公開數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度新能源汽車自燃率同比上升32%，平均每天約有8輛新能源車發(fā)生火災(zāi)等安全事故，新能源汽車的安全已成為影響用戶購(gòu)買的主要顧慮之一。奇瑞高端品牌星途傳承技術(shù)造車、安全造車的理念，旗下首款純電旗艦“超能智享SUV”星紀(jì)元ET，從設(shè)計(jì)階段就充分考慮用戶最樸素的安全訴求，以超級(jí)安全的產(chǎn)品力成功挑戰(zhàn)行業(yè)首次“31.9米行業(yè)超高難度空中自由落體墜落試驗(yàn)”，在全網(wǎng)用戶的見證下震撼上演了“安全是最大的豪華”。

星紀(jì)元ET墜落前最低點(diǎn)距離碰撞面31.9米，以整車高壓上電狀態(tài)豎直撞向地面4cm厚的鋼板，接觸地面時(shí)速超過(guò)90km/h，碰撞能量是現(xiàn)行CNCAP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的3.24倍。最終星紀(jì)元ET經(jīng)受住了嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，前艙按設(shè)計(jì)充分潰縮吸能，ABC柱不變形、乘員艙完整，保證乘員生存空間；經(jīng)工程師現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，車輛車門正常開啟、氣囊正常點(diǎn)爆、座椅未見失效，高壓系統(tǒng)自動(dòng)斷電，電池包未起火、未爆炸、未冒煙，電解液未泄漏，絕緣電阻滿足要求。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家孟憲明博士表示：“本次星紀(jì)元ET挑戰(zhàn)試驗(yàn)，碰撞速度相較現(xiàn)行規(guī)程較高，挑戰(zhàn)過(guò)程對(duì)車輛安全品質(zhì)要求嚴(yán)苛，碰撞結(jié)果符合本次試驗(yàn)考核要求，試驗(yàn)圓滿成功?！?/p>

試驗(yàn)結(jié)束后的專家分享環(huán)節(jié)，湖南大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)安全分會(huì)副主任委員 曹立波由衷地感嘆：“如果我們的車輛有更高的安全性能冗余的話，可以在實(shí)際交通事故中保護(hù)更多的乘員。所以對(duì)于星紀(jì)元ET來(lái)說(shuō)，敢于挑戰(zhàn)更高的安全水平，我覺得這是值得行業(yè)認(rèn)可和鼓勵(lì)的?！?/p>

全球五星安全開發(fā)驗(yàn)證 打造“超級(jí)安全”的車身結(jié)構(gòu)

星紀(jì)元ET基于國(guó)內(nèi)國(guó)際雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，采用2.0籠式太空艙，車身高強(qiáng)度鋼、鋁用量高達(dá)88%，車頂抗壓強(qiáng)度超過(guò)11噸，可支撐起5倍的自身重量，牢固車身承重能力強(qiáng)，在現(xiàn)實(shí)遇到空中墜物或車輛翻滾碰撞等事故時(shí)，能最大限度發(fā)揮抗變形能力，為車內(nèi)人員提供充足保護(hù)與活動(dòng)空間。

同時(shí)，星紀(jì)元ET一體化防撞保護(hù)系統(tǒng)，在碰撞發(fā)生過(guò)程中還兼具出色高效吸能效果，能進(jìn)一步保障主體結(jié)構(gòu)不損壞。星紀(jì)元ET基于多條傳力路徑和一體式門環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，運(yùn)用抗、傳設(shè)計(jì)理念，通過(guò)門檻內(nèi)貫穿式目字形結(jié)構(gòu)、車身2個(gè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)與底部3根貫穿式座椅橫梁等，能有效分散對(duì)撞的沖擊力，使其在極限空中垂直下墜碰撞后，依舊保持A柱完好、乘員艙完整，為車內(nèi)乘員生存救援和自主脫困創(chuàng)造空間與機(jī)會(huì)。

另外，在本次試驗(yàn)撞擊時(shí)，乘員艙安全氣囊點(diǎn)爆彈出，符合落地時(shí)撞擊受力狀態(tài)預(yù)期，也得益于星紀(jì)元ET全方位約束系統(tǒng)設(shè)計(jì)，采用125升超大體積副駕駛氣囊，側(cè)氣簾從A柱貫穿到D柱長(zhǎng)度達(dá)到2368mm，撞車后氣囊瞬間充盈防護(hù)到位，完整展開迅速利落。在發(fā)生避無(wú)可避的危險(xiǎn)時(shí)，星紀(jì)元ET既有“外剛”車身抵消沖擊，又有“內(nèi)柔”保護(hù)化解余力，共同組成了對(duì)車主對(duì)乘員最真實(shí)、最有效的終極安全防御。

“超級(jí)安全”的百分百電池設(shè)計(jì)

