今年以來，降價(jià)浪潮席卷車市。起因是全國范圍將在7月1日實(shí)施的國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，讓許多車企為了清掉舊車的庫存而紛紛降價(jià)，由此引發(fā)的，是一場(chǎng)激烈的價(jià)格內(nèi)卷戰(zhàn)。

當(dāng)這場(chǎng)戰(zhàn)役進(jìn)入白熱化階段，另一個(gè)影響戰(zhàn)局的因素又出現(xiàn)了——鋰電材料的報(bào)價(jià)正急速下跌。截至4月份，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)跌破20萬元/噸大關(guān)，與去年年底相比跌幅超過60%。

【資料圖】

電池成本下降，最直接的收益方是車企，意外的是，之前積極參與價(jià)格戰(zhàn)的新能源車企大都選擇保持沉默，有的甚至還進(jìn)行逆勢(shì)漲價(jià)，只為最大程度榨取利潤。

但領(lǐng)克是個(gè)例外，面對(duì)原材料價(jià)格的下降，他們第一時(shí)間作出應(yīng)對(duì)。

5月1日，領(lǐng)克官宣對(duì)旗下部分新能源車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。其中 領(lǐng)克06（ 參數(shù)丨 圖片） Remix PHEV均整體下調(diào)4000元，價(jià)格調(diào)整后起售價(jià)為16.28萬元，在緊湊型插混SUV中的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。

也許大家會(huì)疑惑，為何領(lǐng)克在其他車企紛紛降價(jià)的時(shí)候沒有跟進(jìn)，而在原材料價(jià)格跌得最狠的時(shí)候卻主動(dòng)調(diào)價(jià)？另外，像領(lǐng)克06這樣的車型，產(chǎn)品力本已足夠強(qiáng)勁，市場(chǎng)份額長(zhǎng)期領(lǐng)跑同級(jí)，還有必要降價(jià)嗎？

事實(shí)上，這與他們一直倡導(dǎo)的用戶思維有密切關(guān)系。他們這次調(diào)價(jià)不是為了清庫存，也不是為了卷贏對(duì)手，而是出于主動(dòng)讓利的目的，將用戶利益擺在首位，主動(dòng)把成本下降后多出來的利潤全部回饋給消費(fèi)者。

此前車市價(jià)格戰(zhàn)打得正熱的時(shí)候，領(lǐng)克雖然沒有跟風(fēng)降價(jià)，但他們?yōu)榇税l(fā)布了“用戶購車價(jià)格保護(hù)條款”；而這次調(diào)價(jià)后，領(lǐng)克也主動(dòng)對(duì)該條款進(jìn)行兌現(xiàn)：對(duì)于在3月15-4月30日期間購買領(lǐng)克新能源車的用戶，領(lǐng)克將會(huì)給予與此次降價(jià)等額的現(xiàn)金補(bǔ)差。

這種言出必行、尊重用戶的做法，正是一個(gè)“用戶思維”企業(yè)該有的擔(dān)當(dāng)。領(lǐng)克對(duì)市場(chǎng)變化的主動(dòng)應(yīng)對(duì)，以及對(duì)待用戶的真誠與厚道，確實(shí)值得所有企業(yè)學(xué)習(xí)。

用戶思維并不是一句空話，除了時(shí)刻為用戶著想之外，還必須打造出真正適合用戶的好產(chǎn)品。

領(lǐng)克06正是在用戶思維下打造的代表性車型，憑借突出的性價(jià)比和鮮明的科技屬性，其在年輕用戶群體中一直有著良好的口碑。自2020年入市至今，06車系的累計(jì)銷量已超過14萬輛，06 Remix版上市后銷量也是一路走高，實(shí)現(xiàn)連續(xù)四個(gè)月上漲。

價(jià)格調(diào)整后，其綜合產(chǎn)品價(jià)值無疑更為突出。

以此次調(diào)價(jià)的領(lǐng)克06Remix PHEV為例，這是領(lǐng)克針對(duì)年輕人對(duì)新能源車的需求而打造的插混SUV，卓越的性能表現(xiàn)是其最大的產(chǎn)品亮點(diǎn)。

其混動(dòng)系統(tǒng)能帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力和更低的油耗，最大綜合功率達(dá)到190kW、最大綜合扭矩達(dá)到390Nm，“零百”加速時(shí)間為7.5秒，而百公里綜合油耗僅為2.63L。這樣的綜合動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)車型中十分突出。

