雖然前段時間，傳出恒大汽車要被打包轉手的消息，但是恒大汽車的量產(chǎn)工作，仍在推進當中，并且已經(jīng)過冬季測試，距離上市發(fā)售的日子也越來越近。

日前，有網(wǎng)友上傳的一組圖片，顯示恒馳7正在進行路試。該車在上海車展已經(jīng)展出，而此次無偽實車，則是第一次出現(xiàn)在公眾視線。

對比來看，恒馳7的路試諜照，實車與展車存在細微差別。前臉中部的菱形紋理取消，被設計在了左右兩側。后視鏡為滿足法規(guī)要求，由電子式變成了傳統(tǒng)造型。

另外，展車中的寬體效果也進行了改動，為量產(chǎn)做出改進、準備。據(jù)此前公布的信息，恒馳7的車長為4820mm，軸距2910mm，NEDC綜合續(xù)航710km，底盤部分配備有自適應空氣懸架。

此前，恒大汽車公布的車型布局規(guī)劃顯示，恒馳7為一款B級轎車，價格區(qū)間在20-35萬元直接，對標的是奔馳C級、奧迪A4L、寶馬3系等車型。

從實車來看，恒馳7能否挑戰(zhàn)成功，等其上市后，市場自會給出答案。

另外，在進軍造車界之處，許家印很早確立了恒大造車的三大宏偉目標：成為世界上規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團，到2025年實現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬輛，到2035年實現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬輛。

如今來看，恒大汽車面臨著被出售的局面，產(chǎn)品還未量產(chǎn)即遇資金困境。理想如此之豐滿，現(xiàn)實如此之骨感。恒大汽車將會何去何從，我們拭目以待。