一轉(zhuǎn)眼時(shí)間來(lái)到了9月份，也到了許多新車正式上市的時(shí)間，持幣待購(gòu)的朋友們又有了新選擇。盤點(diǎn)9月份的重磅SUV車型，有的車型負(fù)責(zé)開(kāi)辟一塊全新的細(xì)分市場(chǎng)，有的車型則負(fù)責(zé)打開(kāi)高度，有的車型選擇以更具性價(jià)比的價(jià)格和對(duì)手抗衡，有的車型則選擇在配置上下足了功夫，甚至還有進(jìn)口車型想分杯羹。

如果猶豫不決，又該怎么選擇呢？不妨一款款車型看下去吧。

【資料圖】

五菱星云

在新能源車型逐漸普及的今天，五菱星云卻反其道而行之，充分考慮華北地區(qū)、西北地區(qū)消費(fèi)者需求之后，以2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)打造了油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，從根本上解決充電難的問(wèn)題。

從2700mm的軸距長(zhǎng)度和4610/1810/1670mm的車身外觀尺寸來(lái)看，五菱星云的定位并不會(huì)太高，搭載的多媒體系統(tǒng)也僅為10.25英寸；同時(shí)，更有網(wǎng)友表示，五菱星云這設(shè)計(jì)和 寶駿RM-5（ 參數(shù)丨 圖片）也實(shí)在太像了，是設(shè)計(jì)師偷懶炒舊飯了嗎？

奇瑞iCAR 03

iCAR 03的定位實(shí)在很有意思，別看頭燈尾燈的設(shè)計(jì)十分科幻，內(nèi)飾同樣搭載了懸浮式中控大屏，但硬朗的車身線條和外掛式“小書包”等細(xì)節(jié)，卻直接出賣了iCAR 03的真實(shí)身份——內(nèi)置全鋁大梁的新能源硬派SUV，并且通過(guò)角和離去角分別達(dá)到了26°和29°。只不過(guò)，僅依靠最大輸出135kW的后置電機(jī)，iCAR 03想完成深度越野幾乎不太可能。

iCAR 03的車身可謂短小精悍，外觀尺寸僅4406/1910/1715mm，軸距即使再努力也只能做到2715mm，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，注定是一款個(gè)性而小眾的車型。

領(lǐng)克08

在8月8日領(lǐng)克08開(kāi)啟了預(yù)售之后，領(lǐng)克品牌在8月12日即宣布領(lǐng)克08的訂單量突破了10000臺(tái)，可見(jiàn)許多潛在消費(fèi)者認(rèn)為21.8-27.8萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)相對(duì)合理。

領(lǐng)克08的The Next Day設(shè)計(jì)語(yǔ)言的確領(lǐng)先時(shí)代，外觀細(xì)節(jié)還有呼吸燈帶、無(wú)框外后視鏡、隱藏式后雨刮點(diǎn)綴，內(nèi)飾的15.4英寸中控臺(tái)多屏幕也是超窄邊框造型，搭配Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng)，使用感受值得期待。至于動(dòng)力，領(lǐng)克08這套最大綜合功率436kW的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，表現(xiàn)應(yīng)該不俗，且在245km的CLTC純電續(xù)航里程之外，還有高達(dá)1400km的綜合續(xù)航，無(wú)懼說(shuō)走就走的旅行。

新款 問(wèn)界M7

新款問(wèn)界M7的預(yù)售價(jià)在成都車展期間公布了，25.8萬(wàn)元起，瞄準(zhǔn)的將不再是 理想L7、 理想L8這樣的標(biāo)桿，比起魏牌的藍(lán)山DHT-PHEV更親民，甚至可以搶一搶特斯拉 Model Y的潛在消費(fèi)者。誰(shuí)讓新款問(wèn)界M7也有搭載HUAWEI ADS 2.0高階駕駛輔助系統(tǒng)呢？BEV+GOD的識(shí)別能力的確很有優(yōu)勢(shì)。

新款問(wèn)界M7還投入了近1個(gè)億對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行升級(jí)，讓大五座車型的座椅更為柔軟舒適，包覆性同樣有所提升，并且儲(chǔ)物空間也有不少驚喜，搭配10.25英寸的曲面全液晶儀表盤、15.6英寸中控臺(tái)多媒體屏幕以及HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)，想必競(jìng)爭(zhēng)力不會(huì)差。

仰望U8

仰望U8早在上海車展就已經(jīng)亮相，同時(shí)109.8萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，更是在網(wǎng)上掀起了一番激烈討論。有消息稱在預(yù)售之后的20天內(nèi)就收獲了超過(guò)30000輛的訂單，如果全部轉(zhuǎn)化成有效訂單價(jià)值超100個(gè)“小目標(biāo)”。不過(guò)，仰望U8并未選擇在前不久的成都車展上正式上市，而是把上市時(shí)間定在了9月下旬。

好飯不怕晚，僅憑著云輦-P智能車身控制系統(tǒng)的出色表現(xiàn)，就能讓許多下單的朋友心甘情愿再等一等；畢竟云輦-P智能車身控制系統(tǒng)不僅每個(gè)車輪都能獨(dú)立調(diào)節(jié)懸掛行程，最大可調(diào)范圍也達(dá)到了150mm，還能夠在露營(yíng)時(shí)使車身與重力方向的平面始終保持垂直。另一方面，仰望U8的四輪四電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，單臺(tái)電機(jī)的最大功率可達(dá)220-240kW，最大綜合輸出輕松突破1100馬力，還可以做出原地掉頭等花哨動(dòng)作。

阿爾法·羅密歐Tonale

阿爾法·羅密歐可謂是十分個(gè)性的運(yùn)動(dòng)品牌，但中型SUV Stelvio斯坦維40萬(wàn)元以上的廠家指導(dǎo)價(jià)，讓許多人只能望而卻步，所幸，在緊湊型SUV Tonale上市之后，相信會(huì)有更多人能夠在預(yù)算內(nèi)接觸到阿爾法·羅密歐的車型。

Tonale的最大賣點(diǎn)除了設(shè)計(jì)和意大利風(fēng)情，就要數(shù)性能了，其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出272馬力，且懸掛支持軟硬調(diào)節(jié)，搭配13.6:1轉(zhuǎn)向比的方向盤，駕馭感受會(huì)十分出色。

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