汽勢(shì)Auto-First｜柴小娜

沒有一蹴而就，只有厚積薄發(fā)。 某種程度上，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的突變時(shí)刻，終于到來。 8月9日，比亞迪第 500 萬(wàn)輛新能源汽車下線，成為全球首家達(dá)成這一里程碑的車企。 第500萬(wàn)輛，不僅是比亞迪的高光時(shí)刻，也是整個(gè)中國(guó)汽車的高光時(shí)刻。

我們都知道，一家優(yōu)秀的車企，至少需要頂級(jí)的戰(zhàn)略思考和優(yōu)秀的執(zhí)行能力，一個(gè)企業(yè)的成功不僅需要敏銳的商業(yè)眼光，更需要數(shù)十年如一日的默默研發(fā)，需要在壓力下堅(jiān)定不移的資金支持和投入。

(資料圖片)

比亞迪500萬(wàn)輛線下發(fā)布會(huì)，告訴了我們這個(gè)過程和答案。從100 萬(wàn)到 200 萬(wàn)輛比亞迪用時(shí) 1 年，200 萬(wàn)到第 300 萬(wàn)輛僅用時(shí)半年，從 0 到第 100 萬(wàn)輛用時(shí) 13 年。而在這之前，是整整20年的蓄力、堅(jiān)守和執(zhí)著。軌跡類似于竹子定律，前四年在土壤里蓄力扎根，第五年開始瘋狂生長(zhǎng)。

看懂比亞迪，讀懂比亞迪，有三個(gè)維度。

過程決定結(jié)果，在比亞迪身上依舊適用。比亞迪迎來新能源汽車第500萬(wàn)輛下線，答案就在這個(gè)過程中。在第500萬(wàn)輛下線現(xiàn)場(chǎng)，王傳福用四千字解讀了比亞迪的歷史、技術(shù)、決心以及厚積薄發(fā)的整個(gè)過程。

早在 2002 年，比亞迪就在動(dòng)力電池技術(shù)上大量的投入，2003 年開始了混動(dòng)技術(shù)的研發(fā)，在技術(shù)研發(fā)上，比亞迪累計(jì)投入了上千億的資金。

王傳福坦言：“2008 年，比亞迪發(fā)布了全球首款量產(chǎn)的插電式的混合動(dòng)力車 F3 DM，搭載了全球首創(chuàng)的 DM 混動(dòng)技術(shù)，也是雙電機(jī)架構(gòu)，后續(xù)又推出了 DM 2.0?！敝钡?2020 年，比亞迪在插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、 EHS 電混系統(tǒng)、插混專用刀片電池三大核心技術(shù)迎來了突破和應(yīng)用，研發(fā)出了 DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，這正是比亞迪逆天改命的關(guān)鍵之匙。

對(duì)于研發(fā)和技術(shù)的持續(xù)投入，甚至可以用“孤注一擲”來形容。王傳福表示， 2019 年，凈利潤(rùn)只有 16 個(gè)億。但是在研發(fā)上，那一年我們還是咬緊牙關(guān)投了 84 個(gè)億。在最近的 12 年，比亞迪有 11 年的研發(fā)投入，超過了當(dāng)年的凈利潤(rùn)，甚至很多時(shí)候還是凈利潤(rùn)的 3- 4 倍。

王傳?；貞浀?，當(dāng)時(shí)只有一個(gè)目標(biāo)，就是活下去?！睆?2008 年 12 月，比亞迪第一輛新能源汽車 F3DM 下線；2013 年，搭載第二代 DM 混動(dòng)技術(shù)的秦亮相；2018 年，搭載第三代 DM 混動(dòng)技術(shù)的全新一代唐下線；到 2020 年 7 月搭載刀片電池的「漢」上市。

”這條道路確實(shí)難走，我們摔倒了太多次?！爸T多細(xì)節(jié)累積的軌跡最終改變了比亞迪。為了這一刻，為了這幾年，比亞迪準(zhǔn)備了20年。面對(duì)質(zhì)疑和看不起，比亞迪堅(jiān)定新能源方向，堅(jiān)持研發(fā)大投入，從來沒有放棄，終于迎來了“春天”。

華爾街大師利弗莫爾有句經(jīng)典名言：趨勢(shì)一旦形成，就不會(huì)輕易改變。王傳福認(rèn)為，中國(guó)已掌握新能源汽車核心技術(shù)和完備的產(chǎn)業(yè)鏈，新能源汽車產(chǎn)業(yè)不再被“卡脖子”，成為名副其實(shí)的新能源汽車強(qiáng)國(guó)。他預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車滲透率將超60%，中國(guó)汽車品牌市場(chǎng)份額將提升至70%。

王傳福用數(shù)據(jù)告訴大家，為什么篤定“中國(guó)汽車必將誕生令人尊敬的世界級(jí)品牌！”為什么“比亞迪可以，新能源可以，中國(guó)汽車可以?！?/p>

