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今早還不到8點(diǎn)，特斯拉微信公眾號便推送了一則《 Model 3（ 參數(shù)丨 圖片）、 Model Y福利雙升級！》的消息。據(jù)悉，自2023年8月14日起，中國大陸地區(qū)特斯拉Model Y長續(xù)航版和高性能版均調(diào)整了售價(jià)，兩款車型各降1.4萬元；同時(shí)，Model 3的限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼8000元也將持續(xù)至9月30日。

(相關(guān)資料圖)

據(jù)馬拉車市不完全統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入8月份以來，包括今日官宣降價(jià)的特斯拉，還有上汽大眾、上汽MG名爵、歐拉、哪吒、零跑、極氪等超過十個(gè)汽車品牌先后通過調(diào)整售價(jià)、限時(shí)促銷/補(bǔ)貼等方式，進(jìn)行了不同力度的“官降”。照此趨勢發(fā)展下去，又一輪“價(jià)格戰(zhàn)”或?qū)⑸踔烈呀?jīng)打響。

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新一輪價(jià)格戰(zhàn)已打響

“金九銀十”或?qū)ⅰ扒爸谩保?/strong>

8月份這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，針對國內(nèi)車市而言，雖處于每年的傳統(tǒng)淡季，但同時(shí)又是眾多車企蓄力發(fā)力的一個(gè)關(guān)鍵階段。

為了迎接即將到來的“金九銀十”傳統(tǒng)旺季，同時(shí)又不想錯(cuò)過類似“8月8日”、“8月18日”等這些有著一定“特殊意義”的節(jié)點(diǎn)，我們每年都會(huì)看到許多的新車型會(huì)在本月扎堆上市，亦或是推出力度頗大的促銷政策。而今年的8月，在車企紛紛跟進(jìn)降價(jià)的情況下，或許比往年來得更加猛烈一些。

于是乎，我們看到了上汽大眾將此前“限時(shí)7月、限量7000臺(tái)”的 ID.3促銷活動(dòng)時(shí)間，延續(xù)至了8月31日，SUV家族單車至高綜合優(yōu)惠6萬元的限時(shí)大促也同步開啟；我們也看到了極氪針對001推出的限時(shí)立減促銷活動(dòng),三個(gè)版本均官降了3萬余元；就連剛剛劃歸長安福特的 福特電馬，也推出了包括購車立減4萬元的“迎新六重禮”......

無論是覆蓋品牌，還是車型優(yōu)惠力度，這個(gè)8月與往年相比都顯得尤其不一般。此外，即將于8月25日正式拉開帷幕的2023成都國際車展距今也只剩下11天的時(shí)間。

據(jù)馬拉車市了解，今年的成都車展備受各大車企的重視，不少品牌都仍在爭取更好的位置、更大的展臺(tái)面積，某品牌甚至還提出了單獨(dú)包館的訴求，但已被組委會(huì)駁回。以至于到目前為止，內(nèi)場展位圖還未完全確定下來。

仿佛所有的這一切都在說明，車企想要在8月份“干票大的”，以便為今年下半年打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而傳統(tǒng)的金九銀十，也將有望被“前置”。

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2?

有人是嘗到了甜頭，

有人則是被逼無奈？

事實(shí)上，這一輪的價(jià)格戰(zhàn)也并非進(jìn)入8月突然開啟的，而是早已有了端倪。

6月中旬，此前聲稱聲稱“不降價(jià)”、“不參加價(jià)格戰(zhàn)”的蔚來汽車官方宣布：“自2023年6月12日起，全系新車起售價(jià)格下調(diào)30000元”。

事實(shí)證明，此次官降對于蔚來而言，無異于一樁“真香”案例。因?yàn)樵诰o接著的7月份，蔚來便首次實(shí)現(xiàn)了月交付突破2萬輛，20462臺(tái)也創(chuàng)下了蔚來的歷史新高。但你很難說這份“好成績”與此前的官降沒有多大關(guān)系。

與蔚來同樣嘗到了甜頭的還有上汽大眾，其限時(shí)限量的促銷活動(dòng)直接導(dǎo)致ID.3單月訂單突破萬輛。促銷帶來的效果顯而易見，也難怪上汽大眾會(huì)將該促銷政策繼續(xù)延續(xù)至8月底。

