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在剛過(guò)去的2022年， 朗逸（ 參數(shù)丨 圖片）從“萬(wàn)年老二”的位置跌落，后面還有 比亞迪秦“虎視眈眈”。新的一年，為改善這一局面，上汽大眾將繼續(xù)豐富朗逸家族成員，朗逸XR應(yīng)運(yùn)而生。此前，新車已在工信部申報(bào)，日前，上汽大眾又注冊(cè)了“朗逸新銳”商標(biāo)，由于“新銳”的漢語(yǔ)拼音首字母與“XR”英文字母吻合，因此“朗逸 新銳”很有可能成為朗逸XR未來(lái)在市場(chǎng)上使用的中文命名。

根據(jù)申報(bào)信息顯示，朗逸XR只提供1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW（113馬力），峰值扭矩145N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。基于以上動(dòng)力配備來(lái)看，朗逸XR很有可能將以朗逸家族入門級(jí)新車型的定位進(jìn)入市場(chǎng)，因而在售價(jià)上也會(huì)更加親民。參考同樣僅搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的朗逸啟航售價(jià)為10.09-12.39萬(wàn)元，預(yù)計(jì)朗逸XR也將延續(xù)這一定價(jià)范圍。

面對(duì)更年輕化的市場(chǎng)，朗逸XR自然也將采用年輕化的造型設(shè)計(jì)。前臉風(fēng)格類似第八代 高爾夫，配備橫貫式熏黑下格柵，如“大嘴”一般很有氣勢(shì)，內(nèi)部還可提供黑色網(wǎng)格和鍍鉻點(diǎn)陣兩種細(xì)節(jié)處理，前者更運(yùn)動(dòng)，后者更精致。扁平化的上格柵與兩側(cè)大燈組相連，有效拉伸了前臉的視覺(jué)寬度，上沿還有一根鍍鉻飾條貫穿車標(biāo)連接兩側(cè)日行燈，給人感覺(jué)相當(dāng)潮流時(shí)尚。

車身側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)的大眾范兒，略顯溜背的造型配合硬朗的雙腰線，勾勒出大氣且不乏動(dòng)感的姿態(tài)，車窗飾條還采用熏黑處理，營(yíng)造出雙色車身效果，繼續(xù)強(qiáng)調(diào)時(shí)尚屬性，此外，獨(dú)特的深藍(lán)色車漆也很有質(zhì)感。車身尺寸方面，朗逸XR長(zhǎng)寬高分別為4561/1740/1494mm，軸距達(dá)到2651mm，長(zhǎng)度不及在售2023款朗逸以及2019款朗逸啟航，軸距介于這兩款車型之間。

尾部基本延續(xù)了2023款朗逸的風(fēng)格，上翹的小鴨尾以及熏黑尾燈造型都很有標(biāo)志性，不過(guò)針對(duì)尾燈內(nèi)部進(jìn)行調(diào)整，加入鍍鉻飾條更顯精致。另外，尾門左側(cè)是“上汽大眾”標(biāo)識(shí)，右側(cè)是“XR”標(biāo)識(shí)，中間部分則是“LAVIDA”標(biāo)識(shí)，這一點(diǎn)也有別于朗逸，看起來(lái)更上檔次。內(nèi)飾隱約可以看到，中控屏內(nèi)嵌在曲折的中控臺(tái)上，預(yù)計(jì)將會(huì)沿用2022款朗逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。

綜合來(lái)看，作為朗逸系列的延伸車型，朗逸XR走的是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)路線，親民的定價(jià)、年輕化的造型……將會(huì)是它與普通版車型的區(qū)別之處。根據(jù)之前報(bào)道，朗逸XR有望在上半年發(fā)布，上市后有望取代2019款朗逸啟航車型。那么，您對(duì)朗逸XR有什么看法，歡迎留言評(píng)論。

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