“得知今天要通車(chē)，我們都特別高興，原來(lái)從塘棲鎮(zhèn)的家里到南苑街道上班需要近一個(gè)小時(shí)的通勤時(shí)間，現(xiàn)在20多分鐘就能到了。”昨天上午11點(diǎn)，望梅高架路二期、東湖高架路二期兩條快速路全線通車(chē)，讓市民郎曉紅的上班通勤路順暢了不少。

作為杭州快速路網(wǎng)中的重要組成部分，望梅高架路二期、東湖高架路二期的開(kāi)通不僅可以有效釋放地面交通壓力，也為臨平區(qū)全面融入主城區(qū)、加強(qiáng)與上海、嘉興、湖州等周邊城市交流合作開(kāi)創(chuàng)了新局面。臨平城區(qū)將實(shí)現(xiàn)20分鐘直達(dá)主城區(qū)，35分鐘到達(dá)蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，15分鐘到達(dá)塘棲鎮(zhèn)。

“望梅高架路二期由南向北經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、塘棲鎮(zhèn)，終點(diǎn)與塘棲鎮(zhèn)運(yùn)溪路連接，與規(guī)劃杭州中環(huán)相接，全長(zhǎng)5.88公里;東湖高架路二期全長(zhǎng)約5.4公里，與沿線的人民大道、星光街、在建秋石高架路二期及五洲路等主要道路形成交通轉(zhuǎn)換。”中鐵四局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理林冬介紹，望梅高架路二期和東湖高架路二期是原先臨平快速路“三路一環(huán)”的延伸，開(kāi)通后將與秋石高架路、留石高架路等構(gòu)成“田字形”快速路網(wǎng)，形成全長(zhǎng)20公里的閉合環(huán)線和時(shí)速80公里的15分鐘交通圈。

千古百業(yè)興，先行在道路。兩條城市“動(dòng)脈”的建成通車(chē)，一方面將助推臨平新城建設(shè)和改善沿線區(qū)域的出行環(huán)境，另一方面，也將帶動(dòng)沿線重點(diǎn)片區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及人才聚集。

“可以說(shuō)，望梅高架路二期、東湖高架路二期既是聯(lián)通大道，也是產(chǎn)業(yè)大道。”臨平交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，兩條快速路還串聯(lián)起了大運(yùn)河科創(chuàng)城、臨平區(qū)國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、臨平新城、喬司等商業(yè)產(chǎn)業(yè)“要地”，有效帶動(dòng)沿線運(yùn)河文化產(chǎn)業(yè)帶、塘棲古鎮(zhèn)景區(qū)等文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打通路通財(cái)通的“筋骨脈絡(luò)”，讓更廣闊區(qū)域群眾搭上共同富裕的“快車(chē)道”，織牢鄉(xiāng)村振興的“交通網(wǎng)”。

“隨著一條條快速路的建成通車(chē)，杭州快速路網(wǎng)格局得到了進(jìn)一步完善，不斷構(gòu)建起‘多中心、網(wǎng)絡(luò)化、組團(tuán)式、生態(tài)型’的城市空間格局。”市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來(lái)，要繼續(xù)向著“努力形成城區(qū)1小時(shí)交通圈”目標(biāo)不斷邁進(jìn)，在推進(jìn)“兩個(gè)先行”中奮力打造一張現(xiàn)代化綜合立體城市路網(wǎng)。

當(dāng)前，杭州快速路網(wǎng)建設(shè)四年行動(dòng)計(jì)劃進(jìn)入收官階段，站在新的起跑線、趕考路上，快速路建設(shè)有了更高的要求。“我們既要建設(shè)‘暢通路’，更要建成‘共富路’，繼續(xù)以高起點(diǎn)設(shè)計(jì)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高質(zhì)量實(shí)施、高效能管理的要求，進(jìn)一步形成區(qū)域快聯(lián)、組團(tuán)互通、高效便捷的快速路網(wǎng)體系，為全市高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)城市范例貢獻(xiàn)城建力量。”市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。(記者 王昭奕 見(jiàn)習(xí)記者 陳佳璐 通訊員 杭建宣 楊霜 蔣艷慧)

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