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網(wǎng)易汽車8月24日2023成都車展探館報道2023成都車展開幕在即,網(wǎng)易汽車前方報道團(tuán)隊(duì)在探館過程中拍攝到了起亞EV6,新車定位緊湊級轎跑車,但軸距卻長達(dá)2900mm,并在性能、操控、空間、安全等多方面均擁有一流表現(xiàn),據(jù)悉新車將引進(jìn)GT-Line和GT兩個版本,并將以整車進(jìn)口的方式進(jìn)行交付,至于價格則將在明日正式揭曉。
外觀方面,起亞EV6采用了“Opposites United”全新設(shè)計(jì)理念,新車采用緊湊的前臉設(shè)計(jì),標(biāo)志性的“虎顏(Tiger Face)”設(shè)計(jì)被重新演繹成“數(shù)字虎顏(Digital Tiger Face)”,大燈向上揚(yáng)起的設(shè)計(jì)能夠帶來無限的活力和遐想。前臉下方的包圍在視覺上起到拓寬前臉的作用,并能有效地減少風(fēng)阻,優(yōu)化了整車的空氣動力學(xué)。
車身側(cè)面造型有點(diǎn)轎跑的味道,搭配著懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì),能夠營造出非常動感的視覺效果。車尾設(shè)計(jì)更加個性,夸張大面積的貫穿式尾燈,展現(xiàn)出極具運(yùn)動感,而隱藏式門把手還有懸浮式車頂這些流行細(xì)節(jié),在EV6的身上同樣沒有缺席。尺寸方面長寬高分別為4695/1890/1545mm,軸距2900mm。
車尾造型具有很強(qiáng)的層次感,除了有雙層尾翼來加強(qiáng)運(yùn)動效果之外,直接貫穿到兩側(cè)輪拱的設(shè)計(jì)也罕見,其延長線與側(cè)裙線條又進(jìn)行了銜接,非常個性。
與車外使用了大量復(fù)雜的線條不同,EV6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言十分簡潔,平直的線條與外觀造型形成了風(fēng)格上的呼應(yīng)。而在用料方面,EV6也與我們常見的內(nèi)飾不同,獨(dú)特的有機(jī)材料手感不錯,提升車內(nèi)用戶體驗(yàn)。同時前排中控還配備了新能源車型慣用的貫穿式大尺寸中控屏,將會顯示豐富的行車和娛樂信息。
新車的座椅布局十分有特點(diǎn),采用大四座布局,后排雙座椅可以實(shí)現(xiàn)90度旋轉(zhuǎn),讓上下車更加方便,并可以滿足更多使用場景。
動力方面,EV6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩驅(qū)版的最大功率為170馬力;標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)版的最大功率為235馬力,0-100km/h加速為6.2秒。EV6長續(xù)航的兩驅(qū)版本最大功率為228馬力,NEDC續(xù)航里程600公里;EV6長續(xù)航四驅(qū)版本的最大功率為325馬力,峰值扭矩605牛·米,百公里加速僅需5.2s。此外,資料顯示起亞EV6 GT車型百公里加速僅需3.5秒,每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)最高可達(dá)21,000次,最高車速可達(dá)260km/h。且在800V超高速充電系統(tǒng)加持下,EV6只需14分鐘即可將電量從30%充電至80%。
得益于E-GMP平臺,EV6 GT還搭載了適用于中大型車輛的后五連桿式獨(dú)立懸架,提升了駕乘感和操控性能。同時,在ECS電子控制懸架和e-LSD電子限滑差速器的加持下,EV6 GT行駛更沉穩(wěn),操控更敏捷。
作者:劉航
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