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SUV占據(jù)了中國(guó)汽車市場(chǎng)的半壁江山，強(qiáng)盛的市場(chǎng)需求促使廠商積極開(kāi)發(fā)SUV新品，并不斷加快SUV車型的更新?lián)Q代速率。伴隨2023年疫情防控政策的調(diào)整，全民生產(chǎn)生活將逐步重回正軌，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)勢(shì)必也會(huì)迎來(lái)一波強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。各大廠商也是摩拳擦掌準(zhǔn)備在2023年投入更多拳頭產(chǎn)品來(lái)提振聲量和銷量。So，網(wǎng)易汽車就給大家盤點(diǎn)了2023年即將發(fā)布、上市的9款重磅SUV，如果大家在新一年有購(gòu)車計(jì)劃，不妨等這些車型上市后再做決定！

·深藍(lán)S7

定位：注重運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)元素的新銳跨界SUV

預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間：

增程版售價(jià)約17萬(wàn)元

純電版約在18-23萬(wàn)元

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年一季度

長(zhǎng)安高端前瞻新能源品牌——深藍(lán)即將發(fā)布旗下第二款車型“深藍(lán)S7”，深藍(lán)S7繼續(xù)基于EPA1平臺(tái)打造，技術(shù)規(guī)格與深藍(lán)SL03高度一致，定位注重運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的跨界SUV，尺寸要比 長(zhǎng)安UNI-T（ 參數(shù)丨 圖片）大上一大圈。

深藍(lán)S7純電版

深藍(lán)S7增程版

深藍(lán)S7增程版與純電版擁有一致的外觀尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距與深藍(lán)SL03保持一致保持為2900mm，進(jìn)一步說(shuō)明兩者技術(shù)同源。

點(diǎn)擊查看車型完整配置

整體尺寸與特斯拉 Model Y非常接近，這是新能源車型的中位數(shù)區(qū)間，受眾范圍最為廣泛。與深藍(lán)SL03一樣，新車也將會(huì)提供增程式混動(dòng)以及純電動(dòng)版車型，預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)略微高于深藍(lán)SL03,大膽推測(cè)增程版深藍(lán)S7售價(jià)17萬(wàn)元+，純電版約在18-23萬(wàn)元。

深藍(lán)S7純電版

深藍(lán)S7增程版

深藍(lán)S7的設(shè)計(jì)較深藍(lán)SL03更出彩，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)塑造前衛(wèi)+動(dòng)感的家族設(shè)計(jì)十分成功。相較于UNI系列而言，深藍(lán)的前瞻性更強(qiáng)。

運(yùn)動(dòng)化的前臉設(shè)計(jì)神似路特斯+蘭博基尼組合，當(dāng)然這不是簡(jiǎn)單的抄襲借鑒，而是風(fēng)格趨同，深藍(lán)成功塑造出一味歐洲流派運(yùn)動(dòng)車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)，不落俗套，設(shè)計(jì)手法屬世界一流。

車身側(cè)面有著很濃重的跨界風(fēng)格，比如A柱的傾斜角度很大，腰線也在盡量向后上揚(yáng)，整體視覺(jué)效果頗具運(yùn)動(dòng)感。車尾給我的感覺(jué)更像是深藍(lán)SL03的放大版，相同的貫穿式尾燈和運(yùn)動(dòng)剎車燈都得以保留。

深藍(lán)S7純電版

深藍(lán)S7增程版

長(zhǎng)安深藍(lán)S7純電版將會(huì)提供兩個(gè)版本，電機(jī)功率分別為160kw和190kW。而增程版同樣會(huì)使用1.5升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，其中發(fā)動(dòng)機(jī)功率為70kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為175kW。

·極氪BX1E

定位：城市通勤精悍的純電SUV

預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間：20-30萬(wàn)元

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年年中

極氪BX1E定位純電小型SUV，預(yù)計(jì)將會(huì)與smart精靈#1同樣基于SEA浩瀚純電架構(gòu)打造，顯然定位將會(huì)低于極氪001，以更親民的售價(jià)拓寬極氪品牌的受眾群體。