星紀(jì)元ET成功完成全網(wǎng)首次、行業(yè)首次空中墜落挑戰(zhàn)，雖然驚險(xiǎn)不斷、困難重重，但底部電池結(jié)構(gòu)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工程師確認(rèn)，高壓系統(tǒng)自動(dòng)斷電，電池包未起火、未爆炸、未冒煙，電解液未泄漏，絕緣電阻滿足要求，“超級(jí)安全”的表現(xiàn)離不開星紀(jì)元ET 的“1+8+1電池高安全體系”以及滿分電池安全設(shè)計(jì)。

抗撞、抗壓性能方面，星紀(jì)元ET采用全框式電池保護(hù)設(shè)計(jì)，能保障動(dòng)力電池零變形，電池底部防護(hù)運(yùn)用1300MPa熱成型鋼底護(hù)板，可滿足33kN底部球擊、單點(diǎn)連續(xù)3次120J動(dòng)態(tài)球擊，無(wú)論是數(shù)十米的空中墜落還是遇到其他外部強(qiáng)沖擊時(shí)，電池都能展現(xiàn)極好的穩(wěn)定性和安全性，輕松應(yīng)對(duì)生活中翹起的井蓋、凸起的硬物、路邊的臺(tái)階等30余種典型用戶場(chǎng)景。

同時(shí)，電池電芯間采用航空級(jí)氣凝膠墊，耐溫1200℃，具備超低導(dǎo)熱系數(shù)，全方位高效隔熱防護(hù)，避免熱擴(kuò)散出現(xiàn)，超強(qiáng)耐火耐熱性，有效降低了電池起火的概率，電池防水也做到軍工級(jí)IP68，振動(dòng)沉水48小時(shí)也能毫不進(jìn)水。此外，星紀(jì)元ET電池已經(jīng)成功通過(guò)機(jī)械沖擊測(cè)試、串行刮底測(cè)試、串行沉水測(cè)試及熱失控等遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的電池安全測(cè)試，做到不起火、不爆炸、無(wú)泄漏、無(wú)進(jìn)水，電池檢驗(yàn)狀態(tài)良好，百分百電池安全防護(hù)，讓用戶純電出行再無(wú)擔(dān)憂。

“超級(jí)安全”的全方位細(xì)節(jié)守護(hù)

除了看得見的硬核實(shí)力外，星紀(jì)元ET更在看不見的地方下功夫，提供了全方位的安全服務(wù)和全面智能的安全配置，實(shí)力守護(hù)每一位用戶的安全出行。星紀(jì)元ET特別配有生命緊急救援系統(tǒng)，當(dāng)用戶在行車中出現(xiàn)碰撞受傷、昏迷以及無(wú)法通訊等突發(fā)情況時(shí)，可以做到救援觸發(fā)，救援平臺(tái)提供報(bào)警、24小時(shí)救援、自動(dòng)回?fù)艿染仍?wù)，并聯(lián)動(dòng)相關(guān)救援機(jī)構(gòu)，在用戶遇險(xiǎn)時(shí)發(fā)揮作用，安全救援先人一步。

智駕輔助安全方面，全車配備超遠(yuǎn)距高精激光雷達(dá)、高精毫米波雷達(dá)等30顆高性能傳感器，能細(xì)心幫助車主眼觀六路、耳聽八方，實(shí)時(shí)主動(dòng)預(yù)判規(guī)避危險(xiǎn)，助力車友安心智行；同時(shí)，采用高達(dá)508TOPS算力的雙英偉達(dá)Orin-X芯片，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全AEB、高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、智能泊車、智艙智駕等NEP全場(chǎng)景智駕輔助，有效緩解車主長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間駕駛疲憊，新手司機(jī)上路也能輕松啟停、精準(zhǔn)入位，讓用戶盡享“人車合一”便捷智駕生活。

特別值得一提的是，星紀(jì)元ET作為行業(yè)首個(gè)被授予“NESTA六維電安全”認(rèn)證的高端純電SUV，“超級(jí)安全”全面覆蓋充電安全、電磁安全、功能安全、高壓安全、電池安全、消防安全六大維度，全方位守護(hù)每一次的安全出行。

安全是一切美好出行的前提?！俺苤窍鞸UV”星紀(jì)元ET作為50萬(wàn)以內(nèi)最好的電動(dòng)大SUV，憑借“超級(jí)安全、超級(jí)續(xù)航、超級(jí)舒適、超級(jí)駕控、超級(jí)智能”五大全能產(chǎn)品實(shí)力，備受行業(yè)、市場(chǎng)、用戶的認(rèn)可與肯定，一路引領(lǐng)中國(guó)高端新能源SUV邁向自主新高地。展望未來(lái)，星紀(jì)元ET將與越來(lái)越多的用戶“在一起，去遠(yuǎn)方”，暢享高端新能源美好出行體驗(yàn)！

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