium正在美國建設(shè)三座電池工廠，分別在俄亥俄州沃倫、田納西州斯普林希爾和密歇根州蘭辛。位于田納西州的Ultium工廠將于今年投產(chǎn)，密歇根州的另一家工廠計劃投產(chǎn)明年。

2022年7月，LG化學與通用汽車達成長期正極活性材料（CAM）供應(yīng)的有約束力的協(xié)議，8年內(nèi)為通用汽車提供超過95萬噸的CAM，足以生產(chǎn)約500萬輛電動汽車。CAM是一種關(guān)鍵的電池材料，由加工過的鎳、鋰和其他材料組成，約占電池成本的40%。

到2025年，通用汽車Ultium電池平臺將用于30輛電動汽車。悍馬皮卡和凱迪拉克 Lyriq這兩款電動車去年才開始生產(chǎn)，今年將增加產(chǎn)量。通用汽車還計劃在今年開始生產(chǎn)電動雪佛蘭 索羅德（ 參數(shù)丨 圖片）皮卡、Blazer 和 Equinox EV。這些車型將從俄亥俄州沃倫Ultium工廠獲得電池。

2022年12月，美國能源部敲定了向Ultium提供25億美元的低成本貸款，以幫助支付這三個工廠的費用。

但是，通用汽車第四家電池工廠的建設(shè)計劃仍會按照原計劃推行，以此實現(xiàn)通用在2025年之前北美地區(qū)年銷電動車100萬輛的目標。

通用汽車發(fā)言人丹弗洛雷斯在一份聲明中表示：“我們已經(jīng)非常明確地表示，我們的計劃包括投資第四家美國電池廠，但我們不會對猜測發(fā)表評論。”

這家底特律汽車制造商最近幾個月與其他電池供應(yīng)商進行了討論。據(jù)報道，第四座工廠或與另外三座類似，投資額超過20億美元，但尚不清楚何時開工。

美國總統(tǒng)拜登設(shè)定了到2030年50%的美國汽車產(chǎn)量為電動或插電式混合動力汽車的目標。通用汽車計劃到2035年停止銷售汽油動力汽車，但仍在投資內(nèi)燃機生產(chǎn)。

知情人士認為，導致雙方這次未能達成協(xié)議的原因是通用汽車希望盡快確定第四家工廠的計劃，但LG沒有承諾遵守通用汽車的時間表。

坊間有猜測認為LG新能源對于在美國增加投資積極性較低，是導致談判決裂的原因之一。但是這個說法似乎不太可信。拜登總統(tǒng)在《降低通貨膨脹法案》中以價值 3700 億美元的清潔技術(shù)補貼來吸引電動汽車供應(yīng)商，激勵電池和電池組組裝的稅收抵免非常慷慨，以至于美國有可能成為世界上最賺錢的生產(chǎn)地。

實際上更重要的理由或許是LG新能源不想把雞蛋放在一個籃子里，它整合其他整車廠積極合作，這也變相導致其沒有時間顧及與通用汽車的第四座電池工廠的建設(shè)。

LG新能源日前已陸續(xù)公布與Stellantis、本田等主要汽車制造商的合作計劃。

2022年9月，LG新能源和本田宣布合資在美國建造一座價值 44 億美元的電動汽車電池生產(chǎn)廠。新工廠將在2023年初動工，并在2025年投入使用，年產(chǎn)能為40GWh。

2022年10月，LG新能源又和Stellantis集團達成在北美設(shè)立動力電池合資公司的諒解備忘錄（MOU），爭取2023年第二季度開始動工，并于2024年第一季度投產(chǎn)，產(chǎn)能也是40GWh。

由此，加上與通用汽車的合作，LG能源解決方案到2025年在北美的電池產(chǎn)能將達到150GWh，為在電動汽車市場搶占先機奠定基礎(chǔ)。

當然，這次和通用沒有一往情深，還有其他兩起事件考驗了這種關(guān)系。

一是LG新能源 因Bolt EV電池起火向通用汽車支付高達19億美元的賠償金。這家汽車制造商不得不召回其生產(chǎn)的所有14.3萬輛雪佛蘭Bolt EV，修理這些車輛，包括完全更換一些電池，預(yù)計耗資20億美元，通用汽車在2021年與LG新能源達成協(xié)議，后者承擔主要損失。

二是雙方在美國汽車工人聯(lián)合會（UAW)推動組織俄亥俄州工廠的問題上也存在分歧。通用汽車愿意接受免于扯皮提高效率的“員工自由選擇”程序，如果半數(shù)工人表示愿意組織起來，管理層將通過該程序承認工會。LG在合資公司董事會成員比通用汽車多一名，它拒絕了這一提議，但最終工會還是在2022年12 月贏得了選舉。

目前，LG新能源在電池份額上位居世界第二位，僅次于寧德時代?，F(xiàn)在的懸念是，誰能夠取代LG成為通用汽車北美第四座電池工廠的合作伙伴？

本文由汽車商業(yè)評論原創(chuàng)出品

轉(zhuǎn)載或內(nèi)容合作請聯(lián)系說明

違規(guī)轉(zhuǎn)載必究

關(guān)鍵詞： 電動汽車