萬眾期待的Model 3（參數(shù)丨圖片） 改款來了， 這將是 Model 3上市以來第一次大改款。

一、外觀有新設計，動力更為強勁。

(資料圖片僅供參考)

其實關于Model 3改款升級的消息，隨著特斯拉降級，在去年年底就已經有國外媒體爆料，并表示特斯拉將推出改款Model 3，新車代號為Highland，新車預計將在今年下半年在加州和上海的工廠投入生產，并有望在第四季度上市。

外觀部分，根據(jù)此次的諜照圖來看，整體變化不大，新車在頭燈組末端加入了全新攝像頭，特斯拉自動輔助駕駛走的是純視覺方案，新增攝像頭將進一步提高車輛的“視覺”能力。另據(jù)此前海外媒體透露，新車整體外觀設計或將與Model S車型保持一致。從圖片上看，這款Model 3的前后保險杠均包裹較厚的偽裝貼紙，預計改款Model3的外觀會重新設計是板上釘釘了。

車身側面以及車頂位置，都是與現(xiàn)款Model 3保持一致，并沒有在車身側面添加新的駕駛輔助傳感器硬件。尾部方面，造型得到小幅升級優(yōu)化，并配備全新樣式的LED尾燈組。

內飾方面，改款之后的Model 3將會搭載與Model S相同的yoke方向盤和全新的17英寸中控屏幕，并移除了按鈕和傳統(tǒng)的通風口，儀表盤也有望增設。整個內飾更加簡潔優(yōu)雅了！極簡設計愛好者的大狂歡！

并且這樣的改動，也意味著Model 3將會搭載和Model S一樣的換擋機制，從懷檔掛擋改動到通過滑動屏幕側邊或者按動中控臺來進行主動換擋，或者直接打開自動換擋程序，讓車輛自己決定現(xiàn)在該掛什么檔位。

使用的新平臺Highland，Model 3也更新上了一體式壓鑄技術，在現(xiàn)階段生產的Model Y上已經得到了驗證，從2021年開始，上海超級工廠的Model Y后底盤就采用了這種技術，把原來70多個零件，精簡到了1-2個。

動力方面，根據(jù)目前消息不會有改變，依舊是提供單、雙電機兩種版本，CLTC工況分別為556km和675km。

看到這里，相信肯定有很多人會好奇，是不是4680電池要來了？

現(xiàn)款Model 3提供兩種動力總成，一種是后輪驅動版，電機最大功率為194千瓦，峰值扭矩340?！っ住Ｋ妮嗱寗影骐p電機總功率則達到357千瓦，總扭矩為659牛·米。CLTC純電續(xù)航為556km和675km，預計新款Model 3的功率將變得更為強勁。雖然4680電池根據(jù)目前特斯拉官方推文和馬斯克此前的多次爆料，2023年應該就會量產裝車，但也要到下半年，不過更重要的是，因為Model 3產品為轎車，底盤和下部空間的位置有限，但是改款Model 3采用4680電芯還是可以淺淺期待。

二、特斯拉HW4.0曝光:雷達回來了

可能還有的小伙伴不了解，特斯拉HW，就是特斯拉汽車的計算核心平臺，目前特斯拉產品采用HW 3.0平臺，而此次曝光的HW 4.0平臺，將會對特斯拉自動駕駛領域再一次提升。

不僅尺寸變大了，內核部分也有升級，特斯拉HW4.0依然基于三星 Exynos-IP，內部CPU的內核從12個增加到20個，這20個又分為5個集群，每個集群里有4個內核，最大頻率為2.35GHz，閑置頻率為1.37GHz。

同時TRIP內核數(shù)量從2個增加到3個，最大頻率2.2GHz，預估總算力300—500Tops。

更關鍵的是，主打視覺感知的特斯拉，這一次增加了攝像頭接口數(shù)目，把原先的9個增加到了12個，其中1個接口標注為備用。此外還增加了雷達接口，這說明特斯拉將會在新車上重新裝回雷達。

最后，特斯拉 Model 3發(fā)布于2017年，距今已有近6年，的確需要一次大的升級或重新設計，定然會對現(xiàn)款車型做出很多細節(jié)上的調整，大家可以盡情拭目以待。

你對新款 Model 3改款還有什么期待呢？歡迎評論區(qū)討論

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