1月13日，全新奔馳EQA、EQB杭州媒體試駕會如期舉行。杭州水博園試駕場上，簇新的EQA、EQB安然靜臥，同時還有寶馬IX3，特斯拉Model Y。不管是遠觀還是近賞，奔馳EQA、EQB的造型設(shè)計更勝一籌。

新EQA&EQB采用奔馳最新家族式設(shè)計語言,兩款車整體車身輪廓上延續(xù)燃油版GLA/GLB的設(shè)計，但細節(jié)上處處彰顯純電動車型的專屬設(shè)計。四款車內(nèi)飾格調(diào)上，就豪華感塑造這一點，奔馳向來贏得無可爭議。值得表揚的是奔馳在智能互聯(lián)上的表現(xiàn)更出彩，具有多項EQ專屬功能的MBUX智能人機交互系統(tǒng)，完美融合實景穿越導(dǎo)航、行車記錄儀、全彩平視顯示、3D導(dǎo)航地圖等多項功能、抬頭顯示系統(tǒng)，讓行車狀態(tài)盡在掌控。

直線加速測試、繞樁項目、過減速帶.....等一番試駕下來，全新EQA&EQB令人印象深刻，無論起步還是加速，動力充沛不突兀，后勁十足，給人以奔馳特有的“沉穩(wěn)”。其油門、剎車調(diào)校細膩，恰到好處的懸架韌性和電池位于底部帶來的低重心，車輛在顛簸路面、彎道等展現(xiàn)出的游刃有余，此外“與世隔絕”般的NVH體驗進一步提升車內(nèi)的高級和豪華感。我們再看一下奔馳EQA/EQB的賬面數(shù)據(jù)，全新EQA搭載73.5千瓦時電池組;前后雙電機總功率可達168千瓦，峰值扭矩390牛·米，零百加速時間7.7秒;CLTC工況續(xù)航里程達537公里;全新EQB搭載73.5千瓦時電池組;前后雙電機總功率可達215千瓦，峰值扭矩520牛·米，零百加速時間6.3秒;CLTC工況續(xù)航里程達512公里。兩車快充電量從10%充至80%僅45分鐘;具有3種能量回收模式;智能適時四驅(qū)系統(tǒng)可進行100次/秒的前后電機扭矩分。

關(guān)鍵詞： 奔馳EQB EQA 續(xù)航 零百加速