5月29日，福特 探險(xiǎn)者（ 參數(shù)丨 圖片）昆侖巔峰版在敦煌正式上市，價(jià)格為39.98萬(wàn)元，作為福特探險(xiǎn)者的特別版車型，昆侖巔峰版在福特探險(xiǎn)者的基礎(chǔ)上有針對(duì)性的增加了更為時(shí)尚且硬派的外觀套件以及專屬標(biāo)識(shí)，同時(shí)還提供了后橋差速鎖以及通過(guò)性能更出色的AT輪胎，力求利用探險(xiǎn)者的越野基因和更為豪華個(gè)性的配置，搶占兼顧豪華與越野的消費(fèi)市場(chǎng)細(xì)分圈層，引領(lǐng)探險(xiǎn)者品牌矩陣塑造新的“山系”性格。

上市之際，購(gòu)福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版可享至高價(jià)值40000元巔峰禮遇，包括巔峰出行禮遇：包括官方認(rèn)證昆侖專屬山海迎賓燈、官方認(rèn)證探險(xiǎn)者定制電動(dòng)側(cè)門踏板；巔峰購(gòu)車禮遇：36期0利率金融方案、置換可享至高12000元補(bǔ)貼和終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)；巔峰關(guān)懷禮遇：5年/14萬(wàn)公里整車質(zhì)保升級(jí)、3年3次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、3年升級(jí)版道路救援、終身免費(fèi)事故救援、一面車漆噴漆服務(wù)。

(相關(guān)資料圖)

不僅野更豪華 黑化的探險(xiǎn)者

福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版在外觀造型上保持了原車型的美式硬派大氣，同時(shí)結(jié)合時(shí)下流行的撞色美學(xué)潮流，增加了包括車身和輪轂在內(nèi)的撞色設(shè)計(jì)，更加迎合高端越野車主對(duì)于個(gè)性和時(shí)尚的身份追求，這次福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版車型不僅是福特首次使用中國(guó)山脈命名的車型，同時(shí)還是福特首款在全球使用黑標(biāo)的車型，包括前格柵、車燈等在內(nèi)的黑化手法運(yùn)用，在野的屬性之上強(qiáng)調(diào)豪華的加持，同時(shí)在整體車身和內(nèi)飾上，“昆侖三山”LOGO隨處可見(jiàn)，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在強(qiáng)調(diào)昆侖巔峰版與眾不同的個(gè)性，而在內(nèi)飾座椅等部分的紋飾上，巔峰版更將昆侖山公格爾峰等高線運(yùn)用得淋漓盡致，進(jìn)一步詮釋“山系越野”的理念，除此之外，取色于被昆侖三雄峰懷抱的喀拉庫(kù)勒湖墨玉黑湖水與流沙米沙石的墨玉黑與流沙米的撞色內(nèi)飾配色；來(lái)源于“日照金山”的獨(dú)特色彩被提取為“阿爾金橙”的車身專屬顏色；脫胎于“冰川之父”慕士塔格峰上的冰舌而生發(fā)出來(lái)的冰刃式格柵燈，諸多細(xì)節(jié)都為“山系越野”強(qiáng)化了藝術(shù)屬性。

不僅大更智能 智慧的探險(xiǎn)者

巔峰版27英寸的中控屏采用了寬高比適中的設(shè)計(jì)，既能顯示更多的信息同時(shí)也不會(huì)遮擋前方視野。屏幕的顯示效果出眾，滑動(dòng)起來(lái)也非常的流暢，支持分屏功能，同時(shí)內(nèi)置了愛(ài)奇藝、QQ音樂(lè)等常用的在線娛樂(lè)軟件，但位置整體有些偏右，所以主駕駛操作起來(lái)會(huì)有些許吃力。昆侖巔峰版搭載帶OTA功能的全新SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持70+語(yǔ)義垂類并可控制車內(nèi)的各種使用功能，秒懂需求充滿溫度。百度地圖升級(jí)至5.0版本，手機(jī)車機(jī)地圖同源，新增熟路模式、長(zhǎng)途模式、個(gè)性化語(yǔ)音包等功能，出行更輕松。L2級(jí)福特 Co-Pilot 360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)18項(xiàng)高級(jí)駕駛輔助功能，還具備福特首發(fā)量產(chǎn)的車路協(xié)同系統(tǒng) V2I，讓用戶出行更高效、更有預(yù)見(jiàn)性。

不僅強(qiáng)更征服 滿配的探險(xiǎn)者

福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版同級(jí)唯一采用縱置后驅(qū)模塊化平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)50:50前后軸平衡配重，帶來(lái)更為穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和更合理的重心與空間布局，實(shí)現(xiàn)低至5.9米的轉(zhuǎn)彎半徑，同時(shí)搭載榮獲“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的第四代2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大迸發(fā)276馬力，峰值扭矩425N·m，匹配10速手自一體變速器，動(dòng)力輸出源源不斷。同時(shí)加持智能四驅(qū)系統(tǒng)，匹配六種不同駕駛模式的TMS地形管理系統(tǒng)，適應(yīng)不同路況挑戰(zhàn)。巔峰版的最小離地間隙較現(xiàn)款福特探險(xiǎn)者提高30mm，接近角、離去角分別提升至23°、24°，進(jìn)一步提升通過(guò)性能、駕乘舒適性。

在懸架系統(tǒng)上，昆侖巔峰版采用同級(jí)領(lǐng)先的雙球節(jié)結(jié)構(gòu)前懸架，后懸架采用H臂整體多連桿結(jié)構(gòu)，同時(shí)其前后懸架下擺臂用料均為同級(jí)鮮少采用的鋁合金材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)，減緩了非鋪裝路面對(duì)座艙的沖擊。加上高強(qiáng)度籠型車身的應(yīng)用，最高強(qiáng)度可達(dá)1700Mpa，在安全越野的同時(shí)追求更為舒適的駕乘體驗(yàn)。

而百萬(wàn)豪車才會(huì)配備的后軸托森限滑差速器進(jìn)一步提供了越級(jí)硬核實(shí)力，在砂石、泥濘路面出現(xiàn)單側(cè)輪打滑的情況時(shí)，差速器可以合理分配左右輪的扭矩，具有高附著力一側(cè)的車輪可以獲得打滑一側(cè)車輪約2.7倍的扭矩，幫助車輛輕松脫困；出廠即得的高強(qiáng)度金屬材質(zhì)底盤裝甲厚度超過(guò)2毫米，進(jìn)一步保障底盤安全，而車前兩枚阿爾金橙色的脫鉤提供超過(guò)3噸的拖曳能力，在彰顯身份的同時(shí)，進(jìn)一步提供了越野的綜合能力。

目前福特品牌在中國(guó)市場(chǎng)暫無(wú)緊湊級(jí)以下傳統(tǒng)燃油新車型，重心放在SUV車型矩陣和未來(lái)新能源車型之上，在這種情況下，強(qiáng)化SUV的越野屬性，進(jìn)而拉升品牌檔次從而為后續(xù)發(fā)展提供品牌價(jià)值基礎(chǔ)不失為一種最經(jīng)濟(jì)有效的打法，巔峰版不到40萬(wàn)的價(jià)格也確實(shí)有較大的市場(chǎng)空間可供想象，福特品牌的效能加持亦有可觀，但是這個(gè)時(shí)間窗口很短，結(jié)合新能源在MPV市場(chǎng)激烈內(nèi)卷的現(xiàn)狀，新能源的中大型SUV二次紅海競(jìng)爭(zhēng)預(yù)期不會(huì)太遠(yuǎn)。

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