我們從幾個(gè)方面來理解。

一方面， 新能源汽車滲透率已不可同日而語(yǔ)。

從 2005 年到 2015 年，中國(guó)新能源汽車用了 10 年市場(chǎng)滲透率才突破了 1%。從 2016 年到 2019 年，三年多的時(shí)間，滲透率提到了 5%。從 2020 年起，中國(guó)新能源的滲透率連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)，到今年的上半年，新能源的滲透率已經(jīng)達(dá)到 32. 4%；

另一方面，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上，中國(guó)新能源汽車出口量全球第一，全球有超過 60% 的新能源汽車在中國(guó)生產(chǎn)和銷售；

第三，在核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈上，中國(guó)新能源汽車專利公開量占全球的 70%，全球有超過 60% 的動(dòng)力電池由中國(guó)供應(yīng)。有了這一些，我們可以驕傲地說，如今中國(guó)是當(dāng)之無愧的新能源汽車強(qiáng)國(guó)。

第四，去年，中國(guó)品牌的市場(chǎng)份額首次突破了 50%，這是一次關(guān)鍵性的跨越。中國(guó)品牌用了不到 3 年的時(shí)間，創(chuàng)造了過去十幾年都無法實(shí)現(xiàn)的奇跡。

此外，數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)以 340 萬(wàn)輛汽車出口，首次超越德國(guó)，成為世界第二大汽車出口國(guó)。今年上半年，中國(guó)汽車出口 214 萬(wàn)輛，首次超越日本，成為全球第一大汽車出口國(guó)。

王傳福表示，在新能源與中國(guó)品牌的驅(qū)舉起的雙輪驅(qū)動(dòng)下，預(yù)計(jì)三年內(nèi)中國(guó)品牌的市場(chǎng)份額將提升到 70%，實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展。這也就意味著 20% 的份額的增加。400 萬(wàn)輛市場(chǎng)的增量屬于我們所有的中國(guó)品牌。因此，在新能源汽車的變革浪潮中，中國(guó)品牌大有可為。

王傳福表示，現(xiàn)在，中國(guó)是當(dāng)之無愧的新能源汽車強(qiáng)國(guó)。中國(guó)品牌有打造世界級(jí)品牌的基礎(chǔ)和實(shí)力，每個(gè)中國(guó)品牌都有機(jī)會(huì)成為令人尊敬的世界級(jí)汽車品牌。王傳福篤定“中國(guó)汽車必將誕生令人尊敬的世界級(jí)品牌！”，既來自新能源汽車發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)，也來自上述中國(guó)新能源汽車取得的突破、速度和規(guī)模。

70年，中國(guó)汽車工業(yè)在多個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)推動(dòng)命運(yùn)的齒輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)。

1953年，一汽誕生；1956年，“解放”牌汽車誕生；1975年， 東風(fēng)EQ240問世；1983年，上汽開啟合資之路；1984年，長(zhǎng)安汽車第一輛車下線；1998年，廣汽掛牌；1999年，奇 瑞風(fēng)（ 參數(shù)丨 圖片）云下線；2008年，比亞迪發(fā)布首款插電混動(dòng)；2014年，小鵬汽車成立；2014年，蔚來汽車成立；2015年，理想汽車成立。

新能源車改變了中國(guó)，給了中國(guó)汽車一個(gè)換道超車的可能，中國(guó)品牌開始成為主角。比亞迪用一個(gè)2分37秒的短視頻致敬中國(guó)汽車工業(yè)走過篳路藍(lán)縷的70年。這些鏈接的齒輪，只是因?yàn)椤痹谝黄?，才是中?guó)汽車?！?/p>

在一起，才是中國(guó)汽車”不僅是比亞迪的夢(mèng)想，更是中國(guó)所有汽車品牌攜手沖擊全球市場(chǎng)的目標(biāo)。也只有在這個(gè)基礎(chǔ)上，理解中國(guó)汽車工業(yè)的現(xiàn)狀，才能理解瘋狂的決心；理解了瘋狂的決心、才能理解王傳福；理解了王傳福，才能理解什么是“在一起 才是中國(guó)汽車”?！?/p>

蘋果曾經(jīng)有一個(gè)非常著名的廣告，叫《Think Different》，也被認(rèn)為是史上最成功的廣告之一，喬布斯親自操刀和配音。這個(gè)廣告中有幾句話，道出了喬布斯的心聲，“你可以認(rèn)同他們、反對(duì)他們、頌揚(yáng)或是詆毀他們，但唯獨(dú)不能漠視他們.......只有那些瘋狂到以為自己能夠改變世界的人……才能真正改變世界。”

正如王傳福所言：“20年前造新能源車，有人看不懂、有人看不上、有人看不起?！钡葋喌弦鲆坏雷C明題，而這道證明題比亞迪已經(jīng)做了二十年，如今的成績(jī)就是最好的證明。

同樣的道理，中國(guó)要在全球汽車工業(yè)書寫自己的歷史，就需要有世界級(jí)的創(chuàng)新，最關(guān)鍵的技術(shù)，一流的戰(zhàn)略以及那個(gè)站在頂端思考的人。如今，新能源車的加速變革正推動(dòng)中國(guó)汽車從追趕走向超越，改寫大而不強(qiáng)的歷史，比亞迪正是那個(gè)沖在前方的變革者和引領(lǐng)者。

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