根據(jù)目前所掌握的信息來(lái)看，極氪BX1E的外觀設(shè)計(jì)并沒(méi)有偷懶而沿用套娃設(shè)計(jì)，反倒是整體輪廓上與Smart精靈#1非常接近，這也就意味著長(zhǎng)度和軸距可能也與后者相近，也就是車長(zhǎng)在4200-43000mm之間，軸距約在2750mm左右。

從諜照信息顯示來(lái)看，內(nèi)飾采用了新樣式平底式方向盤，內(nèi)飾功能模塊布局與Smart精靈#1非常相似，換擋撥桿位于方向盤右側(cè)。同時(shí)也采用了布局相似的全液晶儀表盤和中央觸控屏。

動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)計(jì)也與smart精靈#1相同，單電機(jī)后驅(qū)車型功率200kW，扭矩343N·m，配備66kWh三元鋰電池組，CLTC續(xù)航里程在500km+，未來(lái)根據(jù)市場(chǎng)的需要，還有可能推出與smart精靈#1 BRABUS性能版相似的雙電機(jī)四驅(qū)版車型，預(yù)計(jì)前后電機(jī)功率分別為115kW和200kW，扭矩分別為200N·m和343N·m，零百加速可以達(dá)到4秒內(nèi)。

· 寶馬X1/iX1、

定位：入門款寶馬SUV，注重空間表現(xiàn)

預(yù)計(jì)售價(jià)：

X1預(yù)計(jì)售價(jià)：27-34萬(wàn)元（平行現(xiàn)款）

iX1預(yù)計(jì)售價(jià)：30-40萬(wàn)元

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年一季度

2023年還有一些已經(jīng)在海外發(fā)布，即將在國(guó)內(nèi)上市的重磅車型值得期待，其中距離許多人圓一個(gè)豪車夢(mèng)最近的就是寶馬全新一代X1。

全新寶馬X1即將在2023年第一季度就正式亮相。在設(shè)計(jì)層面，國(guó)產(chǎn)X1延續(xù)了海外版車型的外觀，整體造型非常運(yùn)動(dòng)，并且沒(méi)有使用X7的巨大鼻孔和分體式大燈，看起來(lái)更有傳統(tǒng)寶馬的味道。

在尺寸方面，全新國(guó)產(chǎn)X1依舊采用加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，軸距比海外版加長(zhǎng)了110mm，比老款X1增加了22mm，達(dá)到了2802mm。在車身長(zhǎng)度上，全新X1也突破了4.6米大關(guān)，車輛的后排空間表現(xiàn)依舊非常值得期待。

內(nèi)飾部分，全新一代X1整體也迎來(lái)了大換新，一改上代車型略顯老氣的風(fēng)格，曲面雙聯(lián)屏提升了內(nèi)飾科技氛圍。從圖中也能夠看出精致的選材用料，相信整體內(nèi)飾工藝品質(zhì)會(huì)相較于現(xiàn)款有大跨步提升。

至于動(dòng)力部分，國(guó)產(chǎn)X1提供1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是有望增加48V輕混系統(tǒng)。參數(shù)層面，1.5T從現(xiàn)款的140馬力提升到了156馬力，2.0T則從現(xiàn)款的192馬力提升到了204馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，前驅(qū)版預(yù)計(jì)匹配7速濕式雙離合變速箱，而四驅(qū)版則匹配愛(ài)信8AT變速箱。按計(jì)劃，全新X1將在2023年上市，后續(xù)還會(huì)推出插混版、以及純電動(dòng)的iX1車型。

·凱迪拉克GT4

注重操控的跨界轎跑SUV

預(yù)計(jì)售價(jià)：25-35萬(wàn)元

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年一季度

顯然，凱迪拉克GT4是 凱迪拉克XT4的衍生車型，定位是更緊繃的跨界SUV，也就是XT4的低趴版，一定程度上覆蓋有傳統(tǒng)兩廂車用戶群體。

作為后來(lái)者，凱迪拉克GT4有意補(bǔ)充原先XT4尺寸偏小的劣勢(shì)，其車長(zhǎng)、軸距較XT4而言，均有所提升。車身尺寸介于凱迪拉克XT4和XT5之間，軸距達(dá)到2800mm，搭載1.5T和2.0T兩種動(dòng)力。

