版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。

網(wǎng)易汽車3月10日報(bào)道今日晚間，全新CR-V e:PHEV正式上市，共推出3款車型，價(jià)格區(qū)間為24.59-28.99萬元。今天上市的是搭載第四代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型，隨后，全新一代CR-V e:HEV也將上市。相比前代，第六代CR-V換用全新的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾布局，并進(jìn)一步增大了車身尺寸，加入了7座車型的選擇。在智能輔助駕駛系統(tǒng)方面，全新CR-V也做了全面的升級(jí)，Honda SENSING 360安全駕駛輔助系統(tǒng)將帶來更好的駕駛體驗(yàn)。動(dòng)力方面，全新CR-V e: PHEV搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)功率為110千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無級(jí)變速箱，另外，電控、電池模塊也均有升級(jí)，新車的綜合油耗在1.61L/100km，WLTC工況純電模式續(xù)航里程73km。

【資料圖】

1、外觀、內(nèi)飾全面煥新，歷代中最帥的一款CR-V

2、e:PHEV版本在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上加入了藍(lán)色元素，體現(xiàn)身份

2、可選七座布局車型，五座版空間也有一定的優(yōu)化，重點(diǎn)推出舒適感；

3、高配車型會(huì)配座椅加熱和通風(fēng)，后排座椅加熱和方向盤加熱等實(shí)用功能；

4、10個(gè)氣囊是標(biāo)配，還有護(hù)你周全的Honda SENSING 360駕駛輔助系統(tǒng);

5、搭載新開發(fā)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，WLTC綜合油耗1.61L/100km，純電續(xù)航里程73km

相比前代車型，全新CR-V變得更加年輕，新的設(shè)計(jì)讓它的前臉更富動(dòng)感。在外觀方面，新車的前格柵更佳垂直，尺寸也有所增大，并與LED前燈組相融。同時(shí)流行的鍍鉻和亮黑色元素一一在列，進(jìn)一步增加了質(zhì)感。細(xì)節(jié)方面，全新CR-V e:PHEV車型在前后的logo處加入了藍(lán)色的標(biāo)記，同時(shí)還有前翼子板側(cè)面的充電口以及車尾的e:PHEV標(biāo)識(shí)，都是它不同身份的體現(xiàn)。

和汽油版一樣，新車的A柱位置向后移了4.7英寸、向外移2.8英寸、向下移動(dòng)1.4英寸，以及被安裝在車門上的外后視鏡，使得前排的整體視野更佳通透。

對(duì)比現(xiàn)款，車側(cè)的變化不是很大， 主要是側(cè)窗的線條有所調(diào)整，當(dāng)然這也是和新車做了加長處理有一定的關(guān)系。由于車身更長更寬，也為新車的外觀帶來了更好的車身比例，使其整體視覺效果更顯寬大。

通過數(shù)據(jù)可以看到，全新CR-V的尺寸和五代車型有了一定的調(diào)整，相比第五代車型，全新CR-V變得更大，軸距進(jìn)一步加長，空間體驗(yàn)更出色。全新CR-V e: PHEV版本在尺寸上和汽油版有細(xì)微的差別。另外，此次的全新CR-V也擁有了七座的選擇，這也會(huì)滿足不同需求的用戶。

點(diǎn)擊查看更多車型

在車尾的設(shè)計(jì)上，全新CR-V主要的變化來自一些細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)，比如尾燈腔內(nèi)的調(diào)整，還有尾部的大鍍鉻拿掉了，變得更加的簡潔，同時(shí)車牌照地方向上做了 移動(dòng)，另外還有下保險(xiǎn)杠部分也做了調(diào)整。

和汽油版一樣，全新CR-V e: PHEV版本的中控臺(tái)也是采用類似第11代 思域（ 參數(shù)丨 圖片）的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口裝飾，并巧妙集成了科技功能，包括：全新的7英寸液晶數(shù)字儀盤，以及10.1英寸懸浮可觸控中控屏等。

