這幾年，電動化、新能源也將成為汽車行業(yè)最核心的話題，每個車型都要沾沾邊。甚至硬派越野車也要電動化，此前 牧馬人（ 參數(shù)丨 圖片）已經(jīng)推出了PHEV車型。這樣的定律中國品牌也逃不過。

在2022廣州國際車展上，一直主打硬派越野的坦克就推出了全新車型 坦克500 PHEV。到底豪華+硬派越野+混動有什么搞頭，用戶又能否認可這樣的產(chǎn)品呢？

加電后，性能爆表

(資料圖)

對于坦克這種主打硬派越野的品牌為什么要加電，坦克的解釋是能夠拓寬場景，為用戶打通城市出行、越野穿越等各種場景，既能在城市里開得省油，又能在野地穿山越嶺，這就是坦克500最核心的優(yōu)勢。

為了達成這一目的，坦克500采用了越野超級混動架構(gòu)，其采用一顆2.0T混動專用發(fā)動機，在機上一個120kW大功率電機，匹配上9HAT混動變速箱，性能不錯的燃油和電機配合，可以輸出300kW的最大綜合功率，750N·m的最大綜合扭矩，這個性能可以說可圈可點，對于這輛4.8米的車來說，已經(jīng)相當(dāng)?shù)拿土恕?/p>

性能強化后，四驅(qū)系統(tǒng)也并沒有縮水，同樣是配備了Mlock機械鎖止的智能四驅(qū)等配置，讓坦克500 PHEV具備領(lǐng)先同級的越野能力。

另外，坦克500 PHEV可實現(xiàn)100公里的純電續(xù)航，滿油滿電綜合續(xù)航可用達到790km。而且，這塊電池還有一個功能，就能能夠讓坦克500具備3.3kW的放電功率，出去露營點個燈、打個火鍋什么的完全不是問題。

豪華感不縮水

至于其他方面，坦克500 PHEV基本上和燃油版車型保持一致的水平。

整車的長寬高分別為4886（5078）x1934x1905mm，軸距為 2850mm，定位中大型SUV。

外觀設(shè)計接近坦克500商務(wù)版的造型，車頭的多輻橫向格柵豪華感不錯，很有造型特點，并且提供19英寸和20英寸的輪轂可選。整體來看，坦克500 PHEV顯然是更偏向城市定位的車型，讓用戶能夠在城市用車環(huán)境下，擁有更好的經(jīng)濟性、性能表現(xiàn)，采用商務(wù)版的外觀也是應(yīng)有之義。

至于車內(nèi)，依然是屬性的豪華科技氛圍，大面積的軟包和各處可見的菱形縫線誰，豪華的質(zhì)感撲面而來。前后排的通風(fēng)加熱按摩等也沒有缺席，商務(wù)場景這款坦克500 PHEV也完全可以滿足用戶苛刻的需求。

在智能駕駛方面，坦克500全系搭載了L2級的智能駕駛輔助系統(tǒng)。用戶還可以選裝HWA / NOH高速領(lǐng)航輔助駕駛功能，通過高精地圖以及20余項主動安全技術(shù)，能實現(xiàn)點對點的自動駕駛能力。

坦克500 PHEV如果說還有什么問題，可能就是純電續(xù)航確實比較的短，100km可以覆蓋的生活范圍太小了，如果能夠推出更多不同續(xù)航版本的車型供用戶選擇，能夠提升其產(chǎn)品的競爭力。另外，坦克500太過強調(diào)商務(wù)的風(fēng)格，和 坦克300形成太大的品牌形象割裂，沒有形成很好的協(xié)同。如果坦克能夠解決這個問題，對坦克品牌的建設(shè)將會產(chǎn)生更多積極的作用。

總結(jié)：豪華+硬派越野+混動這樣的組合咋看有點怪，但是仔細思考，在中國這種一輛車解決所有場景的用車習(xí)慣下，這樣的產(chǎn)品有其存在意義。坦克500 PHEV做到了滿足用戶豐富生活場景的需求，無論是城市和家人出行，商務(wù)辦公場景，還是戶外露營，甚至硬核的越野，都可以用一輛車搞定，為中國用戶提供了生活方式的更多可能，拓展用戶的生活邊界。

關(guān)鍵詞： 廣州車展 豪華越野 坦克500phev