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【太平洋汽車 新車頻道】在2023 CES國際消費類電子產(chǎn)品展覽會上，梅賽德斯奔馳宣布，其已獲得批準，未來可在美國內(nèi)華達州上使用L3級自動駕駛輔助，在某些條件下允許手離方向盤進行駕駛，奔馳成為了第一家在美國獲批的車廠，而L3級駕駛輔助系統(tǒng)將在S級轎車以及純電旗艦轎車EQS上配備，除了內(nèi)華達州之外，奔馳也已在加州申請認證，但目前尚未正式通過批準。

事實上，奔馳在歐洲市場早于2022年5月17日在德國就曾宣布，開放新購S級與EQS的車主選配DrivePilot系統(tǒng)、也就是L3級自動駕駛輔助系統(tǒng)，S級轎車選配DrivePilot的價格為5,000歐元(折合人民幣為3.6萬元)，EQS則是7,430歐元(折合人民幣為5.4萬元)。

根據(jù)SAEInternational指出，啟動L3級自動駕駛輔助之后，坐在駕駛席上的人并不會被認定正在"駕駛"，其可以不將視線放在道路上，這也與德國及聯(lián)合國的自動駕駛法規(guī)認證相同。在德國，當車主啟動L3級自動駕駛輔助之后，若發(fā)生交通事故，那么責任歸屬在于車廠。不過L3級自動駕駛輔助僅能在時速60km/h以下、以及系統(tǒng)判定適合的道路下運作，而且車載系統(tǒng)隨時可能要求駕駛?cè)私庸芸刂茩?quán)。

除此之外，梅賽德斯奔馳還宣布ALC自動變道功能，也將在2023年進入北美市場，此為奔馳L2級駕駛輔助的進一步擴展，ALC自動變道能使車輛在啟用巡航模式時，超越慢車，并且可在高速匝口或需下匝道時，在遵循導航的指示下啟用。（文：太平洋汽車 柯凱汶）

關鍵詞： 梅賽德斯奔馳 自動駕駛輔助