進(jìn)入2021年以來(lái)，“缺芯”就成為了諸多車企繞不開的攔路石，不少車企們只能通過(guò)停產(chǎn)或減產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)階段過(guò)渡。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，由于全球芯片短缺，起亞汽車公司決定將其在美國(guó)的工廠停工兩日。事實(shí)上，這已經(jīng)是起亞第二次以芯片的原因選擇關(guān)閉工廠。

本月早些的時(shí)候，現(xiàn)代汽車和起亞汽車曾關(guān)閉其本土工廠的生產(chǎn)2天，進(jìn)入等待供應(yīng)商提供芯片的階段。如今，起亞在美國(guó)也遭遇了這種狀況。

據(jù)了解，這家美國(guó)工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)索蘭托、K5以及Telluride等車型。在今年一季度，該工廠生產(chǎn)了7.06萬(wàn)輛汽車。芯片短缺預(yù)計(jì)也會(huì)影響起亞今年的產(chǎn)品產(chǎn)量。

而除了起亞汽車之外，近期日產(chǎn)，鈴木以及三菱也在近期進(jìn)行了生產(chǎn)調(diào)整。

有業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，芯片短缺的情況預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)到2022年。好消息是，包括英特爾、三星在內(nèi)，越來(lái)越多的公司表示有興趣涉足芯片制造業(yè)務(wù)。