編者按：2023恰逢中國(guó)汽車工業(yè)70年的大交響，剛好奉上汽勢(shì)5年的小序曲。中國(guó)汽車工業(yè)70年，是一個(gè)值得禮贊的里程碑。

從1953年一窮二白一汽奠基，到2023年一季度中國(guó)汽車出口世界第一;從中國(guó)人做汽車只有跟隨的份兒，到上海車展跨國(guó)巨頭對(duì)中國(guó)車進(jìn)步的驚嘆;從第一輛紅旗車呱呱墜地到超百萬元比亞迪仰望橫空出世;從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)處處被掣肘，到拿到”三電“技術(shù)話語(yǔ)權(quán)、新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)8年世界第一，中國(guó)汽車工業(yè)走過了篳路藍(lán)縷、玉汝于成的70年，這是一幅深沉、昂揚(yáng)的奮斗歷史畫卷，值得人們駐足、禮贊。

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為此，汽勢(shì)Auto-First推出禮贊70車專題，紀(jì)念波瀾壯闊的中國(guó)汽車70年。

汽勢(shì)Auto-First|劉天鳴

馬自達(dá)6（ 參數(shù)丨 圖片）那一抹魂動(dòng)紅，曾讓無數(shù)用戶為之傾心，更在中國(guó)汽車市場(chǎng)掀起一場(chǎng)車身顏色的新浪潮。

千禧年后，馬自達(dá)從日本經(jīng)濟(jì)大衰退中走了出來，在中國(guó)市場(chǎng)龐大的潛力下，馬自達(dá)向一汽拋出橄欖枝。2003年，一汽轎車以技術(shù)合作的方式將馬自達(dá)6導(dǎo)入中國(guó)生產(chǎn)，并建設(shè)獨(dú)立的馬自達(dá)3S品牌專賣店，上市半年多的時(shí)間，產(chǎn)銷已達(dá)到2.4萬輛，在中級(jí)車市場(chǎng)初露頭角。2005年，一汽集團(tuán)、一汽轎車股份有限公司和日本馬自達(dá)汽車株式會(huì)社共同出資成立了一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司。

市場(chǎng)的火熱使得一汽馬自達(dá)萌生了擴(kuò)充產(chǎn)品線的念頭。2006年，一汽 馬自達(dá)6旅行版車型馬自達(dá)6 Wagon和五門掀背式轎車先后上市，產(chǎn)品矩陣得到進(jìn)一步擴(kuò)充。馬自達(dá)6轎車也完成改款升級(jí)，換裝了全新的6速手動(dòng)變速箱和5速自動(dòng)變速箱。

值得一提的是，馬自達(dá)6 Wagon上市后，其電視廣告片交由國(guó)內(nèi)著名導(dǎo)演馮小剛執(zhí)導(dǎo)。同時(shí)，馬自達(dá)6 Wagon的電視廣告片也是馮小剛第一次導(dǎo)演汽車廣告。

2009年，一汽馬自達(dá)導(dǎo)入全新一代馬自達(dá)6并命名為馬自達(dá)6 睿翼，形成兩世同堂局面。其中馬自達(dá)6主打低價(jià)區(qū)間，馬自達(dá)6睿翼主打高端區(qū)間市場(chǎng)。馬自達(dá)6睿翼針對(duì)新手對(duì)駕駛便利性的獨(dú)特需求，用了新型的人性化人機(jī)界面 CF-Net（Cross Functional Network），將各類常用開關(guān)集中于方向盤上，實(shí)現(xiàn)了駕駛者行車時(shí)的“視線零轉(zhuǎn)移”。

2014年，一汽馬自達(dá)6家族再添新丁，國(guó)產(chǎn)ATENZA命名為馬自達(dá)6 ATENZA 阿特茲，馬自達(dá)“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念在馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲上展現(xiàn)得淋漓盡致。至此，馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲、馬自達(dá)6睿翼和馬自達(dá)6形成“三代同堂”的銷售局面。同年11月，一汽馬自達(dá)迎來了第100萬輛轎車的下線。

馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲上市后，擠壓了馬自達(dá)6睿翼和馬自達(dá)6的銷量空間，兩款車型在2015年分別銷售3538輛和2.91萬輛。銷量的大幅下滑，使得一汽馬自達(dá)著手解決三代同堂的銷售局，馬自達(dá)6睿翼和馬自達(dá)6在2015年完成改款后便停止產(chǎn)品更新迭代，僅保留馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲這一車系。

2019年，馬自達(dá)阿特茲完成中期改款，網(wǎng)狀格柵大幅提升精致感與運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)飾采用了Nappa真皮、進(jìn)口北海道高級(jí)栓木飾板等更為高檔的材料，以提升車內(nèi)品質(zhì)感?；隈R自達(dá)“新一代創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)”，阿特茲從車身架構(gòu)、底盤懸架、座椅、GVC等方面都實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，整車28%的零部件有所改變，GVC PLUS的加持下，馬自達(dá)阿特茲的駕乘感兼具運(yùn)動(dòng)、平穩(wěn)。

2021年8月，馬自達(dá)、長(zhǎng)安汽車以及中國(guó)一汽三方發(fā)布聯(lián)合聲明，長(zhǎng)安馬自達(dá)收購(gòu)一汽馬自達(dá)塵埃落定，一汽馬自達(dá)告別中國(guó)汽車市場(chǎng)。雖然二馬合一，但馬自達(dá)阿特茲并未告別中國(guó)市場(chǎng)，該車型完全并入長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售網(wǎng)絡(luò)之中。

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