馬自達(dá)近幾年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)的非常不盡人意，不僅銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重，而且在新能源方面并沒(méi)有太多的布局。

(資料圖片僅供參考)

近期，馬自達(dá)在北美發(fā)布了全尺寸SUV CX-90，這也是繼去年的CX-60后，馬自達(dá)發(fā)布的第二款后驅(qū)架構(gòu)SUV。

更重要的是，有相關(guān)人員表示CX-90會(huì)由長(zhǎng)安馬自達(dá)引入國(guó)產(chǎn)，在2023年內(nèi)有望上市。

外觀設(shè)計(jì)部分，CX-90與此前發(fā)布的CX-60前臉風(fēng)格非常相似，都是馬自達(dá)最新一代的家族化前臉。巨大的盾形中網(wǎng)外側(cè)做了粗壯的鍍鉻裝飾，看起來(lái)有些許高級(jí)感，不得不說(shuō)馬自達(dá)的顏值依舊很在線。

由于車(chē)輛采用了縱置后驅(qū)平臺(tái)打造，所以CX-90的L113區(qū)域非常長(zhǎng)，并且車(chē)頭前懸很短，整個(gè)車(chē)身姿態(tài)還算不錯(cuò)。

預(yù)測(cè)車(chē)輛的車(chē)長(zhǎng)應(yīng)該會(huì)在5米以上，軸距超過(guò)3米，寬度則有望接近2米的水平。

據(jù)悉新車(chē)會(huì)采用三排座椅布局，比較有特色的是除了常規(guī)的6、7座布局，新車(chē)還會(huì)提供8座選擇，意味著新車(chē)的二排和三排均有足夠的空間提供3人座。

據(jù)馬自達(dá)官方透露，美規(guī)CX-90動(dòng)力系統(tǒng)將搭載3.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配輕混系統(tǒng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為254千瓦，最大扭矩為500?！っ?。

此外，馬自達(dá)CX-9（ 參數(shù)丨 圖片）0還提供一套插電混動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)于2024年才能上市。

值得一提的是，該車(chē)還將搭載KPC動(dòng)態(tài)底盤(pán)系統(tǒng)，能夠在入彎時(shí)提高操控表現(xiàn)。

內(nèi)飾部分，CX-90與此前發(fā)布的CX-60基本一致。其中控臺(tái)和門(mén)板等區(qū)域使用了皮革、仿實(shí)木、編織物等多種材質(zhì)搭配。

從CX-90目前已知信息來(lái)看，這款車(chē)就是用來(lái)對(duì)飆別克 昂科旗、大眾 途昂、 領(lǐng)克09、福特 探險(xiǎn)者等車(chē)型。

但說(shuō)實(shí)話并不看好這款車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)，參考目前 馬自達(dá)CX-8的銷(xiāo)量，一個(gè)月僅僅只能賣(mài)出可憐的幾十臺(tái)，全年銷(xiāo)量不過(guò)1000多臺(tái)，停產(chǎn)對(duì)它來(lái)說(shuō)也只是時(shí)間問(wèn)題了。

雖然北美版CX-90搭載3.3T直列六缸，但這種大排量肯定是無(wú)法進(jìn)入國(guó)內(nèi)的，懂得都懂。

進(jìn)入國(guó)內(nèi)后必定“閹割”成2.5升自吸+4缸，然后再定價(jià)30多萬(wàn)，大家覺(jué)得會(huì)有多少人愿意為其買(mǎi)單呢？

結(jié)合前面北美版有可能存在8座的版本，2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)能帶的動(dòng)嗎？

這不是純純的小馬拉大車(chē)？

再看看國(guó)內(nèi)插混車(chē)型都內(nèi)卷成什么樣了，唐DM-P都可以純電跑200公里了，CX-90就算在2024年發(fā)布插混版，純電續(xù)航又能有多長(zhǎng)呢？

況且在三電技術(shù)方面也不是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，指望馬自達(dá)在一年之內(nèi)達(dá)到比亞迪的水平，說(shuō)實(shí)話也不太可能。

所以對(duì)插混版CX-90也別抱有太多期待。

再看看現(xiàn)代 帕里斯帝，索性直接全進(jìn)口把售價(jià)壓在30萬(wàn)左右，直接給你配3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這吸引力絕對(duì)大于國(guó)產(chǎn)的2.5升馬自達(dá)CX-90。

以上就是不看好這款車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的原因。

互動(dòng)話題：大家看好馬自達(dá)CX-90進(jìn)入國(guó)內(nèi)后的前景嗎？

關(guān)鍵詞： 馬自達(dá)cx-90