其中這套10.1英寸的中控屏帶來的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)系統(tǒng)，它有著簡潔清晰的UI設(shè)計(jì)，觸控饋感反應(yīng)很快。功能方面，它還支持通過天貓 精靈來控制部分智能家居。另外，在左側(cè)還有基本的功能按鍵，主頁和返回還有音響的調(diào)整，這些常用功能放置于此便于操作。

在中高配車型身上，全新CR-V e:PHEV還加入了內(nèi)置AR實(shí)景導(dǎo)航、HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、前排座椅加熱、通風(fēng)、后排座椅加熱、方向盤加熱以及手機(jī)無線充電等配置。

安全方面，新車還采用了全球首次搭載的Honda SENSING 360全方位先進(jìn)安全駕駛輔助系統(tǒng)，擁有CMBS?碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、ALCA變道輔助功能、FCTW前方交叉路口警報(bào)功能、LCCM變道碰撞抑制功能、ACC彎道車速調(diào)整功能等。

另外，該系統(tǒng)的雷達(dá)檢測范圍擴(kuò)大到120°，攝像頭檢測范圍擴(kuò)大到90°，前后各增加了2個(gè)角雷達(dá)，在物體識(shí)別屬性和響應(yīng)速度方面有了更好的提升，比如對(duì)道路邊界、道路劃線、兩輪車、行人以及路標(biāo)和路肩等物體檢測更無死角，強(qiáng)化了預(yù)碰撞的功能。

空間方面，和燃油版一樣，全新CR-V e: PHEV也是針對(duì)第二排做了舒適性的優(yōu)化。五座版車型你可以得到后排座椅放倒角度調(diào)節(jié)從2段增至8段，相比老款增加了10.5°，另外，第二排座椅可前后滑動(dòng)190mm，可別小看這個(gè)距離，配合角度的調(diào)整，身高在1.7米-1.8米的乘客，既可以擁有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)舒適的坐姿，又可以座椅后移進(jìn)入一個(gè)半躺的姿勢，那長途乘坐的舒適度可不言而喻了。

在全新CR-V身上，加入了七座的選項(xiàng)，沒錯(cuò)，在這個(gè)尺寸中，七座只是滿足一種夠用的標(biāo)準(zhǔn)，比如臨時(shí)人多，應(yīng)急使用，或者說家里有小朋友，可以去第三排就坐。但是更多的場景可能還是放在得到優(yōu)化的五座表現(xiàn)上。

全新CR-V e:PHEV搭載一套由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，相較第三代i-MMD混動(dòng)技術(shù)，第四代從發(fā)動(dòng)機(jī)、E-CVT、電控、電池模塊均有升級(jí)。新車的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大扭矩183N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩335N·m，傳動(dòng)部分，匹配E-CVT變速箱，綜合油耗在1.61L/100km，WLTC工況純電模式續(xù)航里程73km。

2022年8月22日，Honda正式發(fā)布混動(dòng)品牌e:HEV中文名——e:HEV強(qiáng)電智混，同時(shí)，該品牌下的第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)也正式推出，全新的系統(tǒng)首次搭載于思域車型上，隨后逐步向思域 HATCHBACK、型格、型格 HATCHBACK、ZR-V 致在、奧德賽等車型去覆蓋。而今天上市的全新CR-V e: PHEV則是e:PHEV強(qiáng)電智混技術(shù)的首發(fā)車型，配備了第四代i-MMD雙電機(jī)系統(tǒng)，隨著它的上市，未來全新CR-V將實(shí)現(xiàn)燃油、混動(dòng)、插電式混動(dòng)三種動(dòng)力系統(tǒng)的多元化布局。另外，今年東風(fēng)Honda也將為市場帶來核心產(chǎn)品的改款以及持續(xù)布局e: HEV和e: PHEV車型的推進(jìn)，進(jìn)一步加速東風(fēng)Honda在國內(nèi)新能源賽道的發(fā)展，對(duì)于未來的市場表現(xiàn)，我們也將持續(xù)關(guān)注。

作者：張鈞勵(lì)

關(guān)鍵詞：