隨著技術、產品及相關基礎設施的不斷完善，新能源汽車相較于燃油車的優(yōu)勢也被逐漸放大，越來越多的消費者開始把眼光投向新能源汽車。稅務部門的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月，寧波新增享受車輛購置稅免稅政策的新能源汽車數(shù)量同比增加225%。

用車費用減少8成

王誠從事銷售工作，平時需要經常會見客戶，到處跑，汽車是必不可少的工具。

“我這幾年換了3輛車，上個月終于入手了電車。”王誠看著自己的蔚來ES6笑著說，他關注電動車已經有好幾年了，之所以現(xiàn)在才入手，原因有好幾個，其中有電動車帶來的“里程焦慮”，也有充電樁的布局問題，另外還有政策因素。

王誠算了一筆賬，他以前開燃油SUV車，每月油費約1000元，平均每公里的費用約為0.7元。自從用上了純電車，費用少了很多。“現(xiàn)在我每次充電大概是50元。由于蔚來每個月可以免費換電4次，所以我大概充電4次就夠用了。這樣算下來，后續(xù)用車成本減了差不多8成，還是很合算的。”

王誠說，現(xiàn)在充電樁基本3公里以內都有，比較普及了，唯一不太方便就是充電時間長，即使是快充，最起碼也要半個多小時才能充滿，比加油費時。

寧波新能源車銷量大增

在寧波，像王誠這樣開始青睞新能源汽車的消費者正在快速增加。今年，國家統(tǒng)計局寧波調查隊對556戶寧波家庭開展了新能源汽車消費意向調研。調研結果顯示：寧波的消費者對新能源汽車購車意向較高，市場潛力較大。

值得注意的是，新能源品牌車企走的都是線上營銷策略，線下服務模式是選擇在大型商業(yè)綜合體開設體驗展廳，然后再建一個城市交付中心，有別于傳統(tǒng)汽車4S店的銷售模式，也因此吸引了很多年輕消費者的目光。全新的營銷策略，加上新品迭出，也引爆了寧波的新能源汽車市場。

比亞迪4S店的陳經理告訴記者，他們店里傳統(tǒng)燃油車和新能源車都有。但是今年的銷售情況，新能源車占比已經達到了6成，而去年同期水平只有3成左右。“越來越多的消費者開始關注新能源車型，下單量也有了很大提升。”陳經理說，“我們最近的秦PLUSDM這款車型續(xù)航超過了1000公里，價格也比較實惠，所以賣得很好”。

記者從寧波市汽車流通協(xié)會相關負責人處了解到，最近兩年來，寧波的新能源汽車銷量確實增幅較大。今年新能源車的滲透率已經超過10%，這說明比起前幾年，大多數(shù)消費者更加容易接受新能源車。

寧波未來如何發(fā)展新能源汽車?

據(jù)了解，目前，國家已發(fā)布《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，浙江省已發(fā)布《浙江省新能源汽車產業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，而寧波也已在推進《寧波市新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》的研究編制工作。

雖然《寧波市新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》還未出爐，不過寧波新能源汽車產業(yè)的目標方向已經可以從《寧波市國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》等文件中窺見一二。

寧波“十四五”規(guī)劃提出，未來幾年，寧波要全力打造化工新材料、節(jié)能與新能源汽車、特色工藝集成電路、智能成型裝備等10條自主安全可控的標志性產業(yè)鏈。其中，節(jié)能與新能源汽車產業(yè)鏈將重點發(fā)展汽車整車和高效節(jié)能發(fā)動機、自動變速器、高性能電機、高性能電控系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、高性能動力鋰電池、高強度輕量化汽車零部件，積極布局氫燃料電池電堆、高壓儲氫罐、氫燃料發(fā)動機等關鍵零部件，到2025年產業(yè)鏈產值達到8000億元。

此外，國家統(tǒng)計局寧波調查隊的調研結果顯示，寧波新能源汽車在推廣方面還面臨充電樁、停車位建設和充電便利等方面問題，需引起關注。

為此，調查隊提出了進一步提升技術水平、進一步加大宣傳力度、進一步做好配套服務、進一步優(yōu)化補貼機制四點建議。例如，在進一步提升技術水平中，建議加強技術研發(fā)投入，破解新能源汽車技術瓶頸，逐步完善新能源汽車動力電池、整車安全性能、充電設施等相關技術標準等;在進一步做好配套服務中，建議充分利用社會資源，加強充電樁、充電服務點等公共設施建設以及新建小區(qū)帶充電樁停車位規(guī)劃布局等。

值得一提的是，今年寧波施行了《寧波市電動汽車充電基礎設施獎勵補貼資金使用管理實施細則》，根據(jù)該《細則》，在寧波市登記注冊成立的充電設施的投資建設單位(所有權單位)在本市轄區(qū)內建設、運營的充電基礎設施可享受專項資金獎勵補貼。此外，接入市級平臺的公用充換電設施(不含電動公交專用充電設施)可享受運營度電獎勵補貼。一系列政策舉措的相繼推出，也將進一步激發(fā)寧波新能源汽車產業(yè)的發(fā)展動能。(記者毛雷軍吳正彬)