12月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2022年11月汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況。

11月，汽車產(chǎn)銷略顯疲態(tài)，環(huán)比、同比均呈現(xiàn)下降，下行趨勢明顯，總體表現(xiàn)不及預期。當月產(chǎn)銷分別達到238.6萬輛和232.8萬輛，環(huán)比分別下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。與去年和前年相比，并未出現(xiàn)往年的年底翹尾現(xiàn)象。

1-11月，汽車產(chǎn)銷分別達到2462.8萬輛和2430.2萬輛，同比分別增長6.1%和3.3%，累計增速放緩，較1-10月分別收窄1.8和1.3個百分點。

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隨著經(jīng)濟下行壓力不斷加大、疫情對汽車消費市場沖擊影響，消費者購車需求釋放受阻，終端市場表現(xiàn)疲軟，為汽車市場穩(wěn)定運行帶來較大壓力。

11月乘用車銷量環(huán)比下降7% 同比下降5.6%

11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成215.1萬輛和207.5萬輛，環(huán)比分別下降7.8%和7%，同比分別下降3.9%和5.6%。在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類車型均呈不同程度下降；與上年同期相比，四大類車型均呈現(xiàn)下降，其中多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車產(chǎn)銷降幅更為明顯，呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。

1-11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成2170.2萬輛和2129.2萬輛，同比分別增長14.7%和11.5%，累計增速放緩。受疫情影響，批發(fā)端和終端市場都承受較大壓力。今年購置稅減半促進消費政策對穩(wěn)定車市增長起到明顯的作用，但下半年的疫情影響到了政策的實施效果。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷依然呈現(xiàn)較快增長，帶動乘用車整體繼續(xù)保持兩位數(shù)增速；其他兩大類車型呈現(xiàn)不同程度下降。

11月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成38萬輛，同比增長18.2%。同比增速超過乘用車市場23.8個百分點。

1-11月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成351.1萬輛，同比增長12.7%。在疫情沖擊下，高端品牌仍保持較強市場韌性，總體表現(xiàn)良好。

中國品牌乘用車市占率54.4%

11月，中國品牌乘用車市場延續(xù)良好表現(xiàn)，當月共銷售112.9萬輛，環(huán)比下降4.9%，同比增長9.8%，占乘用車銷售總量的54.4%，占有率較上月提升1.2個百分點，比上年同期提升7.6個百分點。在外國品牌中，與上月相比，美系乘用車銷量呈現(xiàn)小幅增長，其他外國品牌呈現(xiàn)不同程度下降，其中法系降幅最為明顯；與上年同期相比，美系乘用車銷量微增，其他外國品牌均呈現(xiàn)下降。

11月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為48.2%、58.2%和65.6%，與上月相比，中國品牌SUV市場占有率微降，轎車和MPV成不同程度增長；與上年同期相比，中國品牌MPV市場占有率有所下降，中國品牌轎車和SUV均呈增長。

1-11月，中國品牌乘用車共銷售1047.9萬輛，同比增長24.2%，占乘用車銷售總量的49.2%，占有率比上年同期提升5個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，韓系乘用車銷量呈兩位數(shù)下降，日系乘用車銷量小幅下降，其余品牌乘用車銷量呈不同程度增長，其中法系增速最為明顯。

1-11月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為40.8%、55.3%和60.3%，與上年同期相比，中國品牌轎車和SUV市場占有率保持增長，MPV依然下降。

1-11月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售637.8萬輛，占轎車銷售總量的63.4%。在銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，一汽豐田銷量呈兩位數(shù)下降，東風有限（本部）、上汽通用小幅下降，其他企業(yè)均呈不同程度增長，其中比亞迪股份增速最為顯著。

1-11月，銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售580.2萬輛，占SUV銷售總量的57.4%。在銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，長安汽車、長城汽車銷量有所下降，其他企業(yè)均呈不同程度增長，其中比亞迪股份、特斯拉增速更為明顯。

1-11月，銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售71.1萬輛，占MPV銷售總量的84.9%。在銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，吉利控股快速增長，廣汽本田實現(xiàn)微增，其他企業(yè)呈不同程度下降。

