汽勢(shì)Auto-First|柴小娜

有兩句話大致可以概括2023年的蔚來(lái)汽車(chē)。

上半年太艱難，羅馬真不是一天建成的；下半年是騾子是馬拉出來(lái)溜溜。

(資料圖片僅供參考)

至于Q2，稱(chēng)得上黎明前的黑暗賽季，畢竟二季度車(chē)賣(mài)的不多，但換電站、牛屋、新車(chē)研發(fā)、降價(jià)等一個(gè)都沒(méi)少。

與理想汽車(chē)套娃般的三箭齊發(fā)不同，蔚來(lái)在交付被寄予厚望的全新ES6后，終于依靠降價(jià)、釋放換電權(quán)益等重新殺了回來(lái)，不說(shuō)起死回生，也是“被扒了一層皮”，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的慘烈可見(jiàn)一般。

8月29日，蔚來(lái)發(fā)布2023年第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告，如預(yù)期財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)并不好看，毛利率降低，虧損擴(kuò)大。

報(bào)告顯示，蔚來(lái)二季度營(yíng)收87.7億元，研發(fā)支出33.4億元，連續(xù)三個(gè)季度突破30億元；二季度現(xiàn)金儲(chǔ)備315億元。

一切都是賣(mài)車(chē)少惹的禍，Q2 交付量 23520 輛，同比下降 6.1%，環(huán)比下降 24.2%。

今年二季度蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量陷入低迷，行業(yè)又出現(xiàn)唱衰蔚來(lái)的聲音，好在全新ES6和ET5T新車(chē)的推出，蔚來(lái)汽車(chē)6月再次破萬(wàn)，7月首次突破2萬(wàn)輛。從最新公布的周報(bào)來(lái)看，蔚來(lái)8月將大概率再度突破2萬(wàn)輛。

二季度蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售、一般及行政費(fèi)用達(dá)到28.57億元，同比和環(huán)比分別增長(zhǎng)25.2%和16.8%。相較而言，Q2理想汽車(chē)和小鵬汽車(chē)銷(xiāo)售費(fèi)用分別為23.1億元和15.4億元。

毛利率1.0%，去年 Q2 毛利率為 13.0%，今年 Q1 毛利率為 1.5%。同環(huán)比下降的原因是銷(xiāo)量減少，環(huán)比下降主要是由于毛利率較低的二手車(chē)銷(xiāo)量增加。

整車(chē)?yán)麧?rùn)率6.2%，去年 Q2 為 16.7%，今年 Q1 為 5.1%。整車(chē)?yán)麧?rùn)率同比下降主要?dú)w因于產(chǎn)品陣容變化，部分被電池降價(jià)所抵消。環(huán)比增加主要是由于上一代 ES8、ES6 和 EC6 的促銷(xiāo)折扣減少。

研發(fā)成本一直是蔚來(lái)的“大頭”支出，蔚來(lái)Q2 研發(fā)費(fèi)用 33.4 億元，同比增長(zhǎng) 55.6%，環(huán)比增長(zhǎng) 8.7%，占營(yíng)收比例38%。研發(fā)費(fèi)用增加主要由于研發(fā)人員成本增加、股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用以及新產(chǎn)品和新技術(shù)設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)導(dǎo)致。

蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李斌，在2023年第二季度業(yè)績(jī)電話會(huì)議上，透露了幾個(gè)重要信息：

1.明年不會(huì)有全新的產(chǎn)品交付，但會(huì)有年度改進(jìn)產(chǎn)品。

2.蔚來(lái)在30萬(wàn)以上的純電市場(chǎng)銷(xiāo)量排名第一，市場(chǎng)份額達(dá)到59%；

3.9月交付EC6，完成基于第二代技術(shù)平臺(tái)的全部產(chǎn)品切換；

4.9月下旬交付手機(jī)產(chǎn)品；

5.Q3加快渠道下沉，招聘更多銷(xiāo)售人員，以滿足同時(shí)銷(xiāo)售7至8款車(chē)型的需求；

6.第二品牌阿爾卑斯明年下半年將開(kāi)啟交付，目前第一款車(chē)型開(kāi)發(fā)順利，第二款也正在開(kāi)發(fā)中。

也因此，蔚來(lái)向外界釋放了最高的預(yù)期，第三季度預(yù)期車(chē)輛交付量在55,000 至 57,000 輛之間，比 2022 年同期增長(zhǎng)約 74% 至 80.3%；總收入在 188.98 億至 195.2 億人民幣之間，比 2022 年同期增長(zhǎng)約 45.3% 至 50.1%。

李斌表示，下半年，隨著較高售價(jià)的二代平臺(tái)新車(chē)型的交付爬坡，預(yù)計(jì)下半年毛利率將穩(wěn)步提升，三季度有望回到兩位數(shù)，第四季度毛利率有望達(dá)到15%。

8月29日，隨著位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市的蔚來(lái)超充站| 豐鎮(zhèn)恒瑞酒店上線，蔚來(lái)全國(guó)第3,000座充電站正式落成。數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)已是在中國(guó)市場(chǎng)建設(shè)充電樁數(shù)量最多的汽車(chē)品牌。

李斌透露，蔚來(lái)?yè)Q電模式正在與外部洽談合作，探討下一代換電站和電池包的合作?！斑M(jìn)入換電網(wǎng)絡(luò)，需要對(duì)車(chē)重新研發(fā)和改造，對(duì)汽車(chē)公司而言是一項(xiàng)重大決定，還需要時(shí)間（考量）?！?/p>

整體來(lái)看，走過(guò)2023年Q2至暗時(shí)刻的蔚來(lái)汽車(chē)，有望在三季度迎來(lái)觸底反彈。對(duì)此，李斌表示：“雖然當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，我們?cè)诤诵募夹g(shù)、產(chǎn)品布局、銷(xiāo)售能力、制造和供應(yīng)鏈等方面充分做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。我們相信公司有能力聚焦市場(chǎng)銷(xiāo)售策略的執(zhí)行，推動(dòng)交付量穩(wěn)步提升，同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)、全面提升運(yùn)營(yíng)效率。”

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