【資料圖】

春節(jié)期間，奔跑在歐亞大陸間的中歐班列（長滿歐）一如既往呈現(xiàn)出繁忙景象。

1月23日，大年初二，伴隨著春節(jié)的喜慶氛圍，長春興隆鐵路口岸一派忙碌景象：集裝箱堆場內(nèi)，貨運(yùn)員同往常一樣，戴上安全帽，穿梭于集裝箱之間，細(xì)致地檢查箱體及箱內(nèi)貨物裝載加固情況，逐一核對中歐班列箱號信息是否與運(yùn)單相符，一絲不茍地進(jìn)行著裝車前的驗(yàn)箱工作。

吊車司機(jī)一邊聽著對講機(jī)里傳來的作業(yè)指令，一邊坐進(jìn)駕駛室開啟了有條不紊地忙碌作業(yè)。在他的操作下，一個個集裝箱不停地上下起落，最后都準(zhǔn)確無誤穩(wěn)穩(wěn)落在鎖點(diǎn)上。

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22時，伴隨著嘹亮的汽笛聲，滿載100標(biāo)箱貨品的“長滿歐”從長春興隆鐵路口岸緩緩啟動，帶著新春的希望經(jīng)滿洲里口岸走出國門，駛向歐洲。這是兔年春節(jié)后，首列開往歐洲的中歐班列。

據(jù)長春國際陸港發(fā)展有限公司總經(jīng)理戴偉介紹，此次出口的貨品包括紡織品、玻璃、汽車零部件等，貨值約8000萬元人民幣。

“最近氣溫驟降，工作人員克服諸多困難，在外面堅守崗位?！贝鱾ジ嬖V記者，為確保準(zhǔn)時發(fā)車，負(fù)責(zé)場調(diào)的工作人員克服天氣影響，每次都要仔細(xì)察看集裝箱的起吊位置，并通過對講機(jī)把實(shí)時情況反饋給操作吊車的同事，以精準(zhǔn)的操作，加快了裝箱的速度。

自2023年年初以來，中歐班列“長滿歐”已開行6列。在長春興隆綜保區(qū)、長春興隆海關(guān)、中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司長春貨運(yùn)中心等相關(guān)部門的支持下，企業(yè)減少了報關(guān)次數(shù)，降低了運(yùn)輸成本，出口貨品相繼抵達(dá)俄羅斯、德國、法國、意大利、匈牙利等地。一張張外貿(mào)訂單轉(zhuǎn)換成真金白銀，讓企業(yè)在新的一年里發(fā)展信心倍增。

如今，“長滿歐”承運(yùn)進(jìn)出口貨物年均穩(wěn)定在150列左右，成為東北地區(qū)承運(yùn)進(jìn)口整車最多的中歐班列線路。

關(guān)鍵詞： 工作人員 相關(guān)部門 吊車司機(jī)