從參與這一輪價(jià)格戰(zhàn)所涉及到的車型來看，大多均為新能源車型。對此乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，“新能源車市場處于一個(gè)階段性的促銷中，新能源車由于市場競爭結(jié)構(gòu)仍然相對不穩(wěn)定，所以會(huì)有一些價(jià)格波動(dòng)、促銷力度的加大，這也是正?，F(xiàn)象?！?/p>

然而，這也并非就意味著此次降價(jià)潮只是針對新能源汽車。據(jù)馬拉車市多次實(shí)地探訪本地經(jīng)銷商后得知，目前許多沒有官方宣布降價(jià)的燃油車型，因?yàn)?S店的“割肉”大促，實(shí)際上也相當(dāng)于變相加入了這波價(jià)格戰(zhàn)。

例如此前還只優(yōu)惠23個(gè)點(diǎn)的奧迪A3，僅僅相隔一個(gè)月不到的時(shí)間，其優(yōu)惠力度便直達(dá)30個(gè)點(diǎn)。可見為了促使仍在觀望當(dāng)中的意向購車用戶盡快踢出臨門一腳，經(jīng)銷商們已經(jīng)殺紅了眼。

據(jù)馬拉車市了解，許多品牌由于上半年的成績不盡如人意（所有制定年度銷量目標(biāo)的車企，無一達(dá)成50%的完成率），早在7月份便開始增加了經(jīng)銷商的銷量任務(wù)。而為了完成廠家的業(yè)績指標(biāo)，不少4S店便只能無奈地祭出了降價(jià)促銷。

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3?

效果如何還待考證，

二手車卻已被禍及？

幾天前，馬拉車市曾針對降價(jià)潮對于二手車市的影響，對成都本地的二手車市進(jìn)行過一番實(shí)地探訪。詳情可點(diǎn)擊《》。

經(jīng)過我們的實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，在新車售價(jià)跳水的同時(shí)，二手車商們無論是對現(xiàn)有庫存，還是當(dāng)下的再收車，都頗有些頭疼。二手車、新車出現(xiàn)價(jià)格“倒掛”，二手車商們收車還得及時(shí)洞察新車優(yōu)惠力度，這些狀況均導(dǎo)致了觀望和惜售兩大情緒的產(chǎn)生。

新車價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致二手車仿佛遭遇了“無妄之災(zāi)”，那么對于新車市場而言，究竟又會(huì)帶來多大的利好呢？在馬拉車市看來，或許還得等到今年的金九銀十結(jié)束之后，最終才能得到一個(gè)相對公允的答案。

這并不難理解。但凡市場里出現(xiàn)以降價(jià)為主旋律的價(jià)格戰(zhàn)，當(dāng)月或是次月的銷量情況必然會(huì)一定程度的“好轉(zhuǎn)”。然而，在提前透支了銷量需求的情況下，后續(xù)的市場購買力勢必將會(huì)受到影響。

這與很多因素有關(guān)，有受到切實(shí)的購買需求影響，也決定于消費(fèi)者當(dāng)下經(jīng)濟(jì)狀況，如果消費(fèi)者差的不是車企或經(jīng)銷商給出的促銷那部分，而是荷包無法滿足降價(jià)后的車價(jià)，那么即便降得再多，其效果顯然也很有限。

對于2023年全年的情況來說，由于出現(xiàn)了多輪降價(jià)潮，總量上多少都會(huì)有所提升。到了年底，或許還有品牌能夠逆勢完成年度銷量目標(biāo)。但從汽車品牌發(fā)展、市場有序健康向前的角度來說，降價(jià)潮還是有著一定的危害的。這也得看車企的現(xiàn)實(shí)生存狀況，因?yàn)橛械能嚻笫滓繕?biāo)就是要活下去。

馬曰：

在特斯拉官宣跟進(jìn)降價(jià)之后，會(huì)否有更多的品牌加入此輪價(jià)格戰(zhàn)，我們不得而知。但從今年上半年持續(xù)增強(qiáng)的大幅促銷結(jié)果來看，其確確實(shí)實(shí)地?cái)_亂了車市正常的價(jià)格走勢。就在7月終端價(jià)格促銷水平總體回歸正常沒多久，一波新的價(jià)格戰(zhàn)再度襲來，甚至還有愈演愈烈的趨勢?；蛟S，部分細(xì)分市場保持常態(tài)化促銷，部分車企出現(xiàn)逆周期的加碼促銷現(xiàn)象，將在很長一段時(shí)間一直持續(xù)下去。

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