凱迪拉克GT4兩款動(dòng)力均為通用集團(tuán)的最新動(dòng)力技術(shù)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)AH，最大功率功率155kW；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為L(zhǎng)XH，最大功率功率為174kW，配備四驅(qū)系統(tǒng)。

作為一款定位年輕運(yùn)動(dòng)的跨界SUV，凱迪拉克GT4的設(shè)計(jì)還是很有看點(diǎn)的，一來(lái)家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化傾斜，如六邊形鉆石格柵、分體式前燈組、纖細(xì)的LED日行燈、雙邊共四出式排氣（28T車型）等；新車還擁有15°的接近角、21°的離去角，保證了一定的爛路通過(guò)性。

· 銳界L

定位：大尺寸中型全能SUV

預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間：22-30萬(wàn)元（平行現(xiàn)款）

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年一季度

銳界L是銳界引入國(guó)產(chǎn)后的首次全新?lián)Q代升級(jí)，相比于現(xiàn)款車型，全新銳界采用福特在華最新家族式設(shè)計(jì)，整體面貌從原先北美風(fēng)格的肥碩豐腴轉(zhuǎn)向了更具全球視野的精致修長(zhǎng)設(shè)計(jì)。

不得不說(shuō)，這一次換代升級(jí)的變化足夠徹底，相較原先北美粗獷笨重的審美喜好，整體時(shí)尚現(xiàn)代的形象，更符合中國(guó)消費(fèi)者的審美偏好。

全新銳界車身尺寸獲得全面加長(zhǎng)，車長(zhǎng)更是刻意壓在了5米大關(guān)上，目標(biāo)很明確：從尺寸賬面上超越 漢蘭達(dá)。提供燃油版與混動(dòng)版（首次）可選。

尺寸上，新銳界大幅度擴(kuò)容，超越了同級(jí)標(biāo)桿漢蘭達(dá)。

全新銳界混動(dòng)版在造型方面與燃油版基本保持一致，整體設(shè)計(jì)手法更顯精致細(xì)膩。車頭換裝為分體式大燈，并與碩大的進(jìn)氣格柵進(jìn)行了融合，擁有很強(qiáng)的一體性，車頭造型與江鈴福特 領(lǐng)睿/ 領(lǐng)裕相似度很高，共同對(duì)外展示福特全新家族臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

車身側(cè)面線條流暢修長(zhǎng)，加入了向新能源靠攏的隱藏式門把手，C柱部分采用了隱藏式設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)手法對(duì)于傳統(tǒng)合資品牌來(lái)講，算得上是前衛(wèi)時(shí)尚。車尾配備了全新設(shè)計(jì)的貫穿式尾燈，視覺(jué)效果可圈可點(diǎn)，采用運(yùn)動(dòng)式熏黑設(shè)計(jì)，位于尾部左側(cè)的Hybrid字母標(biāo)識(shí)則可以證明其混動(dòng)身份。

動(dòng)力部分，全新銳界混動(dòng)版搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率202kW。具體動(dòng)力總成規(guī)格，動(dòng)力配備暫未得知。內(nèi)飾部分大家可參考江鈴福特兩款新SUV，以及新 蒙迪歐推斷出大致模樣。后續(xù)網(wǎng)易汽車還將繼續(xù)跟進(jìn)新銳界的進(jìn)一步信息披露，敬請(qǐng)關(guān)注。

·瑞虎9

定位：奇瑞瑞虎系列旗艦，大空間實(shí)用SUV

預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間：16-18萬(wàn)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年一季度

定位于中型SUV，基于全新T2X火星架構(gòu)打造，車長(zhǎng)為4820mm，采用了5座/7座布局，預(yù)計(jì)售價(jià)16-18萬(wàn)左右。根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，新預(yù)計(jì)將于2023年上市。

