12月20日,牛車網(wǎng)從廣汽埃安方面獲悉,埃安旗下高端品牌Hyper昊鉑全新車型Hyper GT即將于12月30日的廣州車展上首發(fā)亮相。同時,針對Hyper昊鉑品牌,將設立全新獨立渠道進行銷售。
(資料圖)
即將亮相的Hyper GT是Hyper昊鉑推出的第二款車型,定位為30萬級轎跑。11月,一組Hyper GT轎跑的諜照已在網(wǎng)絡曝光。據(jù)悉,Hyper GT將首發(fā)搭載AEP 3.0平臺和星靈架構,在底盤、性能、續(xù)航、智能輔助駕駛方面超過在售埃安車型,未來將與 蔚來ET5( 參數(shù)丨 圖片)、特斯拉 Model 3等展開競爭。
全新車型的推出和獨立渠道的設立,預示著埃安將真正全面沖刺30萬元以上高端市場。
2022年9月,廣汽埃安發(fā)布全新LOGO——“AI神箭”,同時推出全新高端品牌Hyper昊鉑,該品牌首款純電超跑Hyper SSR也一同亮相,新車售價高達將近130萬元,該車型已開啟預定,明年10月量產(chǎn)交付。
根據(jù)規(guī)劃,Hyper昊鉑將在2023年投入三款新車,分別是30萬元級別的轎跑GT,大五座SUV以及MPV。加上已經(jīng)發(fā)布的超跑SSR,新品牌將在2023年完成4款產(chǎn)品的市場投放。
一年4款新車,遠超過當前大多新勢力的產(chǎn)品投放速度,從其產(chǎn)品布局來看,既有走量的轎跑和SUV,也有擴充品牌豐富度的MPV和打頭陣秀實力的性能超跑,快而全面。
銷量數(shù)據(jù)顯示,2022年前11個月,廣汽埃安累計銷量達到241149輛,同比增長128%,提前實現(xiàn)全年銷量翻倍。在今年不少車企無法完成銷量目標的背景下,這份成績單算得上亮眼。
此外,官方表示,隨著社會全面復工復產(chǎn),在供應鏈穩(wěn)定、工廠持續(xù)生產(chǎn)等積極因素下,埃安今年有望突破28萬的銷量大關。
不過從銷量結構含金量來看,埃安尚存隱憂。一方面是對B端市場依賴較高,不利于品牌長遠發(fā)展,數(shù)據(jù)顯示,目前埃安大概有29%的銷量來源于網(wǎng)約車;另一方面,埃安的主銷車型為埃安S和埃安Y,這兩款車型售價都在20萬以內(nèi),售價較高的 Aion V、 Aion LX銷量較低。
擺脫網(wǎng)約車形象、提升高價車型銷量,Hyper昊鉑應運而生。廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇曾表示,高端品牌Hyper昊鉑的推出是為了實現(xiàn)產(chǎn)品價值與價格的突破,錨定25萬甚至30萬元以上的市場,和現(xiàn)有的埃安系列產(chǎn)品形成一定區(qū)隔。
事實上,隨著新能源市場滲透率的提高,今年以來,拓寬價格區(qū)間,追求更大市場份額已成為新勢力品牌的共同發(fā)展趨勢。這其中既有“沖高”又有“下沉”,既有成立新品牌與原有品牌形成區(qū)隔,又有選擇在同一體系運營。
例如比亞迪高端品牌“仰望”,把價格拉高至百萬級,品牌、產(chǎn)品、銷售服務網(wǎng)絡、運營團隊等方面都是全新且獨立的;而蔚來的兩個平價子品牌,“阿爾卑斯”和“螢火蟲”,前者專注國內(nèi),后者聚焦國外,兩者均為獨立運營,其百萬級的高端汽車則依舊會在蔚來汽車運營,并不會成立一個全新品牌。
從Hyper昊鉑品牌計劃設立全新銷售渠道的消息來看,顯然昊鉑品牌將具備更強的獨立性,這樣意味著埃安將在原有產(chǎn)品序列下,成立新的運營和服務體系,為其向上突圍做好準備。
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