導(dǎo)語(yǔ)

Introduction

保障全周期用戶體驗(yàn)，廣汽 傳祺GS3（ 參數(shù)丨 圖片）影速敢想敢做。

(相關(guān)資料圖)

作者丨馬西風(fēng)

責(zé)編丨崔力文

編輯丨朱錦斌

中國(guó)車市正處于百年未有之大變局中，疫情的爆發(fā)更是加速了汽車格局之變。汽車行業(yè)新浪潮的出現(xiàn)催生了更多自主品牌、改變了原有市場(chǎng)格局，這個(gè)節(jié)奏、挑戰(zhàn)和角逐也是百年一遇。

這個(gè)時(shí)代裹挾著無(wú)數(shù)挑戰(zhàn)重塑著整個(gè)汽車行業(yè)，顯然，并不是汽車發(fā)展的黃金時(shí)代。但《狂飆》里的那句“風(fēng)浪越大，魚越貴”道出了挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的真諦。在挑戰(zhàn)中抓住機(jī)遇是通向黃金時(shí)代的快捷通道，但當(dāng)一切歸于平靜時(shí)，并不意味著風(fēng)浪結(jié)束，平靜的海面醞釀著另一場(chǎng)危機(jī)。

去年年末這場(chǎng)持久的難題成為了過(guò)去式，但一切并沒(méi)有結(jié)束，三年的疫情重塑了全球消費(fèi)市場(chǎng)，從思維模式、生活習(xí)慣，到消費(fèi)行為，均被這一場(chǎng)曠日持久的“抗疫戰(zhàn)”徹底扭轉(zhuǎn)或深刻影響。期間，車企在面對(duì)供應(yīng)鏈問(wèn)題的同時(shí)還在不斷創(chuàng)新并嘗試新車型、新措施，以期快速適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境，有效應(yīng)對(duì)消費(fèi)者瞬息變化的需求和口味。

2023年麥肯錫中國(guó)汽車消費(fèi)者洞察對(duì)后疫情時(shí)代消費(fèi)大潮的定義，理性客戶占比在擴(kuò)大、可持續(xù)性購(gòu)物理念的深入以及自主品牌的光環(huán)逐漸顯現(xiàn)等。

在后疫情時(shí)代，人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變至關(guān)重要，只有清楚地抓住消費(fèi)者的消費(fèi)需求，才能掌控時(shí)代。

光環(huán)的背后是積累

廣汽傳祺的影系家族又新添一員小將，這里的“小”不是對(duì)能力的評(píng)價(jià)，而是對(duì)小型SUV的精準(zhǔn)概述，雖為小將，實(shí)力卻不容小覷。GS3影速的加入擴(kuò)充了影系家族的陣營(yíng)，從定價(jià)到產(chǎn)品力均看到了廣汽傳祺對(duì)消費(fèi)需求的深度挖掘，但值得注意的是廣汽傳祺對(duì)時(shí)代的掌控。

跟著大時(shí)代的腳步亦步亦趨只是隨波逐流，但對(duì)時(shí)代內(nèi)涵的深度思考和執(zhí)行，才是廣汽傳祺能走在暗淡年份中保持全年銷量上揚(yáng)的驅(qū)動(dòng)力。廣汽傳祺去年全年累計(jì)突破36.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.8%。

在近幾年，整個(gè)汽車行業(yè)都追逐著更新的概念和更抓人眼球的技術(shù)，而不再主動(dòng)提及那些伴隨著汽車行業(yè)成長(zhǎng)的判斷標(biāo)準(zhǔn)。

保值率這個(gè)老生常談的話題，曾幾何時(shí)中國(guó)自主品牌總是擠不進(jìn)榜單，近年異軍突起的新勢(shì)力也不再主動(dòng)提起這個(gè)名詞。但作為自主品牌的廣汽傳祺卻主動(dòng)將“保值率”這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)重新搬上臺(tái)面。

保值率是衡量一個(gè)品牌或一款車型價(jià)值的重要指標(biāo)，而高保值率的建立絕非易事，高保值率的背后，是一個(gè)品牌被消費(fèi)者認(rèn)可，從而反映出的品牌力、產(chǎn)品力和服務(wù)力的綜合實(shí)力，廣汽傳祺這些年積累下的品牌價(jià)值光環(huán)，正是通過(guò)建立起貫穿全生命周期的客戶體驗(yàn)管理體系而積累下來(lái)的。

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的《2022年前三季度中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》中顯示，小型/緊湊型SUV的三年保值率均在63%左右，整個(gè)SUV的保值率都在70%左右，能夠達(dá)到3年8折保值換購(gòu)的高保值率，背后是廣汽傳祺對(duì)產(chǎn)品的自信對(duì)品牌的責(zé)任和對(duì)可持續(xù)性購(gòu)物理念的融合。

在緊湊型SUV保值率領(lǐng)域，自主品牌在不斷發(fā)力，不斷挑戰(zhàn)更高的保值率，而廣汽傳祺GS3三年八折的保值率已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，重新樹(shù)立了新標(biāo)桿。

除保值率外，后疫情時(shí)代的購(gòu)車標(biāo)準(zhǔn)也在不斷進(jìn)化，過(guò)去幾年，隨著質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的高性價(jià)比和高性能車型不斷推陳出新，持理性消費(fèi)觀點(diǎn)的客群占比顯著高于以往。理性消費(fèi)客群的增高證明，拋開(kāi)顏值和品牌，更多的因素納入到了購(gòu)買決定因素中，比如性能、油耗、空間、智能等。

而SUV車型所具有的特點(diǎn)，兼顧了家庭和遠(yuǎn)方，這也正是該細(xì)分市場(chǎng)在糟糕的幾年中仍然保持著活力和清晰的前進(jìn)方向。中國(guó)SUV市場(chǎng)開(kāi)始不再依賴合資或進(jìn)口，而是依靠自主品牌走出了一條獨(dú)屬于中國(guó)的SUV之路。