從本次發(fā)布的定妝照我們可以看到，新車前臉的風(fēng)格和剛剛上市的奇瑞 瑞虎7 PLUS相同，采用了較為兇悍飽滿的風(fēng)格，新車的進(jìn)氣格柵采用了多邊形的輪廓，上面采用了飽滿的裝飾，并且有直瀑式的鍍鉻條覆蓋，它的格柵可以主動(dòng)閉合。新車的大燈的造型比較簡(jiǎn)單，內(nèi)部采用了矩陣式的造型。新車的前臉的底部包圍很夸張，兩端采用了上揚(yáng)式的設(shè)計(jì)，有一個(gè)獠牙式的造型，前臉的底部有梯形的格柵。

新車的側(cè)面線條采用了類似游艇般的平滑設(shè)計(jì)，配合懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，視覺(jué)效果十分修長(zhǎng)。另外，新車還采用了隱藏式門把手和20英寸輪圈，細(xì)節(jié)和質(zhì)感拉滿。在車身尺寸方面，新車三圍達(dá)到4820/1930/1699mm，其實(shí)并不算非常高大修長(zhǎng)，加上2820mm的軸距，可以說(shuō)是相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV尺寸。，新車將推出5座/7座，兩種座位布局版本。

新車的尾部層次感分明，貫穿式尾燈中嵌入了“CHERY”字母標(biāo)識(shí)，后保險(xiǎn)杠融入了雙邊共兩出式矩形排氣設(shè)計(jì)，突顯運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

內(nèi)飾方面，根據(jù)之前曝光的諜照可知，新車也采用了全新的設(shè)計(jì)，看上去與自家瑤光有點(diǎn)相類似。采用了一款較長(zhǎng)的雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，還采用了D型的觸控式多功能方向盤。此外，中央扶手前方配備多功能按鍵，方向盤后方似乎還配備有換擋撥片以及HUD抬頭顯示等配置，看上去更具科技感。

中央通道區(qū)域設(shè)計(jì)了一個(gè)隱藏式儲(chǔ)物格，中控臺(tái)面上的用料看起來(lái)具有不錯(cuò)的質(zhì)感，整體設(shè)計(jì)十分大氣。

動(dòng)力方面，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為254馬力和261馬力，目前功率小一些的那款發(fā)動(dòng)機(jī)正搭載在 瑞虎8 PLUS上，有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)。至于與之匹配的到底是七速雙離合還是最新的8AT變速箱，以及是否會(huì)有四驅(qū)版本的出現(xiàn)，還有待官方進(jìn)一步公布。

· 智己LS7

定位：高性能高端智能純電SUV

已開(kāi)啟預(yù)售：35萬(wàn)-50萬(wàn)。

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年一季度

智己LS7是智己第二款量產(chǎn)車型，定位純電動(dòng)中大型SUV。新車提供后驅(qū)版及四驅(qū)版，其中后驅(qū)版搭載永磁同步后電機(jī)，最大功率250kW；四驅(qū)版前電機(jī)最大功率175kW，后電機(jī)最大功率250kW。搭配YAT巡航型半幅方向盤、高通透性的穹頂玻璃，車內(nèi)視野達(dá)106度；同時(shí)內(nèi)置IM OS智能交互系統(tǒng)，將會(huì)提供全景影像、車載攝像系統(tǒng)、多媒體應(yīng)用等功能。

到店和上市時(shí)間：

車身尺寸：長(zhǎng)5049mm、寬2002mm、高1731mm，軸距3060mm；純電動(dòng)中大型SUV。

動(dòng)力系統(tǒng)：后驅(qū)版搭載單顆后置永磁同步電機(jī)，最大功率250kW；四驅(qū)版則搭載前后雙電機(jī)，前電機(jī)最大功率175kW，后電機(jī)最大功率250kW。

外觀簡(jiǎn)約高顏值，前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)

智己LS7的外觀設(shè)計(jì)與 智己L7有幾分相似，都采用了封閉式的前格柵和分體式大燈設(shè)計(jì)。LS7前包圍采用了三組進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，分別位于兩側(cè)及中間底部，進(jìn)一步增加了辨識(shí)度。

側(cè)面線條流暢，整體弧度較為圓潤(rùn)，尤其是車頭及穹頂玻璃處線條流暢且相呼應(yīng)。往下是一條平直的腰線，再往下則是上提的兩條車門筋線，更有運(yùn)動(dòng)感和層次感。

