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市場概述：眾所周知，因對比基數(shù)的龐大，近期純電市場的增幅明顯收窄，與此同時插混市場（包含增程式）卻繼續(xù)高速增長。

乘聯(lián)會零售銷量數(shù)據(jù)顯示，7月插混市場同比增長77.0%至22.0萬輛，這是該細分市場連續(xù)第2個月超過20萬輛，更是其有史以來的最高成績。

這一表現(xiàn)的背后是比亞迪、理想、吉利、長城和長安等自主車企的共同推動。

值得一提的是，雖然比亞迪汽車旗下的 秦PLUS DM-i（ 參數(shù)丨 圖片）、 宋PLUS DM-i、 宋Pro DM-i、漢DM、唐DM和 騰勢D9 DM-i等車型依舊在插混市場中牢牢占據(jù)著最頭部的位次，但隨著產(chǎn)能的攀升，相繼上市的 理想L9、L8和L7卻已沖進比亞迪的包圍圈中，打亂了后者整齊的隊形。

而除了理想“三兄弟”，近兩個月插混市場又出現(xiàn)一匹黑馬，那就是吉利 銀河L7。

在6月13日開啟正式交付之后，當月銀河L7就售出9,673輛，7月繼續(xù)增加至10,058輛，力壓 零跑C11、比亞迪 驅逐艦05和哈弗 梟龍MAX，成為另一款沖破比亞迪包圍圈的車型。

接下來隨著產(chǎn)能的爬坡，銀河L7極有可能會超過騰勢D9 DM-i、 理想L8、 比亞迪唐DM和 理想L7等車型躋身插混市場前五強。

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