而正是這些基于中國(guó)消費(fèi)者需求推出的車型，給了市場(chǎng)和品牌不斷溝通相互了解的過(guò)程，這也是SUV市場(chǎng)能夠保持活力的重要因素。廣汽傳祺GS3影速到來(lái)更是給小型SUV卷出了新方向。

10萬(wàn)左右的定價(jià)是國(guó)民化的基礎(chǔ)，但是想成為國(guó)民的高性能SUV則是要在產(chǎn)品力角度發(fā)掘最優(yōu)解。

產(chǎn)品力才是最優(yōu)解

隨著電動(dòng)車對(duì)燃油車市場(chǎng)的侵略，在各自賽道相安無(wú)事已經(jīng)不是汽車界的主旋律了，跨賽道跨領(lǐng)域的比拼成為脫穎而出的必要條件。

作為燃油車的GS3影速，不只是從8.58萬(wàn)起的定價(jià)上“起步省”，而是從后續(xù)的用車成本上“步步省”。

同級(jí)最低百公里油耗6.18L（WLTC），1公里不到5毛錢的超低油耗將用車成本不斷壓縮。這得益于廣汽鉅浪動(dòng)力第三代1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)雙流道增壓器技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)不斷優(yōu)化和調(diào)校，給整車帶來(lái)了強(qiáng)勁動(dòng)力響應(yīng)的同時(shí)，依然展現(xiàn)了超低油耗的表現(xiàn)，帶來(lái)更強(qiáng)勁、更平順且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。

搭配獲得“世界十佳變速箱”的七速濕式雙離合變速箱，綜合傳動(dòng)效率達(dá)96%，實(shí)現(xiàn)四大核心突破：更快速地響應(yīng)，更平順地駕駛，更穩(wěn)定可靠同時(shí)也更高效實(shí)用。

省錢卻不省體驗(yàn)，SUV基因內(nèi)始終帶著翻山越嶺，雖然已經(jīng)在中國(guó)因地制宜但對(duì)性能的追求并沒(méi)有因此削弱。

百公里加速7.5S的影速，配備R-STYLE專屬運(yùn)動(dòng)套件，前臉增加風(fēng)刃前鏟設(shè)計(jì)再加上鉅浪音速中置雙出尾排，19吋六星之芒輪轂搭配米其林R19 PILOT SPORT 4輪胎，配合SPORT+賽道模式，更運(yùn)動(dòng)的駕控調(diào)校，簡(jiǎn)直把熱血、年少和自由的表達(dá)得淋漓盡致。

而廣汽鉅星底盤將高效能制動(dòng)系統(tǒng)與底盤動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)完美匹配，著力打造了“韌、順、穩(wěn)”的底盤特性，在賦予駕駛者足夠駕駛信心的同時(shí)還進(jìn)一步提升駕乘品質(zhì)和動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。

影速的百公里制動(dòng)距離最優(yōu)能達(dá)34.83m，前麥弗遜后扭力梁非的獨(dú)立懸架實(shí)現(xiàn)了戶外的極限穩(wěn)定和彎道安全，高雙移線通過(guò)車速和大穩(wěn)態(tài)側(cè)向加速度提供隨心所欲的緊急閃避表現(xiàn)。更小的車身側(cè)傾角和俯仰角可以實(shí)現(xiàn)快速地轉(zhuǎn)向響應(yīng)，在城市中自由穿梭，這些都是SUV基因的延續(xù)與優(yōu)化。

如果說(shuō)節(jié)省是燃油車的加分項(xiàng)，性能是SUV的必備技能，那么大空間則是當(dāng)下時(shí)代的產(chǎn)品重心。

影速的車身長(zhǎng)4410mm/4446mm，寬1850mm，高1600mm，擁有同級(jí)最長(zhǎng)軸距2650mm，車長(zhǎng)增加、軸距加大和前懸縮短，這就意味著車內(nèi)空間像是一個(gè)移動(dòng)大House。

數(shù)據(jù)不能給出直觀感受，那么1.8米的豪華大床便是后排空間的另類解讀，21項(xiàng)儲(chǔ)物空間和5項(xiàng)靈活儲(chǔ)物設(shè)計(jì)都是對(duì)空間的另類拓展。可開(kāi)啟的全景天窗，更是給車內(nèi)空間帶來(lái)了曠闊的延伸意向。

在重新開(kāi)始的2023年，開(kāi)闊和自由是當(dāng)下年輕人的追求，也是后疫情時(shí)代對(duì)于之前那段時(shí)光的映射和延續(xù)，一輛想去哪就去哪的車帶來(lái)的不僅可以帶來(lái)心靈上的自由，超低油耗也將經(jīng)濟(jì)自由考慮其中。所以影速既給了年輕人選擇的充分理由，也成為了后疫情時(shí)代的最優(yōu)選擇。

廣汽傳祺的影系家族湊齊了三員猛將，GS3影速無(wú)論是高性能SUV的標(biāo)簽還是“省大勁”的產(chǎn)品力，抑或是三年八折的高保值率統(tǒng)統(tǒng)都體現(xiàn)了對(duì)年輕消費(fèi)群體的深刻洞察，也是對(duì)后疫情時(shí)代的精準(zhǔn)把控。而正是因?yàn)橛袕V汽傳祺這些自主品牌不斷地技術(shù)迭代，主動(dòng)擔(dān)起的責(zé)任和低調(diào)務(wù)實(shí)的精神，將自主品牌的光環(huán)越磨越亮。

｜馬西風(fēng)｜

A merry heart goes all the way.

心曠神怡，事事順利。

THE END

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