新車采用了隱藏式車把手，后窗配備隱私玻璃。輪胎方面，新車的大尺寸五幅式輪轂更有辨識(shí)度。新車還將提供3種輪轂形式和多種卡鉗配色方案供選擇。

車尾配備兩段式尾翼，貫穿式尾燈與智己L7一脈相承，既是尾燈也是裝飾，搭配溜背式造型更有運(yùn)動(dòng)感。

穹頂式前擋風(fēng)玻璃，視野開(kāi)闊

步入車內(nèi)，頭頂?shù)淖兓顬橹庇^。前擋風(fēng)玻璃一直延伸至駕駛座頭頂上方，讓整個(gè)視野范圍擴(kuò)大了不少。

新車采用的“Star Fall星瀑冰感前穹頂”，帶來(lái)106度開(kāi)闊視野；并使用三層鍍銀技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最佳隔熱。另外，國(guó)內(nèi)新車還搭載了量產(chǎn)的“YAT巡航型半幅方向盤”，配合“巨幅沉浸式可升降智慧場(chǎng)景屏”，讓視野更加通透。

新車沿用了智己L7的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，同時(shí)配備可升降功能。當(dāng)降下屏幕時(shí)，駕駛座視野將得到進(jìn)一步擴(kuò)大?？照{(diào)下方還配備了另一塊大屏，滿足其他功能需求，科技感得到進(jìn)一步提升。

新車的前排座椅還采用了一體式運(yùn)動(dòng)桶形座椅，不僅十分寬大厚重，還有著不錯(cuò)的支撐性。

智己為L(zhǎng)S7打造了全場(chǎng)景大五座的座椅布局，將空間優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。新車在3060mm長(zhǎng)軸距下，營(yíng)造出空間美感。新車配備有超長(zhǎng)的電動(dòng)滑軌，前后排通軌1955mm；并設(shè)計(jì)了“智控全平折疊副駕座椅”，100%可折疊。第二排還配備了“零重力浮感座椅”，有著121°零重力角，符合國(guó)際權(quán) 威航天機(jī)構(gòu)參考值。

面對(duì)火爆的SUV市場(chǎng)，在這個(gè)時(shí)候入場(chǎng)，毫無(wú)疑問(wèn)，LS7需要一個(gè)鮮明的標(biāo)簽。因此，智己的團(tuán)隊(duì)在三年間“實(shí)地走訪了全國(guó)所有的大城市、采訪了數(shù)千位SUV用戶、也拆解了超過(guò)10款核心競(jìng)品和熱門車型”。

在LS7上，我們也看到了智己的答案——不是奶爸車，也不是移動(dòng)的家，而是質(zhì)量過(guò)硬、大視野、多維變化空間的智能駕控型汽車。緊握駕控性的品牌根基，同時(shí)在設(shè)計(jì)上用更多的創(chuàng)新，打開(kāi)新視野，帶來(lái)新探索，這就是LS7。

·別克Electra E5

定位：純電主流家用SUV

已開(kāi)啟預(yù)售：20萬(wàn)-30萬(wàn)。

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年年中

作為別克旗下首款基于通用汽車Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的純電SUV，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，定位五座中大型車，同時(shí)它還將配備全新一代VCS智能座艙以及全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。尺寸方面，新車的軸距達(dá)到了2954mm，超過(guò)了自家旗艦SUV 昂科旗的2863mm。

外觀方面，新車在整個(gè)風(fēng)格上延續(xù)了Electra-X概念車的設(shè)計(jì)思路，中網(wǎng)也使用了分體式造型，并使用了新能源車型上常見(jiàn)的封閉式格柵。分布于車頭兩側(cè)的晶耀LED大燈細(xì)節(jié)豐富，能提供流光律動(dòng)點(diǎn)陣燈語(yǔ)，流動(dòng)的燈光配合點(diǎn)陣式的動(dòng)態(tài)效果。

車身側(cè)面，新車的側(cè)面線條硬朗貫穿，并采用了斷裂式的設(shè)計(jì)，搭配隱藏式門把手，匹配亮黑材質(zhì)的輪眉與側(cè)裙以及全新造型的輪圈，整個(gè)車身看上去充滿了力量感與肌肉感。此外，別克Electra E5多處使用烏光電鍍飾條，為別克E5增添了低調(diào)的豪華運(yùn)動(dòng)氛圍。

