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誠然，韓系品牌現(xiàn)代在我國合資市場日漸邊緣化的趨勢已越發(fā)明顯，但這并不意味著該品牌在全球汽車市場也處于低迷狀態(tài)。畢竟，現(xiàn)代品牌于2021年在全球市場的總銷量，竟然已經(jīng)排進了前三行列。甚至于，依照本月3 號現(xiàn)代汽車公布的2022年全球總銷量來看，其依然以3944579臺，并同比微增1.4%的數(shù)據(jù)，彰顯了其強勁的銷售情況。當然啦，如此輝煌的銷量數(shù)字，其實也與其豐富的產(chǎn)品種類無不關(guān)系。畢竟，為了抗衡大眾 POLO（ 參數(shù)丨 圖片）在小型車市場的統(tǒng)治力，現(xiàn)代還在部分地區(qū)市場推出了一款堪稱“韓版POLO”的作品；并且，這款產(chǎn)品還在近期完成了換代更迭。而它，便是全新一代現(xiàn)代HB20！

得益于全新一代現(xiàn)代HB20已在海外部分地區(qū)市場開售，日前還有海外網(wǎng)友給出了一組它的實拍照。話不多說，下面也讓我們借此機會來一睹這款“韓版POLO”換代后的風貌吧。

外觀方面，即便只是一款小型車定位的產(chǎn)品，但全新一代現(xiàn)代HB20的前臉不僅給出了占據(jù)大部分前臉大部分面積的進氣格柵，更是在其中加入了菱形熏黑材質(zhì)鋪陳。搭配多區(qū)間頭燈和宛如利鏟一般的前包圍，既能營造不錯的運動質(zhì)感，更是讓其看起來頗為犀利。

車側(cè)一面，間斷式腰線和內(nèi)陷的側(cè)裙布局，使其略微嬌小的側(cè)顏姿態(tài)中，還能透露出些許力量感。

就連新車的尾部，也采用了棱角分明的線條排布。并在其中嵌入了貫穿式尾燈布局，使其在切割出尾部層次性的同時，還十分契合流行審美。

內(nèi)飾部分，畢竟只是一款主打家用代步的產(chǎn)品，使其內(nèi)飾格局顯得較為簡單。只不過，指針+液晶屏組成的儀表盤，以及支持AndroidAuto、Apple CarPlay等功能的懸浮式中控屏和6安全氣囊、坡道輔助、車道保持、無線充電、盲點監(jiān)測等功能，也算是“麻雀雖小五臟俱全”了。

空間部分，全新一代現(xiàn)代HB20的長寬高分別為4325*1720*1470mm，軸距為2530mm。由于尺寸編排不算出眾；因此，單論車內(nèi)空間的話，恐怕也只能算是勉強夠用了。

動力方面，全新一代現(xiàn)代HB20會提供1.0L三缸自然吸氣發(fā)動機和1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機可選，前者最大功率80馬力，并匹配5速手動變速箱；而后者的最大功率為120馬力，并匹配6速手動或6速自動變速箱。

據(jù)悉，全新一代現(xiàn)代HB20在韓國本土市場的售價約合人民幣9.9萬元起。那么，這款堪稱“韓版POLO”的現(xiàn)代小型車，未來如果能進入國內(nèi)銷售的話，你會考慮嗎？

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