1-11月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團）共銷售2094.5萬輛，占汽車銷售總量的86.2%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份銷量增速最為明顯，奇瑞汽車、廣汽集團和吉利控股也呈兩位數(shù)快速增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。

11月商用車銷量同比下降23.4% 貨車降幅更明顯

11月，商用車產(chǎn)銷分別完成23.5萬輛和25.3萬輛，環(huán)比分別下降11.2%和7.5%，同比分別下降33.4%和23.4%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車產(chǎn)量下降、銷量小幅增長，貨車產(chǎn)銷均呈下降；與上年同期相比，客車、貨車產(chǎn)銷均呈不同程度下降，其中貨車降幅更為明顯。

11月，在貨車細分品種中，與上月相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷均呈不同程度下降，其中微型貨車產(chǎn)銷降幅更為明顯；與上年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷均呈現(xiàn)下降，除重型貨車銷量小幅下降外，其余均呈兩位數(shù)下降。在客車細分品種中，與上月相比，大型客車產(chǎn)量實現(xiàn)增長、銷量微降，輕型客車產(chǎn)量下降、銷量微增，中型客車產(chǎn)銷均呈現(xiàn)明顯增長；與上年同期相比，輕型客車產(chǎn)銷呈兩位數(shù)下降，其余兩類客車品種產(chǎn)銷呈不同程度增長。

1-11月，商用車產(chǎn)銷分別完成292.7萬輛和301萬輛，同比分別下降31.9%和32.1%，繼續(xù)呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈較快下降。商用車依然處于低位徘徊態(tài)勢。

1-11月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷依然呈現(xiàn)兩位數(shù)明顯下降；在客車主要品種中，與上年同期相比，大型客車產(chǎn)銷小幅增長，中型客車和輕型客車產(chǎn)銷呈現(xiàn)兩位數(shù)下降。

11月新能源汽車銷量同比增長72.3% 市占率達33.8%

11月，新能源汽車繼續(xù)保持快速增長，月度產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，分別達到76.8萬輛和78.6萬輛，同比分別增長65.6%和72.3%，市場占有率達到33.8%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷微降，其余兩類產(chǎn)銷呈不同程度增長；與上年同期相比，上述三大類繼續(xù)保持快速增長。

1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長1倍，市場占有率達到25%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長。

11月汽車企業(yè)出口同比增長64.8%

11月，汽車企業(yè)出口32.9萬輛，環(huán)比下降2.5%，同比增長64.8%。分車型看，乘用車本月出口27.6萬輛，環(huán)比下降1%，同比增長62.2%；商用車出口5.3萬輛，環(huán)比下降9.5%，同比增長79.7%。新能源汽車出口9.5萬輛，環(huán)比下降13.2%，同比增長1.5倍。

1-11月，汽車企業(yè)出口278.5萬輛，同比增長55.3%。分車型看，乘用車出口225.1萬輛，同比增長57.8%；商用車出口53.3萬輛，同比增長45.7%。新能源汽車出口59.3萬輛，同比增長1倍。

11月，在整車出口的前十位企業(yè)中，上汽出口量達10萬輛，同比增長49.7%，占總出口量的30.4%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口為1.3萬輛，同比增長9.6倍。

1-11月，整車出口前十企業(yè)中，從增速上來看，吉利出口17.9萬輛，同比增長82.6%；奇瑞出口40.7萬輛，同比增長70.9%；東風出口22萬輛，同比增長68.2%。

結(jié)語

11月，汽車產(chǎn)銷略顯疲弱，環(huán)比、同比均呈現(xiàn)下降，下行趨勢明顯，總體表現(xiàn)不及預期。其中，乘用車產(chǎn)銷環(huán)比下降7%以上，同比亦呈現(xiàn)一定幅度下降；商用車繼續(xù)低位徘徊，同比呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑；新能源汽車產(chǎn)銷和汽車出口繼續(xù)延續(xù)良好態(tài)勢。

我國汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級關鍵窗口期，消費市場的平穩(wěn)健康對推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展至關重要。中汽協(xié)建議，汽車市場仍需要持續(xù)不斷的政策促進，包括建議2023年傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策及地方相關促消費政策等能夠繼續(xù)延續(xù)，深入挖掘并進一步釋放汽車消費潛力，帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力經(jīng)濟平穩(wěn)運行。

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