車尾部分，新車的尾部設(shè)計(jì)較有層次感，搭配上翹的熏黑式小尾翼與當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組的設(shè)計(jì)，新車整體看上去十分的運(yùn)動(dòng)并富有科技?xì)庀?。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4892/1905/1655mm，軸距為2954mm。輪圈方面，新車將提供18英寸和20英寸輪圈供消費(fèi)者選擇。

動(dòng)力方面，別克官方目前尚未透露關(guān)于Electra E5的任何參數(shù)，根據(jù)此前工信部的公示信息來(lái)看，別克Electra E5搭載一臺(tái)最大功率為180千瓦的電動(dòng)機(jī)，匹配三元鋰電池組，電池生產(chǎn)企業(yè)為時(shí)代上汽動(dòng)力電池有限公司。

可以預(yù)期到，通用的Ultium奧特能純電平臺(tái)將成為繼大眾ID.系列之后，第二個(gè)大放異彩的傳統(tǒng)合資品牌純電序列。

·沃爾沃EX30

定位：城市風(fēng)豪華小型純電SUV

已開(kāi)啟預(yù)售：20萬(wàn)-30萬(wàn)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年下半年

全新小型純電SUV車型EX30，即將在2023年問(wèn)世，新車將在沃爾沃國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)，面向全球銷售。

相關(guān)信息細(xì)節(jié)，并未進(jìn)一步披露，不過(guò)外媒已經(jīng)開(kāi)始合成沃爾沃EX30的假想圖?？梢钥吹叫萝嚨募傧雸D是結(jié)合沃爾沃未來(lái)純電旗艦EX90的設(shè)計(jì)進(jìn)行遐想而成，從車型定位看，EX30定位會(huì)低于 沃爾沃XC40/XC40 Recharge，后者的車長(zhǎng)為4440mm，軸距2702mm，預(yù)計(jì)EX30的車身尺寸也會(huì)有所下調(diào)，成為一款真正意義上的小型SUV。

沃爾沃EX30假想圖

平臺(tái)會(huì)是沃爾沃EX30值得關(guān)注的一個(gè)話題，此前盛傳EX30會(huì)誕生自SEA浩瀚架構(gòu)，與Smart 精靈#1共享平臺(tái)。從定位和級(jí)別看，這一猜想頗為合理。Smart精靈#1搭載66kWh電池，匹配SiC電控系統(tǒng)的Premium最長(zhǎng)CLTC續(xù)航可以達(dá)到560km，同時(shí)也支持高性能四驅(qū)的選項(xiàng)，符合EX30的定位。

同時(shí)，SEA作為純電平臺(tái)架構(gòu)，對(duì)于空間的利用更緊湊，更合理，也更有利于EX30這樣小尺寸的SUV車型發(fā)揮。Smart精靈#1的車長(zhǎng)僅為4270mm，軸距卻達(dá)到了2750mm，地板布局平整，這些都是CMA平臺(tái)通過(guò)油改電的方式難以實(shí)現(xiàn)的。

沃爾沃XC40 Recharge/C40均誕生自CMA平臺(tái)

EX30將填補(bǔ)豪華品牌入門級(jí)純電車型的空白，也展示了沃爾沃堅(jiān)定電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。此外，中國(guó)生產(chǎn)銷往全球，也再度驗(yàn)證了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的超強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，成本低、產(chǎn)能足。

·寫在最后

怎么樣，2023年這一些列琳瑯滿目新車預(yù)演是否拉高了你對(duì)接下來(lái)新車預(yù)期，接下來(lái)重磅車型將排隊(duì)登場(chǎng)，你能夠看到設(shè)計(jì)更新穎，功能更強(qiáng)大，產(chǎn)品力更扎實(shí)的全新車型?？梢源_定的是，新能源的滲透率將會(huì)進(jìn)一步加深加強(qiáng)，至于這些新車到底能否在銷量上大放異彩，就讓我們拭目以待吧！

作者：張?jiān)?/p>

關(guān)鍵詞： suv車型