(資料圖片)
一直以來,豐田汽車掌門人豐田章男都對電動車持有懷疑態(tài)度,甚至曾在公開場合炮轟日本政府,表示過早終結(jié)燃油車會帶來災(zāi)難性的后果。然而隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展,電動車的向前發(fā)展態(tài)勢依然十分強勁。對此,豐田章男始終不置可否。
日前,在接受媒體采訪時,豐田章男再次重申了自己的觀點,表示他是汽車行業(yè)中“沉默的大多數(shù)”之一,并質(zhì)疑是否應(yīng)該只追求電動車?!俺聊拇蠖鄶?shù)人想知道電動汽車是否真的可以作為單一選擇。但他們認為這是一種趨勢,所以他們不能大聲說出來?!?/p>
從汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢來看,目前很多新勢力車企都在推動電動車發(fā)展過程中貢獻了很大力量,并且產(chǎn)品只有電動車作為單一選擇,而傳統(tǒng)車企雖然僅將電動車作為未來戰(zhàn)略規(guī)劃的其中一部分,但也有許多車企制定了禁售燃油車的時間表,諸如比亞迪也已在今年3月全面停售燃油車,電動車顯然已經(jīng)成為大勢所趨。
反觀豐田汽車,目前仍堅持走多種車型發(fā)展戰(zhàn)略,包括氫動力汽車和混合動力汽車,并不肯將電動車作為單一發(fā)展方向。此外,豐田方面也沒有給出過渡到全面電動化的時間節(jié)點。數(shù)據(jù)顯示,2021年,豐田汽車全球年度銷量已經(jīng)超過千萬輛,但電動車僅有約1.4萬輛,電動化進展顯然十分緩慢。
但從豐田汽車目前的發(fā)展進程來看,也并非是完全對電動車持有反對意見。從豐田章男此次的言論可以看出,他也只是對單一發(fā)展電動車存有質(zhì)疑。就在2021年5月,豐田汽車還公布了到2030年銷售200萬輛純電動車的計劃,此外,根據(jù)規(guī)劃,豐田汽車還將投入4萬億日元用于純電動領(lǐng)域。
從以上目標和規(guī)劃可以看出,豐田方面對于純電動仍持有較為積極的發(fā)展態(tài)度,豐田并不是拒絕電動車,而是不想只做純電汽車。但從豐田汽車目前電動化的進展來看,仍然要落后于通用、大眾等同行車企,接下來是否會加快轉(zhuǎn)型速度,或許決定權(quán)仍在豐田章男的手中。
關(guān)鍵詞: 豐田章男
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