除了動(dòng)力之外，06 Remix PHEV的能效水平也十分優(yōu)秀。它的最高純電續(xù)航里程達(dá)到84km（NEDC工況下），能滿足絕大多數(shù)用戶的通勤所需。

比參數(shù)更重要的是實(shí)際體驗(yàn)。在混動(dòng)模式下，06 Remix PHEV主要以電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能獲得安靜平順的提速感受，而在發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)，油門靈敏度大幅提升，與同級(jí)唯一的四輪獨(dú)立懸架底盤搭配，能獲得兼具運(yùn)動(dòng)性和高級(jí)感的駕駛體驗(yàn)。

一套高效節(jié)能的插混系統(tǒng)，構(gòu)成了06 Remix PHEV產(chǎn)品力的核心，而豐富的智能化配置則讓它具備比同價(jià)位車型更好的智能交互體驗(yàn)。

其車內(nèi)懸浮式中控屏由原來的10.25英寸升級(jí)到12.3英寸，車機(jī)運(yùn)行領(lǐng)克Co lynk 智能互聯(lián)系統(tǒng)，融合了車載微信、嗶哩嗶哩、高德導(dǎo)航、抖音等熱門應(yīng)用。由于運(yùn)存和內(nèi)存升級(jí)至6G+64G，開機(jī)速度提升了40%，APP響應(yīng)及語音喚醒最低僅需0.3秒，人機(jī)交互效率直線提升。

智能駕駛方面，06 Remix PHEV搭載了Lynk-Co Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，配有包括HWA高速公路輔助系統(tǒng)、540度全景影像在內(nèi)的17項(xiàng)智能駕駛輔助功能。與高強(qiáng)度籠式車身、雙側(cè)雙吸能盒、T型中置布局電池等設(shè)計(jì)搭配起來，全方位守護(hù)車內(nèi)乘員安全。

此基礎(chǔ)上，出色的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾搭配也是它受到歡迎的原因，一直熱賣的女生最愛的Shero粉色，和此次新款新增的Hero綠色，都完美契合了年輕用戶的審美需求。

既有目前最受歡迎的新能源動(dòng)力形式，又有多元的智能化體驗(yàn)，更有最酷、最潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，領(lǐng)克06 Remix PHEV的綜合實(shí)力已領(lǐng)先絕大多數(shù)同級(jí)車型，在其推動(dòng)下，06 Remix車系的市占率穩(wěn)定在細(xì)分市場(chǎng)前五，產(chǎn)品價(jià)值得到充分驗(yàn)證。

對(duì)于有意購買新能源車的年輕用戶，領(lǐng)克06 Remix PHEV無疑是最合適的選擇。

在15萬級(jí)的價(jià)格區(qū)間里，并不缺少插混SUV，但大多數(shù)都是主打家用的經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品，綜合性能表現(xiàn)只是剛好夠用，智能配置也不太講究，設(shè)計(jì)更是乏善可陳，很難引起新一代消費(fèi)者的購買欲。

而領(lǐng)克06 Remix PHEV的出現(xiàn)則很好地填補(bǔ)了市場(chǎng)的空缺，它是同級(jí)車中少有的主要面向年輕群體的產(chǎn)品，有著鮮明的產(chǎn)品標(biāo)簽，而且有著過硬的技術(shù)和突出的駕控體驗(yàn)，能切實(shí)滿足目標(biāo)用戶的需求，重新激活市場(chǎng)活力。

值得注意的是，領(lǐng)克06車系的平均成交價(jià)格已超過13萬元，位居細(xì)分市場(chǎng)第一，這進(jìn)一步說明了，產(chǎn)品自身的高價(jià)值比絕對(duì)的低價(jià)更能吸引用戶。

經(jīng)過這次價(jià)格調(diào)整，06 Remix PHEV不僅性價(jià)比變得更高，競(jìng)爭(zhēng)力變得更強(qiáng)，消費(fèi)者最看重的產(chǎn)品價(jià)值也得到切實(shí)的提升。

無論市場(chǎng)環(huán)境如何變化，只要能抓住價(jià)值本源，能堅(jiān)持用戶思維，并以最大的誠意去打造真正的好產(chǎn)品，就能始終立于不敗之地。在這種價(jià)值觀的指引下，06 Remix PHEV將會(huì)創(chuàng)造更優(yōu)秀市場(chǎng)表現(xiàn)，相信它作為“15萬級(jí)高價(jià)值插混SUV最優(yōu)選”的標(biāo)簽也能得到更廣泛的認(rèn)可。

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